হেনরি ফোর্ড - জীবনী, ছবি, ব্যক্তিগত জীবন, গাড়ি

জীবনী

হেনরি ফোর্ডকে প্রায়শই স্বয়ংচালিত শিল্পের "পিতা" বলা হয়, কারণ তিনি স্বয়ংচালিত গাছগুলির একটি সম্পূর্ণ নেটওয়ার্ক তৈরি করেছিলেন। ফোর্ড 161 পেটেন্ট পেয়েছি, তাই সর্বশ্রেষ্ঠ উদ্ভাবক প্রাপ্য। শিল্পপতি সস্তা গাড়ি উৎপাদনে জীবনকে উৎসর্গ করেছিলেন এবং প্রতিটি ইচ্ছার যন্ত্রটি সরবরাহ করতে চেয়েছিলেন। হেনরি ফোর্ড প্রথম স্ট্রিমিং মেশিনের জন্য একটি পরিবাহক প্রয়োগ। ব্যবসায়ীর মস্তিষ্ক, কোম্পানী "ফোর্ড মোটর", তার বংশধরদের নির্দেশনায় আজকে কাজ করে।

শৈশব ও যুবক

ভবিষ্যতে শিল্পপতি 30 জুলাই, 1863 তারিখে dronborn (মিশিগান) শহরের কাছাকাছি পিতার খামার এ জন্মগ্রহণ করেন। উইলিয়াম ফোর্ড বাবা-মা এবং মারি লিটোগাট আয়ারল্যান্ড থেকে আমেরিকা চলে আসেন। ছেলেটি তিন ভাই ও দুই বোন নিয়ে এসেছিল।

পিতা ও মা খামারের উপর কঠোর পরিশ্রম করেছিলেন এবং ধনী ব্যক্তিদের বিবেচনা করেছিলেন। কিন্তু হেনরি আত্মবিশ্বাসী ছিলেন যে কাজের অর্থনীতির আচরণে শ্রমের ফলের চেয়ে অনেক বেশি, তাই তিনি পিতামাতার মামলা চালিয়ে যেতে চান না।

ছেলেটি গির্জার স্কুলে শিক্ষিত ছিল এবং এমনকি ভুল ছাড়াও লিখতে শিখিনি। যখন ফোর্ড কোম্পানির প্রধান হয়ে ওঠে, তিনি দক্ষতার সাথে একটি চুক্তি আঁকতে পারতেন না। সংবাদপত্রের মধ্যে, শিল্পীকে "অজ্ঞান" বলা হয়, কারণ ফোর্ডটি প্রকাশের জন্য কী দায়ের করা হয়েছে। কিন্তু উদ্ভাবকটি নিশ্চিত ছিল যে একজন ব্যক্তির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় সাক্ষরতা ছিল না, কিন্তু চিন্তা করার ক্ষমতা।

1২ টি, হেনরি তার মা হারিয়েছেন, এবং এই ঘটনাটি ছেলেকে ঠেলে দিল। একই বয়সে, ভবিষ্যতে উদ্যোক্তা প্রথমে একটি locomobile দেখেছি। ফোর্ড ক্রুয়ের সাথে আনন্দিত হয়েছিল, মোটরের কর্মের আওতায় চলছে এবং ভবিষ্যতে একটি চলমান প্রক্রিয়াটি একত্রিত করার জন্য ভবিষ্যতে সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কিন্তু পিতা হেনরিকে কৃষক হতে চেয়েছিলেন, তাই মেকানিক্সের সন্তানের আগ্রহ সমালোচকদের সন্তানের স্বার্থে অনুভূত হয়।

