বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধবিগ্রহ: ছবি, ভিডিও, সৃষ্টিকর্তা, চরিত্রগত

পৃথিবীতে খুব উপস্থিতি থেকে, একজন মানুষ জটিল ছিল: কারণ প্রকৃতির বাহিনীকে প্রতিরোধ করার এবং অযোগ্য বায়ু ও পানির উপাদানগুলিকে জয় করার অক্ষমতা, কারণ পশু বিশ্বের প্রতিনিধিদের দুর্বলতার কারণে। বছর পার হয়ে গেছে, উপাদানগুলি জমা দেওয়া হয়েছে, ফাউনা অসুস্থভাবে লুকিয়ে রেখেছে, কিন্তু "প্রতিবেশী" কিছু প্রমাণ করার অভ্যাস - কারণ টাইটানিক, হিন্দেনবার্গ এবং অন্যান্য B41 আলোকে প্রদর্শিত হয়।

এই সময়, এটি বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধবিগ্রহ সম্পর্কে হবে: 24CMI এর সম্পাদকীয় অফিসটি মানুষের তৈরি দৈত্যের বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে এবং যেখানে তিনি ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল সে সম্পর্কে বলবেন।

"এন্টারপ্রাইজ" এবং সমস্ত-সমস্ত সব

পৃথিবীর একটি যুদ্ধাপরাধের সাথে মোকাবিলা করার জন্য, এটি প্রথম নজরে বলে মনে করা কঠিন। রৈখিক মাত্রা দ্বারা বিচার, তারপর ইউএসএস এন্টারপ্রাইজ নেভি বিমানবাহিনী ক্যারিয়ার (CVN-65) কিছু ধরনের। নাক থেকে জাহাজের স্টারন পর্যন্ত - 342 মি, এবং চরম পয়েন্টের প্রস্থ 78.5 মিটার পৌঁছেছে।

1958 সালে ওয়েস্টিংহাউস কর্তৃক পরিকল্পিত হিউম্যান টাইটানিকের হাতে তৈরি ওল্ড ফটোগুলির উপরও এই দৃষ্টিভঙ্গির প্রতি শ্রদ্ধাশীল এবং 1960 সালে পানি বন্ধ হয়ে যায়, পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের কারণে 1 মিলিয়ন পারমাণবিক মাইলকে অতিক্রম করতে সক্ষম হয়। এক গ্যাস স্টেশন - যেমন একটি স্ট্রোক 12-13 বছর বয়সী।

তবে, জোড়াটি ভুলে যান না "কিন্তু":

1. চিত্তাকর্ষক আকারে এন্টারপ্রাইজটি ইতিমধ্যে বিমান বাহিনীর "নিমিটজ" লাইনের চেয়ে নিকৃষ্ট, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু 15 বছর পরে কমিশন, স্থানচ্যুতি (93.8 হাজার 93 হাজার টুথের বিপরীতে) এবং ক্রু নম্বরটি ( 5680 এর বিপরীতে 4800 জন), একটি ছোট দক্ষতার সাথে পুরানো বিদ্যুৎকেন্দ্রটি উল্লেখ করা না।
2. 1958 সালের প্রজেক্টের একমাত্র প্রতিনিধি, যা অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে মার্কিন নৌবাহিনীতে পরিবেশিত হয়েছিল এবং প্রায় কিংবদন্তিগুলির স্থিতিতে আমেরিকান ফ্লিটে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল, ২01২ সালে অপারেশন থেকে বেরিয়ে আসে এবং ফেব্রুয়ারী ২017-এ লিখেছিল "উত্তরাধিকারী" এর অবলম্বন করার কারণে "উত্তরাধিকারী" এর অবলম্বন করার কারণে ২0২0 সালের শেষের দিকে দেরিতে চলমান পদক্ষেপে চলছে এবং ২0২0 সালের ফাইনালে গ্রহণ করা হচ্ছে। )।

শেষ উল্লিখিত 100,000-টন দৈত্য নিবন্ধটি উত্সর্গিত হয় - যদিও আমেরিকার সামরিক বাহিনীর এই প্রতিনিধিটি একটি ছোট ক্রু রয়েছে, "নিমিটজ" টাইপ এবং স্থানচ্যুতির এই প্রতিনিধি একটি ছোট গাড়ি রয়েছে, এটি ডিজাইনের অভাবের সাথে সংযুক্ত নয় , কিন্তু, বিপরীতভাবে, পরিষেবা উন্নত মেশিন এবং পদ্ধতির জন্য প্রয়োজনীয় একটি ছোট্ট প্রযুক্তিগত সংস্করণের সাথে।

হ্যাঁ, এবং তাত্ত্বিকভাবে "জেরাল্ড আর ফোর্ড" একটি উন্নত জাহাজ এবং নতুন ফ্লিটের প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সম্পর্কিত, এবং এই শ্রেণীর পরবর্তী জাহাজগুলি, যা দুটি রেসগুলিতে সংগৃহীত হয়, কেবল "এন্টারপ্রাইজ" এর জন্য একটি প্রতিস্থাপন হয়ে ওঠে না। কিন্তু পুরানো "নিমিতস"।

