জীবনী
ইউরি গাগরিন একটি সোভিয়েত পাইলট, যার জীবনী সবাই স্কুল থেকে জানে। গাগরিন - একটি মানুষ যিনি স্থান মধ্যে প্রথম ফ্লাইট প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। মহাকাশচারী পাইলট শুধুমাত্র ইউএসএসআর এর অধিবাসীদের জন্য একটি নমুনা এবং কিংবদন্তী হয়ে ওঠে, তিনি বিদেশী শহরগুলির একটি মাননীয় নাগরিক এবং আন্তর্জাতিক জনসাধারণের চিত্র। ইউরি আলেকসিভিচ স্পেসের গবেষণায় একটি নতুন পৃষ্ঠা খুলেছিলেন এবং সোভিয়েত বিজ্ঞান ও বিমানের উন্নয়নের প্রতীক হয়ে ওঠে।শৈশব
ইউরি আলেকসিভিচ গাগরিন 1934 সালের 9 মার্চ, 1934 সালের 9 মার্চ ইউএসএসআর এর পশ্চিমবঙ্গের ক্লোলিনো গ্রামে, ধনী কৃষকদের পরিবারে। ছেলেটি চার সন্তানের তৃতীয় ছিল। Yura এর শৈশব শান্তভাবে এবং আনন্দের সাথে পাস, বাবা এবং মা অনেক মনোযোগ দেওয়া। পরিবারের প্রধান অ্যালেক্সি ইভানোভিচ একটি গাছের অনেক গাছের মধ্যে অনেক গাছের মধ্যে জড়িত ছিলেন এবং আনন্দের সাথে এই শিশুদের কাছে অর্জিত হয়েছিল।
6 বছর বয়সে, ইয়ুর স্কুলে গিয়েছিলেন, কিন্তু মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে শুধুমাত্র প্রথম শ্রেণীর শেষ করতে পেরেছিলেন। জার্মান সৈন্যরা ইউএসএসআর এর ভূখণ্ডের অংশটি জব্দ করে, তারা ক্লিনিনোতে পৌঁছেছিল, তাই স্কুল সহ অনেক সরকারি সংস্থার কাজ বন্ধ করে দিয়েছে। একজন বিখ্যাত ব্যক্তি হয়ে উঠছে, ইউরিটি পছন্দ করেন না যে দখলদারির বিষণ্ণ বার মনে করতে পারে না। এটি জানা গেছে যে জার্মানি সৈন্যরা বাড়ি থেকে জগিয়ানীয় পরিবারকে লাথি মেরেছিল, পশ্চাদপসরণ, যুদ্ধের বন্দী হিসাবে তাদের সাথে যুবককে নিয়েছিল। তাই তার ভাই এবং বোন ঘটেছে।
1943 সালে, ক্লোলিনো মুক্তিযুদ্ধের পর, এবং যুদ্ধের শেষ হওয়ার পর, গাগরিন গজাতস্কে চলে গেলেন, যেখানে ছেলেটি তার গবেষণায় চললো। ইউরি খুব সক্ষম এবং জাগতিক তরুণ পুরুষ, বিভিন্ন ধরনের ক্রিয়াকলাপে জড়িত, সঙ্গীত থেকে সংগৃহীত এবং একটি ছবির সাথে শেষ হয়।
গাগরিনের 6 টি গ্রেড শেষ হওয়ার পর, তিনি মস্কোতে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, কারণ তিনি একটি ছোট শহরে খুব লাজুক অনুভব করেছিলেন। বাবা-মায়েরা উচ্চাকাঙ্ক্ষী যুবককে অপচয় করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু তা করতে পারল না। তাই, 1949 সালে 15 বছর বয়সী ইউরি গাগরিন রাজধানীতে চলে যান।
কিশোরী আত্মীয়দের মধ্যে বসবাস করতেন, একটি ক্রাফ্ট স্কুলে পড়াশোনা করেছিলেন, একই সাথে কাজটি স্কুলের স্কুলে সপ্তম শ্রেণীর জন্য প্রোগ্রামটি পাস করে। একই সময়ে, তরুণ গাগরিন বাস্কেটবল দ্বারা বহন করা হয় এবং শীঘ্রই দলের অধিনায়ক হয়ে ওঠে। 1951 সালে, যুবকটি সারাতভেনে চলে গেল, যেখানে তিনি শিল্পকৌশল কারিগরি স্কুলে প্রশিক্ষিত হতে শুরু করেন। তার গবেষণায়, ইউরি এর প্রথম পরিচিতি ঘটেছে।