16 তম বয়সে, ফোর্ড ডেট্রয়েট গিয়েছিল এবং একটি যান্ত্রিক কর্মশালায় একটি ছাত্র হয়ে ওঠে। চার বছর পর, হেনরি খামারে ফিরে এসেছিলেন, যেখানে তিনি খামারে কাজ করেছিলেন, এবং রাতে তিনি উদ্ভাবনে জড়িত ছিলেন। দৈনন্দিন কাজের পিতার সহজতর করার জন্য, ফোর্ড গলা তৈরি করেছে, যা পেট্রল উপর পরিচালিত। যেমন সরঞ্জাম প্রাসঙ্গিকতা দেওয়া, ক্রেতা শীঘ্রই পাওয়া যায়। হেনরি আবিষ্কার টমাস এডিসনের জন্য একটি পেটেন্ট বিক্রি করে, এবং তারপর এই বিখ্যাত উদ্যোক্তা কোম্পানির একটি চাকরি পেয়েছিলেন।

ব্যবসায়িক

1891 সালে, ফোর্ড টমাস এডিসনে একটি যান্ত্রিক প্রকৌশলী হয়ে আবার ডেট্রয়েট গিয়েছিলেন। হেনরি 1899 সাল পর্যন্ত এই অবস্থানটি ধরে রেখেছিলেন, কিন্তু তার বিনামূল্যে সময়, এটি একটি গাড়ী তৈরি করার জন্য কাজ চালিয়ে যায়। ফোর্ড শুধু তার প্রিয় জিনিস জড়িত না, কিন্তু একটি সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ী তৈরি করার ধারণা বসবাস করতেন। 1893 সালে, হেনরি ফলাফলটি অর্জন করতে সক্ষম হন - তার প্রথম গাড়িটি ডিজাইন করেছেন।

এডিসনের ব্যবস্থাপনা কর্মচারী শখকে সমর্থন করে না এবং অবিশ্বাস্য ধারা পরিত্যাগ করার সুপারিশ করে। পরিবর্তে, 1899 সালে, ভবিষ্যতে শিল্পপতি কাজ থেকে গিয়ে ডেট্রয়েট স্বয়ংচালিত কোম্পানির মালিক হয়ে ওঠে। কিন্তু এখানে লোকটি দীর্ঘদিন ধরে থাকত না এবং তিন বছর পরে অন্যান্য সহ-মালিকদের সাথে মতবিরোধের কারণে বিচ্ছিন্নতার কারণে দৃঢ় রেখেছিল।

এই সময়ে, একটি তরুণ উদ্যোক্তা আবিষ্কার মহান চাহিদা ছিল না। গ্রাহকদের মনোযোগ আকর্ষণ করতে, ফোর্ড তার গাড়িতে শহরের চারপাশে ঘটেছে। একই সময়ে, হেনরি প্রায়ই রাস্তায় "obsessed" বলা হয়। কিন্তু লোকটি ব্যর্থতার ভয় পায় না এবং ক্ষতির ভয়কে তুচ্ছ করেছিল। 190২ সালে, ফোর্ড গাড়ী রেসিংয়ে অংশগ্রহণ করে এবং বিদ্যমান মার্কিন চ্যাম্পিয়নদের এগিয়ে যেতে পরিচালিত হয়। উদ্ভাবকের কাজটি ছিল একটি গাড়ী বিজ্ঞাপন এবং তার মর্যাদা একটি বিক্ষোভ ছিল, এবং লোকটি পছন্দসই ফলাফল পৌঁছেছিল।

1903 সালে, একটি নবীন ব্যবসায়ী কোম্পানিটি "ফোর্ড মোটর" তৈরি করে এবং গাড়ির উৎপাদন শুরু করে "ফোর্ড এ"। উদ্ভাবক ক্রেতাদের একটি বহুমুখী নমুনা মেশিন সরবরাহ করতে চেয়েছিলেন যা নির্ভরযোগ্যতা এবং অর্থনীতির দ্বারা আলাদা হবে। ধীরে ধীরে, ফোর্ডটি মেশিনের নকশাটিকে অনেক সহজ, মানসম্পন্ন করা বিভিন্ন প্রক্রিয়া এবং বিশদ তৈরি করে। উদ্ভাবকটি প্রথমে গাড়ি উৎপাদনের জন্য পরিবাহকটি ব্যবহার করেছিল, যা একটি বাস্তব উদ্ভাবন ছিল। একটি প্রতিভাবান ব্যবসায়ী স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি ব্রেকথ্রু অর্জন করেছেন এবং এই শিল্পে নেতৃস্থানীয় অবস্থান গ্রহণ করেছেন।

