біяграфія
Канадскі аўтагоншчык Жыль Вільнёў быў прадстаўніком элітарнага віду спорту, паколькі з 1977 года ўдзельнічаў у Гран-пры «Формулы-1». Атрымаўшы 6 перамог на трасах Йоханесбурга, Харам, Монтэ-Карла і Манрэаля, пілот каманд McLaren і Ferrari сутыкнуўся ў Зольдере з балідам суперніка, вылецеў з трэка і загінуў.Дзяцінства і юнацтва
Біяграфія канадца Жозэфа Жыля Анры Вільнёва, якая паклала пачатак гоначнай дынастыі, пачалася 18 студзеня 1950 года ў вёсцы Шаблі правінцыі Квебек.
Бацька, які працаваў наладчыкам фартэпіяна, марыў, што яго сын стане пераемнікам, але разам са старэйшым братам Жакам хлопчык любіў «музыку», якую выдаваў матор.
З юных гадоў Вільнёў прымаў удзел у папулярных мясцовых спаборніцтвах снегоходов і ганяўся як аматар на аўтамабілі «Форд». А незадоўга да паўналецця, марачы пра сур'ёзныя поспехах і дасягненнях, Жыль паступіў у школу Джыма Расэла і, атрымаўшы афіцыйную прафесійную ліцэнзію, паспрабаваў паставіць хуткасны рэкорд.
У сярэдзіне 1970-х гадоў, двойчы стаўшы чэмпіёнам «Формулы-Атлантык», дзе разам з ім удзельнічалі Джэймс Хант, Майкл Андретти, Рыкарда Патрезе і Джымі Вассер, канадзец паказваў цуды пілатажу, отлавливая машыну пад праліўным дажджом.
У зімовы перыяд, зарабляючы на жыццё снежнымі гонкамі, малады чалавек навострываў рэакцыю, у выніку атрымаў запрашэнне ад каманды McLaren і зрабіў некалькі пробных заездаў у класе машын «Формулы-1».
Асабістае жыццё
У маладосці, пражываючы ў французскай часткі ўсходняй Канады, Жыль пазнаёміўся з Джоан Барта, пасля якая стала яго жонкай. Дзяўчыне да гэтага не шанцавала ў асабістым жыцці, але яна знайшла шчасце ў кампаніі гоншчыка і неўзабаве нарадзіла дачку Мелані і сына, які праславіўся як Жак Вільнёў.Мяркуючы па якія захаваліся фатаграфіямі, Джоан прысутнічала на гонках мужа і, пакідаючы дзяцей са сваякамі і суседзямі, старалася ездзіць на кожны Гран-пры. Але, на шчасце, у 1982 годзе яе не было на аўтадроме ў Зольдере, ёй не давялося пабачыць Жыля ні ў момант страшнай аварыі, ні пасля.
гонкі
У 1977 годзе адбыўся дэбют канадца ў «Формуле-1» на Гран-пры Вялікабрытаніі, дзе на балідзе з рухавіком Cosworth DFV V8 яму не хапіла ачкоў да 1-га месца. А потым ён змяніў знакамітага чэмпіёна ў камандзе Scuderia Ferrari і выйграў хатнюю гонку ў Манрэалі, завяршаецца ў той час сезон.
У 1979 году ўладальнік і кіраўнік італьянскай стайні хацеў адмовіцца ад паслуг Вільнёва, і на яго месца другога пілота прэтэндаваў француз Патрык Дайпе. Але, зарабіўшы акуляры на бразільскім Интерлагосе, Жыль змяніў пра сябе меркаванне і ў гонцы, якая прайшла на аўтадроме Дыжона, здолеў падняцца на подыум.
У наступным сезоне з-за недастатковай увагі да канструкцыі машыны канадзец у кампаніі Джодзі Шектора спадзяваўся хоць бы патрапіць на старт.
Майстроўскі пілатаж і рэакцыя Жыля дазволілі рэгулярна апярэджваць партнёра, і ў пачатку 1981 года яго прызначылі пілотам нумар адзін. Атрымаўшы дзве прынцыповыя перамогі, ён разлічваў на чэмпіёнскі тытул, але застаўся на 7-м месцы ў Тоталь, саступіўшы першынство моцным супернікам.
У 1982 году канструктары Ferrari ўнеслі шэраг паляпшэнняў у новую машыну, і Вільнёў з напарнікам Дыдзье Пирони рыхтаваліся правесці бліскучы сезон. Але ў гонцы, якая праходзіла на аўтадроме ў Имоле, камандная тактыка была парушаная, і Жыль пазбавіўся залатога подыума, атакавалі на трасе уласным напарнікам.
смерць
У пачатку мая 1982 года, усё яшчэ перажываючы расчараванне з-за разладу з кіраўніцтвам і малодшым напарнікам, Вільнёў прыехаў на Гран-пры Бельгіі, каб даказаць, што ён чэмпіён.
На апошніх колах перадстартавай кваліфікацыі ён сутыкнуўся з немцам Ёханам масы, балід праляцеў па паветры і ўпаў у павароце «Терламенбохт».
Гледзячы на страшны ўдар пра зямлю, гледачы ўпэўніліся ў гібелі пілота, але лекар, які падаспеў да месца аварыі, выявіў Жыля яшчэ жывым. Яму здалося дзіўным адсутнасць бачных траўмаў і пашкоджанняў, але слабы пульс і ледзь чуваць дыханне сведчылі аб моцным пашкоджанні.
З дапамогай службы бяспекі і маршалаў канадца, які пры невысокім росце меў вага 15-гадовага падлетка, пагрузілі ў верталёт медыцынскай службы і даставілі ў шпіталь Сан-Рафаэль. Менавіта там 8 мая 1982 года прычынай смерці знакамітага гоншчыка стаў пералом костак хрыбетніка ў месцы, дзе ён злучаўся з чэрапам.
Пасля кіраўнікі галоўнай «Формулы» ўзмацнілі меры засцярогі і бяспекі, але цалкам пазбегнуць рызыкі было немагчыма, і пілоты гінулі амаль кожны сезон. Так, у 1994-м разбіліся Роланд Раценберг і Айртон Сенна, а ў 2015 годзе падчас правядзення Гран-пры Японіі несумяшчальныя з жыццём пашкоджанні атрымаў пілот Жуль Б'янкі.