Биография
През годините на Голямата патриотична война, легендарният военачалник на СССР, маршал авиацията, пилотът на изтребителя Александър Покскинкин влезе във въздуха с фашистите. Според официалната статистика той е бил равномерно застрелян 59 вражески самолета, въпреки че много историци и оратори сами имат различно мнение: някои победи на ястрема на небесата дадоха на обекта на подчинените. Въпреки това, в общото мнение, при изпълнение, Александър Покшин е по-малък от Иван Козядубю.Детство и младежта
Александър Иванович Pokshshkin е роден на 6 март (21 февруари в стария стил) от 1913 г. в Новониколаевск (сега Новосибирск) на провинция Томск в семейство със скромен доход. Те не можеха да си позволят да живеят в широк крак и съседи, чиито деца в свободното си време са прегърнати от грабеж, победиха прозорците, подредени битки. Руската империя едва се възстановява от Първата световна война - да образоват по-младото поколение.
Александър Покшин се появи - той учи добре, прочете много и след 12 години започна да проявява интерес към авиацията. След като завършва 7-ия клас, младежът имаше строителна площадка. Около същите години, Валери Чкалов, пилотно тестване, е видял своите "крила". Неговите подвизи вдъхновиха Александър Ташин и хиляди колеги с увереност да декларират: "Веднъж искря в небето!"
Животът на Аса в младостта му беше прозаич. Работил е във фабриките с механик, участва в случаите на WLKSM, поднесени в редиците на Червената армия и мечтаеше за волана в душата.
Личен живот
Сърцето на Александър Покскин окупира две страсти - авиация и Мария Кужинична, медицинска сестра. Запознаване с последния се състоя през 1942 г. на бреговете на Каспийско море. Младите хора се влюбиха без памет, те изчезнаха от различни линии на предната част на другите писма, някои от които останаха без отговор: нямаше време да намеря адресата.Личен живот Младите хора легализират на 1 април 1944 г. в Чернигов, сега е село Приморски Край. Тогава Мария Кузмична вече беше под сърцето на първородната - дъщеря Светлана. Живееше на 52 години, умира от рак. Начело на Ташкин, Александър, е роден през 1947 година.
Пилотът и съпругата му успяха да дарят внуци - Александър, Пол и Катрин.
Авиация
Възразяване на призива на сърцето, Александър Покшин напусна Сибир през 1932 г. и влезе в Перм авиационното училище. Само младежът не знаеше, че техниците се подготвят тук, а не пилоти. В неговите мемоари говорителите водят думите на училището на това училище:
- Всичко, което определено ще искате да бъдете chkalov, искате да летите. И кой ще се занимава с двигатели?Александър Pokshkinn започна мрачно гризане на научния гранит. По-късно, от височината на опита, пилотът отбеляза, че училището му помогна да разбере въздухоплавателното устройство и да придобие технически умения, които многократно са спасили живота във войната.
Вратата на училището остава за Александър Покшикин затворен, но той се подготвяше веднъж попълнен в небето - скочи с парашути, летяха на параглиди, през септември 1938 г. той седна за първи път зад волана на U-2. Възможността да се чувствате рядко, а проблемите в знанието Александър Покшин попълват теорията.
Трудът не отиде без внимание. През ноември 1938 г. бъдещото заклинание, накрая, получи насока към полетното училище в Качино, което завършва отличие от година по-късно в ранга на пилотния пилот. Предлагаше се да стане инструктор, но получи отказ: Александър Покшин не искаше просто да се издига в небето, а да го завладее. Много от тези случаи бяха въведени през годините на Голямата патриотична война.
Война
Кървавото клане срещу Третия райх Александър Покшин премина напълно - от 22 юни 1941 до 9 май 1945 година. Дебютната победа е фашистката стрелба, пилотът на изтребителя спечели, едва вторият ден от войната замени първия.Въздушните битки показаха Александър Ташин, доколкото небето на СССР е уязвимо за фашистите. Атаката не е имала тактика, движенията бяха сляпо, не стоях за техническо оборудване: всеки самолет беше на теглото на златото, защото семинарите на авиацията събраха резервоари. Всичко, което въздухът е бил запазен - върху героизма на хората. Alexander Pokshkinn пише:
"Този, който не е воювал през 1941-1942 г., не знае истинската война."Първата награда, редът на Ленин, пилотът на изтребителя възлага извличането на стратегически данни. През декември 1941 г. зимата бушува. Снегът беше забелязан, че земната интелигентност на СССР пропусна целта - Танковете на Павел фон Клейста, германският командир. Въпреки буран и минимален резерв за гориво, Александър Цришкин се изправи в небето и определи местоположението на врага. Информацията помогна на Червената армия да спечели Ростов.