এটা কাগজ ভীতিকর ছিল

বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধাপরাধের শিরোনামের জন্য প্রার্থীদের সাথে বোঝা যায় এবং বিজয়ীকে বেছে নেওয়ার সময়, এটি সর্বশেষ তথ্যের গবেষণায় অধ্যয়ন করার সময়: কারিগরি বৈশিষ্ট্য, স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য এবং যাদুকর আকর্ষণীয় ঘটনাগুলির সাথে যুক্ত। কিন্তু এটি সৃষ্টির সাথে শুরু করা উচিত।

এয়ার-ভিত্তিক আদালতগুলির নির্মাণের জন্য এই কর্মসূচি অর্থায়ন করার জন্য এবং এন্ট্রিপ্রিস এবং এনিমিটজ যানবাহন থেকে সংস্থার উন্নয়নে পৌঁছানোর জন্য ২001 থেকে শুরু হয়।

কয়েক দশক ধরে, বিশ্বের সর্বোচ্চ প্রযুক্তি অস্ত্র তৈরির ধারণাটি জাহাজের লাইনের প্রজেক্টে প্রতিফলিত হয়েছিল, যা 38 তম মার্কিন প্রেসিডেন্ট জেরাল্ড আর। ফোর্ডের নামটি পেয়েছিল - প্রাথমিকভাবে এমনকি উন্নত টাইপের পদটি ছিল CVN-21, অথবা "XXI শতাব্দীর বিমান বাহক"।

ডিজাইন পর্যায়ে, এটি প্রকল্পটির সর্বশেষ প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি বাস্তবায়ন করার জন্য, স্টিথ টেকনোলজিগুলির উপাদানগুলি এবং শিপপ্রুফ WFP এর জন্য Catapult নির্মাণের শেষ বিকাশের সাথে, যা অটোমেশনটিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে। প্রক্রিয়া, সিস্টেম এবং নোড, এবং একই সময়ে সামরিক ব্যবহারের কার্যকারিতা বাড়ানোর এবং বজায় রাখার সময় কর্মক্ষম খরচ হ্রাস করে।

বিমান বাহিনীর নির্মাতারা নর্টন গ্রুমম্যান সামরিক শিল্পকৌশল কোম্পানির উত্তরপোর্টের সংবাদপত্রের কর্মচারী হয়ে ওঠে: এখানে সমগ্র লাইন, যা ভবিষ্যতে 10 টি জাহাজের মধ্যে প্রথম প্রতিনিধি নির্মিত এবং নির্মিত হওয়া উচিত। ২008 সালে কেবলমাত্র 5.1 বিলিয়ন ডলারের জন্য আনুষ্ঠানিক চুক্তিটি সত্ত্বেও, ইউএসএস গেরাল্ড আর। ফোর্ড (সিভিএন -78) সৃষ্টির কাজটি 3 বছর আগে শুরু হয়েছিল - একটি প্রাথমিক চুক্তি অনুযায়ী $ 2.1 বিলিয়ন

"উপরে উল্লিখিত এন্টারপ্রাইজ" এর অপারেশন থেকে উপসংহারের সময় "জেরাল্ড আর ফোর্ড" নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু এটি সম্ভব ছিল না - সিভিএন -65 প্রকল্পের "বুড়ো মানুষ" "আগে এবং" ডেপুটি "জন্য অপেক্ষা ছাড়া। জেরাল্ড নিজে নিজে ২013 সালে পানি চালু করেছিলেন, কিন্তু নকশাটির নিশ্ছিদ্রের কারণে চলমান ও কর্মক্ষম পরীক্ষা 31 মে, ২017 পর্যন্ত চলতে থাকে। এবং তারপর সমস্যা অদৃশ্য না।

বিশেষ উল্লেখ

সিভিএন -78 প্রকল্পের প্রথম জাহাজের স্থানচ্যুতি 98.5 হাজার টন (সেইসাথে নিমিটজ বিমান বাহকগুলিতে), কিন্তু ভবিষ্যতের শাসক জাহাজে, এই পরামিতিটি 112 হাজার রৈখিক মাত্রা বৃদ্ধি করতে পারে:

• সর্বশ্রেষ্ঠ দৈর্ঘ্য 337 মিটার;
• সর্বাধিক প্রস্থ - 78 মি;
• কিল থেকে chototics থেকে উচ্চতা - 76 মি।

700 মেগাওয়াটের ক্ষমতা সহ "বোটেল" কোম্পানির দ্বারা উত্পাদিত ২ টি পারমাণবিক চুল্লির বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি 30 টিরও বেশি নোডের (57 কিলোমিটার / ঘণ্টা) বিকাশের জন্য বিশ্বের বৃহত্তম সামরিক জাহাজকে অনুমতি দেয়। পারমাণবিক জ্বালানিতে "ইঞ্জিন" ধন্যবাদ, কোর্সের স্বায়ত্তশাসন শুধুমাত্র সংবিধানের রিজার্ভের দ্বারা সীমাবদ্ধ, যা "ভ্রমণ" করার অনুমতি দেয়, এবং 30 দিনের ফ্লাইটের জন্য পরিকল্পিত বিমানের জ্বালানি ।

