8 чэрвеня 1920 гады на святло з'явіўся легендарны савецкі лётчык, які стаў самым выніковым пілотам Другой сусветнай вайны з боку саюзнікаў і сярод іншых узнагарод які атрымаў 3 зоркі Героя Савецкага Саюза, - Іван Кожедуб. У 2020-м споўнілася 100 гадоў з дня нараджэння славутага аса, чыё жыццё была поўная паветраных баёў і яркіх подзвігаў на карысць роднай краіны.
Цікавыя факты з ваеннай біяграфіі і асабістым жыцці лётчыка-знішчальніка - у матэрыяле 24СМИ.
Аб карысці захапленняў
Іван Кожедуб ў маладосці захапляўся маляваннем, а ў тэхнікуме адказваў за афармленне плакатаў з лозунгамі і насценгазет. У выніку гэта дапамагло развіць вакамер, назіральнасць і глядзельную памяць, што пасля моцна спатрэбілася ў небе.У юнацтве Іван пачаў актыўна займацца спортам - гімнастыкай, плаваннем, лыжамі, канькамі. Пасля візіту ў сяло цырка, пераймаючы асілка, навучыўся ў 13 гадоў выціскаць адной рукой 2-пудоў гіру. Трэніроўкі не закінуў і на фронце, што ішло толькі на карысць - заняткі спортам падчас службы ў авіяцыі дапамаглі вытрымліваць значныя нагрузкі на віражах.
Гадкае качаня
Хоць першапачаткова ў лётным вучылішчы Кожедуба лічылі злёгку марудлівым, скончыў ён курс у ліку лепшых і быў прызначаны на пасаду інструктара. За строгасць і патрабавальнасць курсанты за вочы называлі яго «Триждыдубом».
Першы раз
Іван Кожедуб ледзь не загінуў падчас свайго першага паветранага бою - фугасны снарад затрымаўся ў бронеспинке, а бо такія зарады ў стужцы авіяцыйных гармат, як правіла, чаргаваліся з бранябойнымі. Так што пілот быў у кроку ад смерці. Мала таго, вяртаючыся на пашкоджанай машыне да сваіх, трапіў пад агонь савецкай зенітнай артылерыі. Але ўсё-ткі здолеў дацягнуць да аэрадрома і пасадзіць самалёт.без страт
За гады ВАВ Кожедуб змяніў 6 машын. Прычым ніводная з іх не была зьбітая - перасаджваўся пры планавай замене. Тры самалёты былі імянныя: першы - імя Чкалава, трэці - ад калгасніка Конева, апошні названы быў ужо ў гонар самога лётчыка-знішчальніка.
статыстыка
Цяжка дакладна сказаць, колькі збіў самалётаў славуты ас. У савецкай статыстыцы пазначана лічба ў 62 варожых ЛА. Аднак пасля да паслужным спісе гераічнага лётчыка дадалі яшчэ 2 непрыяцельскія машыны, якія па невядомых прычынах адсутнічалі ў ўзнагародных дакументах - ПЗЛ-24 і Me-109, збітыя ў красавіку і чэрвені 1944 года.Але, верагодна, і гэтая лічба таксама не адпавядае рэчаіснасці - па ўспамінах паплечнікаў, Кожедуб часта адмаўляўся ад зьбітых у складзе групы самалётаў, запісваючы свае перамогі на рахунак вядзёных і пачаткоўцаў. Затое дакладна вядома, што Іван Мікітавіч стаў першым савецкім лётчыкам, якія збілі рэактыўны нямецкі Me-262. Гэта адбылося 19 лютага 1945 году над Одарам.
заднім лікам
У аўтабіяграфіі Кожедуб успамінаў, што 22 красавіка 1945-го збіў 2 амерыканскіх P-51 Mustang. Паводле афіцыйнай версіі, саюзнікі пераблыталі яго самалёт з «Фокке-Вульф». Але існуе меркаванне, што «зорна-паласатыя» выдатна ведалі, што атакуюць савецкага лётчыка. Камандзір тады забараніў наносіць пераможныя зорачкі, абмовіўшыся, што вайна з ЗША не за гарамі, так што на новай машыне Кожедуба адзнакі аб збітых праставіць заднім лікам.
Зрэшты, некаторыя крыніцы сцвярджаюць, што на гэтым супрацьстаянне з янкі ў ВАВ у Кожедуба ня скончылася - нібыта незадоўга да капітуляцыі Германіі яму давялося збіць яшчэ 3 самалёта ЗША, якія ўварваліся ў кантраляванае савецкімі ВПС паветраную прастору ў складзе буйной авіягрупы. Зрэшты, наколькі гэтыя зьвесткі дакладныя, меркаваць цяжка - афіцыйна ас ў апошні раз ваяваў у нямецкім небе 17 красавіка 1945 года.
Верталёт для Высоцкага
Іван Кожедуб сябраваў з Уладзімірам Высоцкім. Успамінаў, як аднойчы спявак падчас візіту ў Ташкент звярнуўся да яго і Аляксею Мікаянам, таксама які апынуўся заўзятым прыхільнікам барда, з просьбай дастаць верталёт. Генералы тады вырашылі дапамагчы артыстам - вінтакрылыя машыну вылучылі.