হেনরি ফোর্ড অসুবিধা ভয় ছিল না এবং শক্তিশালী প্রতিপক্ষের সঙ্গে এমনকি যুদ্ধ। যখন ফোর্ড মোটর স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি সিন্ডিকেট সম্মুখীন, একটি তরুণ উদ্যোক্তা প্রতিরোধের ছিল। 1879 সালে, জর্জ সল্ডেন গাড়ী প্রকল্পের জন্য একটি পেটেন্ট পেয়েছেন, কিন্তু এটি বুঝতে পারিনি। যখন গাড়িগুলি উৎপাদনে জড়িত অন্যান্য সংস্থা, আবিষ্কারক আদালতে যেতে শুরু করে। প্রথম জিতেছে ব্যবসায়ের পর, বেশ কয়েকটি সংস্থাগুলি তার কাছ থেকে লাইসেন্স কিনেছে এবং গাড়ী নির্মাতাদের এসোসিয়েশন তৈরি করেছে।

ফোর্ডের বিরুদ্ধে বিচার বিভাগীয় কার্যধারা 1903 সালে শুরু হয় এবং 1911 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়। শিল্পপতি একটি লাইসেন্স কিনতে অস্বীকার করে এবং তার গ্রাহকদের রক্ষা করার প্রতিশ্রুতি দেন। 1909 সালে, ফোর্ডটি মামলাটি হারিয়ে ফেলে, কিন্তু তার সংশোধনের পর, আদালতটি রায়ের অধীনে কাজ করে এবং ইঞ্জিনটি ব্যবহার করা হয় এমন সমস্ত স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেরেলের পেটেন্ট অধিকার লঙ্ঘন করে না। ফলস্বরূপ, স্বয়ংচালিত শিল্পের এসোসিয়েশনটি ভেঙ্গে গেছে, এবং ফোর্ড ক্রেতাদের স্বার্থের জন্য জঙ্গি ফোস্কা জিতেছে।

1908 সালে ফোর্ড-টি মুক্তির শুরুতে 1908 সালে সফলতা লাভ করে। ফোর্ডের ব্রেইনচিল্ডটি সহজ শেষ, গণতান্ত্রিক মূল্য এবং কার্যকারিতা দ্বারা আলাদা ছিল। এমনকি আর্নেস্ট হেমিংওয়ে এই গাড়িটি বেছে নিয়েছে, স্যানিটারি কারের অধীনে রূপান্তরিত হয়েছে।

ফোর্ড মোটর বিক্রয় দ্রুত বৃদ্ধি, কারণ ফোর্ড গাড়ি উচ্চ মানের ছিল, কিন্তু সস্তা। একই সময়ে, বছরের পর বছর ধরে "ফোর্ড-টি" এর খরচ হ্রাস পেয়েছে: যদি 1909 সালে একটি গাড়ির দাম 850 ডলার ছিল, তারপর 1913 সালে 550 সালে পতিত হয়।

1910 এর জন্য হাইল্যান্ড পার্ক প্ল্যান্টের হেনরি ফোর্ড বিল্ডিং হয়েছে। তিন বছর পর, সমাবেশ পরিবাহক এখানে ব্যবহৃত হয়। প্রথমে, জেনারেটর সংগ্রহ করা হয়, এবং তারপর ইঞ্জিন। প্রতিটি ইঞ্জিন একত্রিত করার জন্য কয়েক ডজন কর্মী জড়িত ছিল, যা পৃথক অপারেশন সম্পাদন করে এবং উৎপাদন সময় হ্রাস করে। একটি চলমান প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করা হয়েছিল, যার ফলে চ্যাসি দ্রুত দ্বিগুণ ছিল। এই ধরনের পরীক্ষাগুলি উৎপাদন প্রক্রিয়ার জন্য অনেকগুলি পক্ষকে প্রভাবিত করে, তার উত্পাদনশীলতা এবং দক্ষতা বৃদ্ধি করে।

