Биография
Иван Никитов Кожевюб - три пъти героя на Съветския съюз, маршал авиацията, съветския военен лидер и участника в Голямата патриотична война. В сметката на пилотните десетки стреляха вражески самолети.Детство и младежта
На 8 юни 1920 г. е роден бъдещият пилот Иван Никитович Кожевв. Момчето израства в селяното семейство, където бащата служеше като църковна възраст. Детството и младежта на Ивана се проведоха в област Глоховски в провинция Чернигов, който по-късно преименува Шосткинския район на Sumy Region на Украйна.
На 14-годишна възраст Коздадуб получава сертификат за зрялост, след което той отиде в град Шостка. Младият мъж представи документи на химическата и технологичната техника, прие необходимите тестове, след което е бил записан като студент в образователна институция.
Иван се простира от младежки години към авиацията, така че докато учи в техническото училище започна да учи в аерокаба. През 1940 г. в биографията на Козядбаб се появява нова линия - Червената армия. Младежът се преражда в военнослужещ.
В същото време Иван завърши обучението на пилотите на Пилотите на пилотите на Върхув. Самолетът е очарован от Кожеваб, така че човекът реши да остане тук в позицията на инструктора.
Военна служба
През 1941 г. Иван Кожеваб е разделен на две епохи: преди и след войната. С педагогическия състав на авиационното училище, младежът е в Химкент (сега Шимкент). Този град се намира в Казахстан. Скоро Иван бе назначен за титлата на старши сержант, а след няколко месеца те предадоха левището в 240 изтребителя 302 от дивизията на изтребителя, която бе публикувана в Иваново. Година по-късно пилотът беше на фронта на Воронеж.
Ето, самолетът на Ивана се вхожда във въздуха, но първата палачинка се оказа COM. La-5, на който се движеше Коздадуб, беше повреден. Само задната част на непроницаемия материал позволи на пилота да спаси живота. Самолетът се оказа напълно счупен, но умението на пилота ни позволи да се приземем по пистата. Възстановете еднократния боец.
Благодарение на липсата на самолети, Козядбаб се опита да преведе на постния сигнал, но директният командир се изправи за защитата на войника. Още през лятото на 1943 г. Иван получи още една звездичка и започна да носи титлата на по-младия лейтенант. Благодарение на тези промени, пилотът се издигна през кариерната стълба до заместник-командира на ескадрилата.
Лоялността към дълбочината на Иван твърди всеки ден, издигайки се в небето и защитавайки руската земя. 6 юли 1943 г. започна битка на Кърск АРК. Този път, наложен в небесния син левадюб вече 40 пъти. Годишнината отбеляза пилота с изстрел на немски бомберски самолет. Един ден по-късно пилотът каза още един самолет, който свали. На 9 юли 2 вражески бойци удариха огъня.
За такива постижения Иван получи титлата на лейтенант и героя на Съветския съюз. През 1944 г. Козхедб се премества в уникалния самолет La-5fn. Самолетът създаде дарение на пчеларя от Сталинградския регион V.V. Конев. В същото време пилотът е награден с капитан и се прехвърля към позицията на заместник-командира от 176 охранители. В небето, отсега нататък, военнослужечът вдигна нов боец LA-7. Има 330 отпътувания за борба и 62 изстрелват самолети.
За Иван Великата отечествена война завърши на 17 април 1945 година. Победата на пилота се срещна вече в Берлин. Тук човек бе предаден на следващия медал "Златна звезда". Тази награда бе присъдена на онези хора, които показаха смелост, смелост и високи военни умения. От основните характеристики на Козядбаб можете да разпределите желание за риск. Отвореният пожар пилот предпочиташе в близост.
По-късно Иван Никитович ще напише автобиографията, в която ще каже, че през 1945 г., малко преди завършването на военните действия, двама "американци" бяха на опашката на самолета. Американските войски възприемат Кожеваб като враг, така съветският самолет започна да се запълва. Самите те и страдат: Иван не планира да умре, но напротив, той мечтаеше да се върне на земята. В резултат на това американците умряха.