1954 সালে, গাগরিন বিমানবন্দিক ক্লাবকে পেয়েছিলেন, যা মহাকাশচারী প্রতিষ্ঠাতা পিতা এর রিপোর্ট পড়েন। Tsiolkovsky এর গণনা শোনার পর, যুবকটি শুধু দেশের বাইরে উড়ন্ত ধারণা নিয়ে ভালোবাসে, যদিও তিনি খুব কমই কল্পনা করতে পারতেন তার আবেগের চেয়েও বেশি সময় কাটাতে পারে। পরের বছর, গাগরিন কারিগরি স্কুল থেকে মুক্তি পেয়েছিলেন, যুবকটির সমান্তরালভাবে এয়ারব্যাগের ক্লাবের মধ্যে গঠিত হয়েছিল এবং ইতিমধ্যে একটি ছোট প্রশিক্ষণ বিমানের উপর স্বাধীনভাবে বিভিন্ন ফ্লাইট সম্পাদন করতে পরিচালিত হয়েছে।
ভবিষ্যতের মহাজাগতিকতা পড়াশোনা থেকে স্নাতক হওয়ার কয়েক মাস পর, তিনি চকলভের সামরিক বিমানের স্কুলে সেনা সেবার উত্তরণের আহ্বান জানান। সেখানে, গাগরিনের একটি গুরুতর দ্বন্দ্ব ছিল, সবেমাত্র জীবনের যুবকের মূল্যবান নয়। প্লাটুন কমান্ডারের সহকারী কর্তৃক নিযুক্ত গাগরিন শৃঙ্খলা রক্ষায় অত্যন্ত কঠোর ছিলেন, যা অবশ্যই তার সহকর্মী ছাত্রদের উপযুক্ত নয়। এক রাতে, এটি ছিলাম এবং নিষ্ঠুরভাবে পিটানো ছিল, তারপরে যুবকটি এমন একটি মাস আগে হাসপাতালে রাখা হয়েছিল যাতে সে চাকরিতে ফিরে আসতে পারে। এটি উল্লেখযোগ্য যে এই ঘটনাটি সামরিক বাহিনীর ভাঙা ছিল না, তিনি ওয়ার্ডের প্রতি মনোভাব পরিবর্তন করেননি।
একটি বিমান রোপণ ছাড়া, ক্যাডেট গাগরিন সহজেই কোন কাজ সঙ্গে coped। ডিভাইসটি ক্রমাগত নাককে নষ্ট করে ছিল, এবং সেই কারণে শিক্ষার্থীর প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত কঠোর ছিল, এটি গাগারিনকে কাটানোর সিদ্ধান্ত নেয়।
আকাশ ছাড়া তার জীবন কল্পনা করে না এমন একজন যুবকটি তার ক্যারিয়ারে একটি ক্রস করার প্রস্তুতি নিচ্ছিল, কিন্তু সেই মুহুর্তে স্কুলের প্রধান, যিনি সেরা ছাত্রের রহস্যময় ব্যর্থতার অবশিষ্ট অংশটিকে মনোযোগ দেননি, তিনি মনোযোগ আকর্ষণ করেন লোকটির ছোট বৃদ্ধি এবং এটির কারণে এটি ছিল যে তার কারণে এটি অবতরণের সময় কোণের দৃশ্যের সমস্যা রয়েছে। গাগরিনাকে আরেকটি সুযোগ দেওয়া হয়েছিল, যখন আস্তরণের ফ্লাইটে রাখা হয়েছিল, বসার উচ্চতায় বৃদ্ধি। ধারনা সত্য হতে পরিণত।
1957 সালে ইউরি গাগরিন স্কুল থেকে স্নাতক হন এবং মুর্মানস্ক অঞ্চলে সেবা করতে শুরু করেন।
মহাজাগতিকতা
1959 সালে, গাগরিন প্রথম শ্রেণীর সামরিক পাইলটের শিরোনাম পেয়ে সিনিয়র লেফটেন্যান্টের পদে আত্মসমর্পণ করেন। একই সময়ে, রাষ্ট্রীয় পর্যায়ে, ভূমি সীমা অতিক্রমের ফ্লাইটের জন্য প্রার্থীদের অনুসন্ধান ও নির্বাচনের উপর একটি ডিক্রিটি কার্যকর হয়। এই কথা শুনে পাইলট নেতৃত্বের একটি প্রতিবেদন লিখেছিলেন, যেখানে তিনি তাকে প্রার্থীদের তালিকাভুক্ত করতে বলেছিলেন।