ধীরে ধীরে, শিল্পপতি খনি, কয়লা খনি ক্রয় এবং নতুন গাছপালা খোলা। সুতরাং ফোর্ড একটি সম্পূর্ণ উত্পাদন চক্র অর্জন করেছে: শেষ গাড়ির মুক্তির থেকে আকরিক নিষ্কাশন থেকে। ফলস্বরূপ, ব্যবসায়ীরা একটি সম্পূর্ণ সাম্রাজ্য সৃষ্টি করে যা অন্যান্য সংস্থা এবং বিদেশী বাণিজ্যের উপর নির্ভর করে না। 1914 এর জন্য, ফোর্ড 10 মিলিয়ন গাড়ি বা বিশ্বের সব গাড়ির 10% মুক্তি পায়।

হেনরি ফোর্ড কারখানাগুলিতে কাজের পরিবেশ উন্নত করতে চেয়েছিল। 1914 সাল থেকে, বেতন কর্মীরা প্রতিদিন 5 ডলারে বৃদ্ধি পেয়েছে। কিন্তু এই ধরনের টাকা পাওয়ার জন্য, স্টাফ অগত্যা তাদের যুক্তিসঙ্গতভাবে ব্যয় করে। যদি উপার্জন পানিতে ব্যয় করা হয়, তাহলে কর্মচারীকে বরখাস্ত করা হয়।

এন্টারপ্রাইজগুলিতে, দুই থেকে 9 ঘণ্টার পরিবর্তে 8 ঘণ্টার তিনটি শিফটে অপারেশন মোড ইনস্টল করা হয়েছে। এছাড়াও, উদ্যোক্তা একদিন বন্ধ এবং ছুটির ছুটির দিনটি চালু করেছিলেন। যদিও কঠোর শৃঙ্খলা মেনে চলার জন্য শ্রমিকদের প্রয়োজন ছিল, হাজার হাজার মানুষ ভাল অবস্থার আকৃষ্ট করেছিল, এবং ফোর্ডের কর্মীদের অভাব ছিল না। তবুও, 1941 সাল পর্যন্ত আমেরিকান শিল্পপতির গাছপালা ট্রেড ইউনিয়নের উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করেছিল।

২0 এর দশকের শুরুতে, ফোর্ড সামগ্রিক প্রতিযোগীদের তুলনায় আরো গাড়ি বিক্রি করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাস্তবায়িত দশটি গাড়ি, ফোর্ড দ্বারা নির্মিত সাতটি। এই সময়ের মধ্যে, শিল্পপতি "গাড়ী রাজা" কল করতে শুরু করেন।

1917 সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এন্টেন্টের অংশ হিসাবে যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেছিল। তারপর হেনরি ফোর্ড গাছপালা সামরিক আদেশের পরিপূর্ণতা এবং হেলমেট, গ্যাস মাস্ক, সাবমেরিন এবং ট্যাংক তৈরি করে। কিন্তু উদ্যোক্তা জোর দিয়ে বলেন যে তিনি রক্তপাতের উপর অর্থ উপার্জন করতে চান না এবং লাভের ফলাফল ফেরত দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেন। ফোর্ডের দেশপ্রেমিক গ্লাস দেশপ্রেমিকদের দ্বারা স্বাগত জানানো হয়েছিল, যা শিল্পী কর্তৃপক্ষকে উত্থাপিত করেছিল।

যুদ্ধের পর, প্রতিভাবান উদ্ভাবক একটি নতুন সমস্যা সম্মুখীন - ফোর্ড-টি বিক্রয় ড্রপ। ভাণ্ডার "ফোর্ড মোটর" সীমিত ছিল, এবং ক্রেতা একটি বিভিন্ন চেয়েছিলেন। ফোর্ড এর বিবৃতি যে তিনি কোন রঙের একটি গাড়ী অফার করতে পারেন, যদি এই রঙ কালো হয়, বাস্তবতার সাথে সম্পর্কিত, কিন্তু বাজারের চাহিদা আর উত্তর দেয় না। উদ্যোক্তা অ্যাক্সেসিবিলিটির উপর একটি বিড করেনি, ক্রেডিট উপর একটি গাড়ী বাস্তবায়ন, কিন্তু কোম্পানির প্রতিদ্বন্দ্বী "জেনারেল মোটর" বিভিন্ন মডেলের প্রস্তাব এবং এগিয়ে পালিয়ে যায়।