Невъзможно е да се подценят подвизите, които Иван Никитрович е извършил през войните. Не веднъж, кожата дойде в неприятни ситуации, от които всеки друг пилот не можеше да излезе. Но пилотът всеки път излезе от победителя по битката. Човекът, който всъщност унищожи бойците и остана жив.
Оставете услугата след края на Великата отечествена война, Козадуб не искаше, така че той останал в служба на военновъздушните сили. За по-нататъшно промоция Иван Никитрович се изискваше да получи висше образование, така че пилотът влезе в Академията на Ред Банер. Постепенно производителите на самолети започнаха да създават уникални проекти. Козадна се издигна във въздуха и опитен самолет.
Така през 1948 г. Иван Никитрович тества реактивен MIG-15. След 8 години съдбата доведе пилота до Военната академия на генералния щаб. Време е за нова война, която се случи в Корея. Да оставим 324, авиационното разделение на командира не можеше, така че отидох с войниците в друга страна. Благодарение на уменията на Кожеваб, във войната, 9 пилота загинаха във войната, наблюдавани 216 победи във въздуха.
След завръщането си от Корея, той взе поста на заместник-командира на военните военновъздушни сили на Москва. Тази позиция е оставена през 1971 г. във връзка с превода в централния офис на военновъздушните сили. След 7 години Иван Никитрович е в групата на генералните инспектори на Министерството на отбраната на СССР. През 1985 г. Коздадуб получи заглавието на авиацията на маршал.
В допълнение към любовта на военната служба, Иван Никитрович имаше различна дейност. Това е политика. Един ден Кожеваб бе избран от заместник на народа към Върховния съвет на Концентрациите на СССР II-V.
Личен живот
През 1928 г. е роден бъдещият съпруг на Иван Кожеваб Вероника Николаевна. За това как се срещат младите хора, между тях започнаха романтични отношения, войникът предпочиташе да не разказва.
В следвоенните години дъщеря, наречена Наталия, е родена в семейството на героя на Съветския съюз. По-късно момичето представи родителите на внуците на Василия Виталияевич. Сега човек работи в медицинско заведение в Москва.
През 1952 г. Ледединабув отново има попълване. Този път синът е роден. Момчето получи името Никита. Младият мъж отиде в стъпките на Отца, но не само в полета, но и в морски училище. По време на служба Никита се ожени за момиче на име Олга Федорна. През 1982 г. момичето Ан е родено в новоприсвещеното семейство. През 2002 г. те обявиха смъртта на 3-те ранга на СССР.
Смърт
На 8 август 1991 г. роднините на Иван Кожеваб обявиха, че героят на Съветския съюз почина. Официалната причина за смъртта се наричаше инфаркт. За погребението на пилота е избрано гробището на Новодевичи, разположено в Москва.
За годишнината от пилота, документалния филм "Тайните на века. Две войни Иван Кожеваб, който представи зрителя през 2010 година. Снимки, дневници и дори семейни пилотни архиви, включително снимки, бяха използвани на набор от картини. Основната роля се играе от руския актьор Сергей Ларин. Интересно е, че внучката на Иван Никитрович Анна се превъплъти в съпруга на известния герой.
Награди
- 1943, 1945, 1951, 1968, 1970 - Cavalier на Червения банер
- 1944, 1945 г. - герой на Съветския съюз
- 1944, 1978 - Cavalier от порядъка на Ленин
- 1945 - Кавалерска заповед на Александър Невски
- 1955 - Kavaler на червената звезда
- 1975 - Кавалер на поръчката "за служба на родината във въоръжените сили на СССР" III степен
- 1985 - Kavaler of Поръчката на бащината война I степен
- 1990 - Кавалер на поръчката "За служба на родината във въоръжените сили на СССР" II степен