এই নির্বাচনটি দক্ষতা বা যোগ্যতা দ্বারা নয়, কোরোলভের তত্ত্বাবধানে থাকা এবং প্রথমে আবেদনকারীদের শারীরিক তথ্যটি দেখেছিল। প্রথম রকেট মাপ এবং উদ্ধরণ ক্ষমতা সীমিত ছিল। বৃদ্ধি, প্রায় ক্যারিয়ার পাইলট মূল্য, এই সময় ইউরি একটি সুখী টিকেট হয়ে ওঠে। যুবকের বৃদ্ধি 165 সেমি (157 এ কিছু ডেটা অনুসারে) এবং ভবিষ্যতের মহাজাগতিকের ওজন ছিল 68 কেজি - গাগরিন বৃহত্তর হতে পারে, তিনি একটি মহাকাশযানটিতে ফিট হতে পারতেন না।
অনেক পরিদর্শনের পর, গাগরিনকে ২0 জন সম্ভাব্য ভবিষ্যতের মহাজাগতিক হতে পারে। মার্চ 1960 সালে, পাইলট প্রশিক্ষণ শুরু করেন।
কঠিন প্রতিযোগিতার সত্ত্বেও, গাগরিন এমনকি তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের সহানুভূতি জয় করতে সক্ষম হন। নির্ভরযোগ্য, শক্তিশালী এবং বন্ধুত্বপূর্ণ যুবকটি কাউকে ঈর্ষান্বিত করে নি, কেউ ভাল বা খারাপ মনে করে না, এবং এটি তার আচরণ এবং একটি বক্তৃতা পদ্ধতিতে দৃশ্যমান ছিল। মহাকাশচারী সহজেই উদ্যোগ গ্রহণ, হার্ড এবং পরিতোষ সঙ্গে কাজ।
গাগরিন আকাশকে আকৃত করলেন এবং নিজেকে সম্পূর্ণরূপে দিলেন, তিনি কেবল তার বিশ্রামের জন্য সময় ছিল না। ফলস্বরূপ, মহাকাশচারীদের জন্য প্রার্থীদের মধ্যে পরিচালিত একটি বেনামী প্রশ্নের ভিত্তিতে, তাদের অধিকাংশই গাগারিন নামে পরিচিত হিসাবে প্রথম ফ্লাইটের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত ব্যক্তি। দক্ষতার সমন্বয়, চরিত্রের বৈশিষ্ট্য এবং মানসিক স্থায়িত্বের ক্ষেত্রে পাইলট কোন প্রশিক্ষণের নেতা ছিল না তা সত্ত্বেও, তিনি সেই স্থানটিতে ভ্রমণের জন্য পুরোপুরি অভিযোজিত স্বীকৃত ছিলেন।
একটি প্রার্থী নির্বাচন
1961 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা দেখে, অবশেষে এপ্রিলের দ্বিতীয় দশকের শুরুতে প্রার্থীদের ও ফ্লাইটে সর্বোচ্চ সিদ্ধান্ত নেওয়ার প্রয়োজন হয়ে ওঠে। তারপর তথ্যটি প্রকাশিত হয়েছিল যে ২0 এপ্রিল, আমেরিকান রকেটটি বোর্ডে একজন মানুষের সাথে চালু করা হয়েছিল। প্রথম মহাপরিচালক হিসাবে দেওয়া তিনটি নেতাদের মধ্যে গাগরিনকে বেছে নেওয়া হয়েছে, এটি শেষ মুহূর্তে, ফ্লাইটের আগে এক মাসেরও কম সময়ে ঘটেছিল। Hermann Titova অতিরিক্ত দ্বারা অনুমোদিত ছিল।