বিক্রয় দ্রুত পতিত হয়, এবং 1927 এর জন্য, ফোর্ড দেউলিয়া হুমকি দেয়। তারপর আবিষ্কারক উত্পাদন প্রক্রিয়া বন্ধ এবং একটি নতুন গাড়ী তৈরি জড়িত। ফোর্ড এছাড়াও গাড়ী নকশা নকশা মধ্যে অংশগ্রহণ যারা পুত্র সাহায্য করেছে। একই বছরে, শিল্পপতি ফোর্ড-এ মডেলটি উপস্থাপন করেছিলেন, যা একটি দর্শনীয় চেহারা এবং উন্নত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। এই উদ্ভাবনের স্বয়ংচালিত বাজারে ফোর্ড নেতৃত্বের অবস্থান ফিরে।

19২5 সালে ফিরে আসেন, উদ্যোক্তা একটি বিমানটি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা "ফোর্ড এয়ারওয়েজ" বলা হয়। ফোর্ড তারপর উইলিয়াম স্টাউন্ড ক্রয় এবং বিমানচালক উত্পাদন শুরু। পরবর্তীতে, ফোর্ড Trimmimor বিশেষ করে জনপ্রিয় ছিল। 19২7-1933 সালে এই যাত্রী সমতল সিরিয়াল উৎপাদনে ছিল। 199 কপি উত্পাদিত হয়, যা 1989 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়।

২0 এর দশকে হেনরি ফোর্ড ইউএসএসআর থেকে অর্থনৈতিক সম্পর্ক সমর্থিত। 19২3 সালে উপস্থাপিত প্রথম সোভিয়েত গণপ্রজাতন্ত্রী ট্র্যাক্টর "ফোর্ডসন-পুটাইলোভেটস", ট্র্যাক্টর "ফোরডন" এর ভিত্তিতে তৈরি হয়েছিল। 19২9-19২3 সালে, ফোর্ড মোটর কর্মীরা মস্কো এবং গোর্স্কির কারখানাগুলির নির্মাণ ও পুনর্গঠনে অবদান রাখে।

গ্রেট বিষণ্নতার প্রথম দিকে, ফোর্ডটি আস্থা রেখেছিল, কিন্তু 1931 সালে সংকটটি "ফোর্ড মোটর" স্পর্শ করেছিল। বিক্রয় এবং ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতায় একটি ড্রপ ফোর্ডকে আবার কারখানাগুলির অংশ বন্ধ করতে বাধ্য করে এবং বাকি কর্মীদের বেতন কমাতে বাধ্য করে। একটি বিরক্তিকর ভিড় উদ্ভিদ "রুজ" থেকে বিরত হতে শুরু করে, পুলিশ শুধুমাত্র অস্ত্রের সাহায্যে মানুষকে ছড়িয়ে দেয়।

আবারও, ফোর্ড নতুন আবিষ্কারের কারণে একটি কঠিন পরিস্থিতির বাইরে একটি উপায় খুঁজে পেয়েছে। শিল্পপতি উপস্থাপন করেছেন "ফোর্ড ভি 8" - একটি স্পোর্টস নমুনা গাড়ি, যা গতি 130 কিলোমিটার / ঘে পৌঁছেছে। নতুন পণ্যটি কোম্পানির সম্পূর্ণ কাজ পুনরায় শুরু করতে এবং বিক্রয় ভলিউম বৃদ্ধি করতে পারে।