1943 г. стана триумфа не само за Александър Тишкин, но и за всички предни самолети. Анализът на предишните битки позволи на пилота да въведе нови маневри и въздушни патрули в тактиката на СССР. Неговата цел на AU постави унищожаването на водещия - смъртта на главния самолет деморализира цялата ескадрила.
Александър Покшикин неумолимо говори врага. Само през април 1943 г. той унищожи 10 самолета, за които е бил представен на първата звезда на героя на Съветския съюз. През следващия месец победата Аса попълва още 12 фашиста.
Връзката беше битката при Кубан през август 1943 г., в която Александър Покшин лично удари 22 самолета. Във въздуха те се бориха за родината си и други аса - ученици от героя на Съветския съюз. За кураж, проявен в небето на Кубан, пилотът на изтребителя получи втората звезда и станал известен с цялата страна.
Александър Ташкин е първият човек, три пъти наградил звездата на героя на Съветския съюз. За постигнатите резултати, списанието "промяна" го нарече най-добрият пилот на СССР. Декорирана портретна фотография. А американският вестник на комиците истинските комикси даде на ACS изключително точен псевдоним Хоук.
Воля по пътя на Александър Покшинина в голямата патриотична война победа на 24 юни 1945 година. Пилотът на изтребителя беше поверен да отиде на главата на дебелото черво на 1-ви украински фронт.
Според официалната статистика, в войната, Александър Покшин се е увеличил 650 пъти във въздуха, 156 пъти той влезе в битка с врага и удари 59 самолета. Самият пилот приписва най-малко 90 победи за себе си, а историците твърдят, че числата са твърде високи: предполагаемо, че Хоук Небе е унищожил малко повече от 40 вражески машини.
Мирно време
След войната Александър Косчин продължи да служи. Неговият ентусиазъм се задейства от Василий Сталин, командир на военновъздушните сили на Московския военен район. Благодарение на конфликта със сина на лидера на СССР, AC, който държеше общия пост, получил златна преследване със сребърна звезда - ранг на голяма обща авиация - само след смъртта на Йосиф Сталин през 1953 година.
През 50-те години Александър Покшин промени военновъздушните сили на въздушната защита. Той служи на заместник-главнокомандния на военната въздушна защита на СССР.
Смърт
Подобно на много хора, които оцелели Великата отечествена война, Александър Покшанкин се отличава със силно здраве. До последните дни той остана на кормилото, работеше в Министерството на отбраната на СССР.
Биографията на Flyer-ACA завърши на 13 ноември 1985 г., на 73-та година на живота. Причината за смъртта е сърдечна недостатъчност.
Гробът на Александър Покшикина се намира в Новодевически гробище в Москва. Бюст, декориране, вървеше по главните награди на пилота - звездите на героя на Съветския съюз.
Награди
- 1941, 1943, 1963, 1967, 1978, 1983 - Поръчка на Ленин
- Април 1943 г., август 1943, 1944 г. - Медал "Златна звезда" герой на Съветския съюз
- Април 1943 г., юли 1943 г., декември 1943 г., 1953 г. - Ред на Червения банер
- 1943 - американски медал "за неизплатено обслужване"
- 1944 - Медал "За борба с заслуги"
- Април 1945, май 1945 г. - Поръчай Суворов (II степен)
- 1945 - Медал "за победата над Германия в Голямата патриотична война от 1941-1945)
- 1947, 1975 - Ред на Червената звезда
- 1975 - поръчка "за услугата на родината във въоръжените сили на СССР"
- 1984 - Медал "Ветеран на USSR въоръжените сили"
- 1985 г. - Ред на патриотичната война (I степен)