প্রশ্ন হচ্ছে কেন গাগরিন মহাকাশের প্রথম ব্যক্তি হয়ে ওঠে, না Titov, এই দিনে ইতিহাসের প্রেমীদের চিন্তিত নয়। রেকর্ডগুলিতে, রাণীটি চিহ্নটি দেখায় যে টিটিনগুলি গাগারিনের চেয়ে বেশি প্রস্তুত, কিন্তু একটি নিষ্পত্তিমূলক মুহুর্তে এখনও দ্বিতীয়টি বেছে নেওয়া হয়েছিল। এক তত্ত্ব বলে যে একটি রাজনৈতিক ফ্যাক্টর পছন্দটিতে হস্তক্ষেপ করেছিল। প্রথম মহাকাশচারীকে প্রতীক হতে হয়েছিল: ইউরি, যিনি আদর্শ-স্লাভিক চেহারা এবং পুরো পরিবারের বিশুদ্ধ জীবনীটি ছিলেন, কর্তৃপক্ষ সোভিয়েত মহাজাগতিক ব্যক্তিদের প্রতিনিধি ভূমিকা পালন করার পক্ষে আরো উপযুক্ত ছিল।
আরেকটি তত্ত্ব দাবি করে যে টিটিভ প্রকল্পটির জন্য আরো গুরুত্বপূর্ণ ছিল, তাই তারা প্রথম ফ্লাইটে ঝুঁকি নিতে চায় না। ইতিমধ্যে যে সময়ে, তিনি দ্বিতীয় জন্য অনুমোদিত ছিল। সমান্তরাল, কাজ একটি দীর্ঘ থাকার স্থান সঞ্চালিত হয়। হেরম্যান টাইটোভ পুরো দিনটি বহন করার জন্য রাণীকে উপযুক্ত বলে মনে হয়েছিল।
আরেকটি তত্ত্ব বলে যে গাগরিন ব্যক্তিগতভাবে ব্যক্তিগতভাবে বেছে নিলেন। মিডিয়া যুক্তি দেয় যে ইউরি কর্তৃপক্ষের প্রিয় হয়ে উঠেছে যে জাহাজটি প্রথম জাহাজটি প্রথম জাহাজটি দ্বারা প্রদর্শিত হয়েছিল, তখন প্রিপারেটরি গ্রুপের একমাত্র প্রিপেইটার গ্রুপের একমাত্র প্রিপেইটার গ্রুপের একমাত্র পর্যায়ে পাঠানোর প্রস্তাব দেয়।
মহাজাগতিক মায়ের মতে, ইউরি রাণী কর্তৃক উদ্দীপিত একটি নির্দিষ্ট অননুমোদিত পরীক্ষা পাস করে।
ডিজাইনার পাঁচটি অনুরূপ পাইলট থেকে চয়ন করতে পারে না। পুরুষদের প্রায় অভিন্ন বৃদ্ধি এবং ওজন, সামরিক র্যাঙ্ক ছিল। সব, ক্যাপ্টেন Komarov ছাড়া, পুরোনো লেফটেন্যান্ট হিসাবে পরিবেশিত। Korolev একটি contrifuge একটি চতুর সমস্যা জিজ্ঞাসা, প্রার্থীদের সঙ্গে ব্যক্তিগত কথোপকথন ব্যয়। গাগরিন সৎভাবে বলেছিলেন যে তিনি এই পরীক্ষায় খারাপ বোধ করেন এবং এমনকি কেন্দ্রীয়কে ঘৃণা করেন। অবশিষ্ট প্রার্থীদের জানানো হয়েছে যে প্রস্তুতিটি নিখুঁত। তাই ইউরি সততা জন্য একটি পরীক্ষা ছিল। রাণী এবং বেসের আদেশের জন্য, আপনি যে সমস্ত সমস্যা ও ভুলগুলি ফ্লাইটের সমস্ত সমস্যা ও ভুল সম্পর্কে বলছেন তা নিয়ে মহাকাশচারী ছিল এবং তার মুখোমুখি হননি।
সাংবাদিক ও গবেষকরা স্বীকার করেছেন যে প্রশ্নটি নিজেই, কেন গাগরিন মহাকাশের প্রথম ব্যক্তি হয়ে উঠেছিলেন, কারণ ইউরি ছিল না। 1993 সালে, এম। রুডেনকো এবং এন। Varvarov "এয়ার ট্রান্সপোর্ট" সংবাদপত্রের তিনটি পাইলটের নাম প্রকাশ করে। সাংবাদিকদের মতে, 1957 সালে, বরফের পাইলট, 1958 সালে শাববরিন এবং 1959 সালে, সাববোরিট ফ্লাইটের সময় মারা যান। পরীক্ষা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, এবং 1960 সালে, প্রশিক্ষণ কর্মসূচিতে পাইলট নির্বাচন পাস করা হয়েছে। একটি বিশেষ সাধারণ সংবাদপত্রের একটি নিবন্ধটি স্থান শিল্পের কোনও কর্মচারীকে চ্যালেঞ্জ করে না।