রাজনৈতিক মতামত এবং বিরোধী সেমিটিজম

হেনরি ফোর্ডের জীবনীটিতে বিভিন্ন পৃষ্ঠা রয়েছে যা সমসাময়িকদের কাছ থেকে নিন্দা জানিয়েছে। সুতরাং, 1918 সালে উদ্ভাবকটি "দ্য ডারবার্ন স্বাধীন" সংস্করণটি কিনেছিল এবং দুই বছর পরে বিরোধী-সেমিটিক ধারনা বিতরণ করতে শুরু করেছিল। 1920 সালে, এই বিষয়টির বেশ কয়েকটি প্রকাশনা এক বইতে মিলিত হয়েছিল - "ইন্টারন্যাশনাল জারি"। পরবর্তীতে, ফোর্ডের ধারণা এবং প্রকাশনাগুলি নাৎসিদের তরুণ প্রজন্মকে প্রভাবিত করার জন্য সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়।

19২1 সালে, 119 টি অসামান্য মার্কিন নাগরিকরা তিনটি রাষ্ট্রপতি সহ উদ্ভাবকদের মতামতের নিন্দা নিয়ে তৈরি হয়েছিল। 19২7 সালে, ফোর্ডটি ভুল স্বীকার করে এবং মিডিয়াতে একটি আবেগ চিঠি প্রকাশিত ভুল স্বীকার করে।

উদ্যোক্তা এনএসডিএপি এর সাথে সংযোগ সমর্থন করে এবং এমনকি নাৎসি আর্থিক সহায়তা প্রদান করে। হিটলারের প্রশংসিত এবং মিউনিখের বাসভবনে উদ্ভাবকের প্রতিকৃতিটি রেখেছিলেন। "আমার সংগ্রাম" বইটিতে, শুধুমাত্র একটি আমেরিকান উল্লেখ করা হয়েছে - হেনরি ফোর্ড। 1940 সাল থেকে পুষ্টির (ফ্রান্স) দখলকৃত নাৎসি সিটিতে, হেনরি ফোর্ড, যিনি গাড়ি ও বিমান ইঞ্জিন তৈরি করেন।

ব্যক্তিগত জীবন

1887 সালে, হেনরি ফোর্ড বিয়ে করেন ক্লারা ব্রায়ান্ট - একটি সহজ কৃষকের মেয়ে। "গাড়ী রাজা" একসঙ্গে ক্লারা সঙ্গে বসবাস এবং আনন্দের সাথে বসবাস করতেন। স্ত্রী একটি প্রতিভাবান উদ্ভাবক জন্য নির্ভরযোগ্য সমর্থন হয়ে ওঠে। ব্রায়ান্ট তার স্বামীর ওপর বিশ্বাস করতেন যখন শহরবাসী তাকে হেসেছিল এবং সহকর্মীদের সমালোচনা করেছিল। একদিন, একটি সাক্ষাত্কারে, ফোর্ড বলেছিলেন যে, তিনি যদি আবার ক্লারকে বিয়ে করতে পারতেন তবে তিনি কেবল অন্য জীবন বাঁচাতে চান।

এডসেলের একমাত্র পুত্র (1893-1943) স্বামীদের (1893-1943) থেকে জন্মগ্রহণ করেন, যিনি পরে পিতার প্রধান সহকারী হন। হেনরি ফোর্ড এবং এডেসেলের মধ্যে প্রায়শই বিরোধ ছিল, কিন্তু এটি তাদের বন্ধুত্বপূর্ণ সম্পর্ক এবং যৌথ কাজের সাথে হস্তক্ষেপ করেনি। পিতা একজন শান্ত ছিলেন, পশুচিকিত্সক নাচ এবং পাখির ফ্লাইট দেখছেন, এবং তার পুত্র আধুনিক শিল্প, জ্যাজ, গোলমাল দল এবং ককটেলগুলি পছন্দ করেছিলেন।

মৃত্যু

"কার কিং" 30 এর দশকে "ফোর্ড মোটর" দ্বারা শাসিত হয়েছিল, তারপরে তিনি এডসেলু ব্যবস্থাপনায় হস্তান্তর করেছিলেন। কোম্পানির নেতৃত্বের একজন ব্যবসায়ীর যত্নের কারণটি অংশীদার ও ট্রেড ইউনিয়ন সংগঠনের সাথে দ্বন্দ্ব ছিল। 1919 সাল থেকে ফোর্ডের পুত্র রাষ্ট্রপতি কর্তব্য সম্পাদন করেন, তাই নতুন ক্ষমতা নিয়ে সম্পূর্ণরূপে মোকাবিলা করেন। 1943 সালে পুত্রের মৃত্যুর পর পুরনো শিল্পপতি পেট ক্যান্সার থেকে আবারো স্বয়ংচালিত সাম্রাজ্যের নেতৃত্ব দেন।