জাহাজের ডেকের উপর বিমানটি 90 টি ইউনিট পর্যন্ত সামঞ্জস্য করা সম্ভব: বিমান (F-35, F-18 "সুপার হর্নেট", EA-18 "GRORORLER", ই -2 "হকাই", সি -2 "গ্রেহাউন্ড" ), হেলিকপ্টার (এমএইচ -60 "সি হক") এবং অমানবিক বিমান। পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় প্রতিদিন প্রস্থান সংখ্যা 15% বৃদ্ধি পেয়েছে - 140 থেকে 160 পর্যন্ত (একটি চরম অবস্থানে - 220 পর্যন্ত)।

এছাড়াও বোর্ডে বিমান বাহক রাডার অস্ত্র এবং এন্টি-বিমান ক্ষেপণাস্ত্রগুলির একটি জটিল বহন করে।

মজার ঘটনা

সিভিএন -78 প্রজেক্টের প্রথম বিমান বাহক এবং তার পরীক্ষাটি বেশ কয়েকটি আকর্ষণীয় ঘটনাগুলির সাথে যুক্ত। যে শুধু তাদের কিছু:

এক. বিমান বাহক "জেরাল্ড আর ফোর্ড" মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম জাহাজ হয়ে ওঠে, যা মডেলটি সম্পূর্ণরূপে তৈরি করা হয়েছিল, যা টেকনাল ডিজাইনের কম্পিউটার প্রযুক্তি ব্যবহার করে, প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার স্বয়ংক্রিয় মডেলিং সরবরাহ করে।

2। নতুন চুল্লি শেষ প্রজন্মের বিমান বাহকগুলিতে ইনস্টল করার চেয়ে 25% বেশি শক্তি দ্বারা ভিন্ন। এটি জ্বালানী অবসর নেওয়ার প্রয়োজন নেই - "উদ্ভিদ থেকে" ডাউনলোড করুন 50 বছরের অভিপ্রায় শোষণের জন্য যথেষ্ট।

3। সিস্টেম এবং পদ্ধতির অপারেশন অটোমেশন মাধ্যমে ক্রু হ্রাস $ 4 বিলিয়ন রক্ষণাবেক্ষণ হ্রাস করেছে। যাইহোক, সৃষ্টির উচ্চ মূল্যের কারণে "লাভ" "পোড়া"। "ফ্রেশ" এয়ারমাদার টাইটান নৌবাহিনী ইতিমধ্যে খরচ হয়েছে, উন্নয়ন, পরিদর্শন, বৈজ্ঞানিক গবেষণা এবং $ 17.5 বিলিয়ন ডলারের পরীক্ষা এবং বিন্দু সরবরাহ করা হয় না। তুলনা করার জন্য: "নিমিৎসী", যা আমেরিকান ফ্লিটের একটি নতুন প্রতিনিধি তার নিজস্ব বৈশিষ্ট্যগুলির উপর একটি নতুন প্রতিনিধি সামান্য অতিক্রম করে, 6 বিলিয়ন ডলারে চলে যায়।

4। ২013 সালে পানির বংশধর হওয়ার পর এটি চালু করে যে প্রধান সিস্টেমগুলি অসন্তুষ্টির কাজ করে। প্রকল্পের পুনর্বিবেচনা এবং জাহাজের পরবর্তী সংশোধন ছাড়া, "ধরা" ত্রুটি সংশোধন করা অসম্ভব ছিল। সুতরাং, "চিকিত্সা" এটি গ্রহণ করেছে:

• গ্রহণ বন্ধ এবং অবতরণের নিরাপত্তার জন্য প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘনের সাথে নির্মিত;
• ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক catapult যে প্রতি 400 এর জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ কষ্ট-মুক্ত লিভারেজের সাথে 400 টির জন্য ব্যর্থ হয়েছে;
• গোলাবারুদ লিফট;
• Aerofinisher, 25,000 এর পরিবর্তে 25 টি ল্যান্ডলাকড বিমানের পরে ব্যর্থ হয়, যা সৃষ্টিকর্তার দ্বারা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ;
• রাডার।

পাঁচ। কমিশনিং শব্দটি মূলত 2014 এর জন্য নির্ধারিত, বারবার স্থানান্তর করা হয়েছিল। পরবর্তী ত্রুটি, ২019 সালের পরীক্ষায় শক্তি ইনস্টলেশনের মধ্যে "পপ-আপ" আবার জাহাজটি মেরামত করতে পাঠানো হয়েছিল, যা অক্টোবর দ্বারা সম্পন্ন করার পরিকল্পনা ছিল। সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, একটি যুদ্ধ ইউনিটের সম্পূর্ণ ভূমিকা যা বায়ু গঠিত হয় নি, যতক্ষণ না 2022 তম পর্যন্ত সন্দেহজনক বলে মনে হয়।