স্থান প্রথম ফ্লাইট
জাহাজে উড়ন্ত "Vostok" গাগরিনের জীবনের জন্য বিশাল ঝুঁকি নিয়ে যুক্ত ছিল। রাশের কারণে, কিছু গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেম সদৃশ ছিল না, জাহাজটি একটি নরম রোপণ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ছিল না, যা শুরুতে সমস্যা সমাধানের ক্ষেত্রে একটি জরুরি রেসকিউ সিস্টেম তৈরি করা হয়নি। প্রথম মহাজাগতিক মরে যাবে এবং বাতাসে আরোহণ করবে না এমন সুযোগটি খুব বড় ছিল।1২ এপ্রিল, 1961 সালে বাইকনুর কসমড্রোম থেকে বন্ধ হয়ে যায়। সরঞ্জামের সাথে মালফুনশন ছিল তা হল, গাগরিন মূলত পরিকল্পিত চেয়ে 100 কিলোমিটার বেশি বেড়েছেন। ব্রেক ইনস্টলেশনের সমস্যা থাকলে, মহাকাশচারীকে এক মাসেরও বেশি সময় ধরে পৃথিবীতে ফিরে যেতে হবে, যখন পানি ও খাদ্যের স্টক মাত্র 10 দিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
অসংখ্য সমস্যার সত্ত্বেও, ইউরি গাগরিন নিরাপদে বায়ুমণ্ডল থেকে এসেছে। তার যন্ত্রপাতি পরিকল্পনা ছিল না যেখানে জমি। মহাকাশযানগুলি নিকটতম গ্রামে আনা হয়েছিল, এবং সেখানে ইউরিয় কর্তৃপক্ষকে সফল অবতরণ ও আঘাতের অনুপস্থিতিতে একটি প্রতিবেদন দিয়ে কর্তৃপক্ষকে ডেকেছিল। যেহেতু ফ্লাইটটি গোপন ছিল, এমনকি সোভিয়েত মিডিয়া এমনকি পরবর্তী দিনটি কেবলমাত্র নেটিভ স্টেটের প্রযুক্তিগত সাফল্যের বিষয়ে শিখেছিল।
বিশ্ব মহিমা
যত তাড়াতাড়ি তথ্য পাওয়া যায়, গাগরিন একটি বিশ্বব্যাপী তারকা হয়ে উঠেছে। এটি ছিল খ্রুশেভ, একটি শালীন নায়ক উপর জোর দেওয়া। 1961 সালের 14 এপ্রিল, মহাকাশচারী সম্মানে একটি গ্র্যান্ড ফেস্টিভাল অনুষ্ঠিত হয়।
এক মাস পরে, গাগারিনকে পৃথিবীর মিশন নিয়ে বিদেশে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে তাকে কূটনৈতিক শিরাতে সহ কাজ করা ২0 টিরও বেশি দেশ পরিদর্শন করতে হয়েছিল। এই সমস্ত ভ্রমণের মধ্যে, গাগরিন নিজেকে একটি কৌশলবহুল এবং কমনীয় যুবক হিসাবে প্রমাণিত করেছেন। ব্যক্তিগত ক্যারিশমা ইউরি অনেক ইউএসএসআর এর ইতিবাচক ইমেজ শক্তিশালীকরণের জন্য অনেক অবদান রাখে।
আগামী কয়েক বছরে ইউরি গাগরিন প্রধানত জনসাধারণের কার্যক্রমে জড়িত ছিলেন, প্রায় ফ্লাইট সার্ভিসে নিয়োজিত ছিলেন না। বিখ্যাত মহাজাগতিক মহাকাশচারীকে জনপ্রিয় করার জন্য অনেক প্রচেষ্টা করেছিলেন, তিনি চন্দ্র মহাজাগতিক ক্রুয়ের সদস্য হওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছেন। এছাড়াও, মেজর গাগরিন বিমান ইঞ্জিনিয়ারিং একাডেমিতে প্রবেশ করেন, যা মৃত্যুর এক মাস আগে সম্পন্ন হয়।
ব্যক্তিগত জীবন