কিন্তু পুরাতন বছরগুলি ফোর্ডকে যথাযথ পর্যায়ে কোম্পানির পরিচালনা করার অনুমতি দেয়নি এবং তাই দুই বছর পরে তিনি ব্রাজেডার নাতি-হেনরি ফোর্ড ২ এর পথ দিয়েছিলেন। অসামান্য উদ্ভাবক 7 এপ্রিল, 1947 সালে হেমোরেজ থেকে মস্তিষ্কে মারা যান। সেই সময়ে, ফোর্ড 83 বছর বয়সী ছিল।

"গাড়ি রাজা" শিশুদের স্বপ্ন বুঝতে পেরেছিল, যা নিজেকে বিশ্বের বৃহত্তম স্বয়ংচালিত সংস্থাগুলির মধ্যে একটি রেখে চলেছে। একই সময়ে, শিল্পীর প্রধান কাজটি উপার্জন ছিল না, কিন্তু প্রিয় শ্রেণির সাহায্যে মানুষের জীবনযাত্রার উন্নতি - উদ্ভাবন এবং গাড়ি উৎপাদন।

নিজের পরে, হেনরি ফোর্ডটি আত্মজীবনী "আমার জীবন, আমার কৃতিত্ব" ছেড়ে দেয়, যা এন্টারপ্রাইজে শ্রম সংগঠনের পদ্ধতিগুলিকে বর্ণনা করে। এই বইটিতে উপস্থাপিত ধারণাগুলি অনেকগুলি সংস্থা গৃহীত হয়েছে, এবং উদ্ভাবকের বিবৃতিগুলির উদ্ধৃতিগুলি আজ প্রাসঙ্গিক থাকবে।

19২8 সালে, একজন ব্যবসায়ী স্বয়ংচালিত শিল্পে অর্জনের জন্য ইলিয়ট ক্রেসন পদক লাভ করেন। অনেক বই এবং চলচ্চিত্রগুলি জীবনের ইতিহাস এবং ফোর্ডের অর্জনের জন্য নিবেদিত। সুতরাং, 1987 সালে চলচ্চিত্রটি অ্যালান ইস্টম্যান্স "ফোর্ড: একটি ম্যান-মেশিন" দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল, আমেরিকার প্রতীকগুলির মধ্যে একটি হিসাবে আবিষ্কারক সম্পর্কে বলছে।

উদ্ধৃতি

• "যদি আপনি উত্সাহ আছে, আপনি যাই হোক না কেন করতে পারেন। Enthusiasm কোন অগ্রগতি ভিত্তিতে "
• "যখন মনে হয় যে সমগ্র বিশ্বের আপনার বিরুদ্ধে কনফিগার করা হয়, মনে রাখবেন যে বিমানটি বাতাসের বিরুদ্ধে চলে যায়!"
• "আমার গোপন অন্য ব্যক্তির দৃষ্টিভঙ্গি বোঝার এবং জিনিসগুলি এবং তার দৃষ্টিকোণ থেকে এবং তার দৃষ্টিকোণ থেকে তাকানোর ক্ষমতায় আমার গোপনতা সফল।"
• "গুণটি সঠিক কিছু করতে হবে, এমনকি যখন কেউ দেখায় না
• "যদি আপনি কোনও ব্যক্তির কাছ থেকে আমার সময় এবং শক্তি দেওয়ার জন্য দাবি করেন তবে সেটি যত্ন নেয় যাতে সে আর্থিক সমস্যাগুলির সম্মুখীন হয় না"
• "মানুষকে কাজ করার জন্য বাধ্যতামূলক মাত্র দুটি অনুপ্রেরণা: মজুরি এবং অভ্যাসের ভয়ের তৃষ্ণা।"