1957 সালে ইউরি গাগরিন ফ্লাইট ম্যানেজমেন্ট সেন্টারে মেডিকেল বিভাগের কর্মচারী ভ্যালেন্টিনা গোরেচেভাকে বিয়ে করেন।
এই বিয়েতে, স্বামীদের দুটি কন্যা ছিল: লেনা - 1959 সালে এবং গালিনা 1961 সালের মার্চ মাসে কিংবদন্তী পিতার ফ্লাইটের এক মাস আগে হাজির হন। ইউরি সর্বদা শিশুদের জন্য সময় খুঁজে পায়। মহাজাগতিক এবং তার কন্যারা পশুদের, তাই হাঁস, মুরগি, প্রোটিন এবং ল্যান গাগরিনের বাড়িতে বসবাস করতেন। পাইলটের স্ত্রী চিড়িয়াখানার শখকে প্রতিরোধ করেছিলেন, কিন্তু পরে পদত্যাগ করেছিলেন।
পত্নী মৃত্যুর পর, ভ্যালেন্টিনা গরিচেভ বিয়ে আর বেরিয়ে আসেনি।
ইতোমধ্যে গগরীয় পরিবারে পাইলটের মৃত্যুর পর, নাতি-শিল্পীরা হাজির হন: এলারার মাথারিনের মেয়ে ছিল, গালিনা - ছেলে ইউরি। মহাকাশচারী এর নাতনী সরকারের সাথে যুক্ত করার জন্য একটি শিল্প ইতিহাসবিদ এবং নাতি হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
মৃত্যু
২7 মার্চ, 1968 তারিখে, গাগরিন প্রশিক্ষণ ফ্লাইট সঞ্চালন করেন এবং অজানা কারণে একটি হস্তক্ষেপ করেন যা থেকে তিনি প্রস্থান করতে পারেনি। বিমানটি মাটিতে পড়ে যায়, গাগরিন ও তার প্রশিক্ষক ভ্লাদিমির সেরেগিন মারা যান। পাইলটদের দেহকে ধমক ছিল, ক্রেমলিন প্রাচীরের মধ্যে ধুলো দিয়ে urns দাফন করা হয়।
ট্র্যাজেডির সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে একটি হল অন্য বিমানের মধ্যে র্যাপ্রোচমেন্ট এবং তীব্র প্রতারণা বলা হয়, যার ফলে মিগ -15UTI গাগরিন কর্কস্ক্রুকে চলে গেলেন। আবহাওয়ার অবস্থা এবং যন্ত্রের ভুল তথ্যের কারণে, পাইলটরা কেবল পতন থেকে বিমানটি সরাতে সময় ছিল না। অনেক বছর ধরে, সত্য অজানা রয়ে গেছে।
একটি সরকারী সরকারী ব্যাখ্যা অভাব প্রথম মহাজাগতিক মৃত্যুর কারণ সম্পর্কে অনুমান এবং তত্ত্ব উত্থাপিত। জনপ্রিয়তা ষড়যন্ত্র অনুমান অর্জন। গাগরিনের নেতৃত্বের সাথে দ্বন্দ্ব ছিল, যার পর মহাপরিচালকটি "সরানো" ছিল, বা মৃত্যু মিথ্যা বলেছিল এবং পাইলটকে গ্রেফতার করেছিল, অথবা গাগরিন নিজে নিজে নিজের মৃত্যু খেলেছিল। আরেকটি তত্ত্ব বলে যে গাগারিন একটি নতুন রকেটের পরীক্ষায় মারা যান এবং ট্রেনিং ফ্লাইটটি স্পেস প্রোগ্রামের একটি ব্যর্থ পরীক্ষার জন্য সংরক্ষিত ট্রেস সংরক্ষিত ছিল।
২013 সালে, মহাকাশচারী অ্যালেক্সি লিওনভ এই প্রেসের সাথে শেষ ফ্লাইট গ্যাগারিনে ঘোষিত তথ্যটি ভাগ করেছিলেন। উপরের সংস্করণ সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত ছিল। অনুপযুক্তভাবে, গাগরিন এবং সের্গেই এর বিমানের পাশে, SU-15 যোদ্ধা ছিল, যা তার প্রবাহের সাথে সর্পিলে মিগ -5uti দ্বারা চালিত হয়েছিল। পাইলটরা মারা গিয়েছিল, ফলের থেকে বিমানটি মুছে ফেলার সময় ছিল না।