біяграфія
Алан Енилеев ўпершыню сеў за руль у 8 гадоў і з тых часоў цвёрда вырашыў звязаць жыццё з аўтамабілямі. Дзякуючы мэтанакіраванасці і ўпартасці ён здолеў ажыццявіць мару, стаць паспяховым гоншчыкам і автоблогером.Дзяцінства і юнацтва
Алан Русланавіч Енилеев нарадзіўся 27 снежня 1988 года ў горадзе Фрунзе (Бішкек), Кіргізія. У жылах чэмпіёна цячэ кроў продкаў татарскай і рускай нацыянальнасцяў.
Калі Алан быў дзіцем, бацькі вырашылі пераехаць у Падмаскоўе. Хлопчык выхоўваўся ў сярэднестатыстычнай сям'і: мама працавала настаўнікам у школе мастацтваў, бацька служыў у крымінальным вышуку. Ужо ў раннія гады Енилеев цікавіўся спартовымі машынамі і мроіў аб прафесіі гоншчыка.
Каб хоць бы збольшага ажыццявіць мару, падлетак пачаў гуляць у гоначныя сімулятары на кампутары. Бацькі падтрымлівалі сына і на дзень нараджэння паднеслі яму гульнявой руль. Пазней у Алана з'явіўся інтэрнэт, і ён пачаў спаборнічаць у Need For Speed у онлайн-рэжыме. Тады хлопец зразумеў, што не саступае іншым карыстальнікам, і задумаўся аб кар'еры кіберспартоўца.
Нягледзячы на поспехі ў віртуальнай спорце, спецыяльнасць Енилеев абраў цалкам рэальную. Пасля завяршэння вучобы ў школе юнак паступіў у Маскоўскі дзяржаўны абласны універсітэт, дзе асвойваў прафесію юрыста.
Асабістае жыццё
Славутасць не хавае інфармацыю пра асабістае жыццё. Ён шчаслівы ў адносінах з Ганнай Сцяпанавай і часта друкуе рамантычныя фота з дзяўчынай на старонках сацыяльных сетак.Кіберспорт і блог
Першыя крокі ў кіберспорце хлопец зрабіў у 2006 годзе. Гуляючы ў Need for Speed, ён пазнаёміўся з іншымі інтэрнэт-гоншчыкамі і неўзабаве ўступіў у каманду USSR, разам з якой пачаў рыхтавацца да чэмпіянату World Cyber Games. Маладому чалавеку прыходзілася няпроста, бо ён быў вымушаны сумяшчаць віртуальныя трэніроўкі з вучобай у ВНУ.
Спаборніцтвы праходзілі ў Італіі на базе Monza Autodromo. Там Енилеев ўпершыню адчуў смак славы, да яго падыходзілі фатаграфавацца і бралі інтэрв'ю. Хлопцу прыйшлося прыкласці намаганні, каб апраўдаць надзеі прыхільнікаў. У выніку ён стаў чэмпіёнам свету, забраў дадому залаты медаль і грашовы прыз.
У наступныя гады Енилеев працягваў ўдзельнічаць у онлайн-спаборніцтвах, ня пакідаючы мару трапіць у прафесійны аўтаспорт. Ён з'яўляўся на расійскіх і сусветных чэмпіянатах, паспяхова займаючы прызавыя месцы, але ўжо ў 2008 годзе хлопца чакала расчараванне. З-за несправядлівасці суддзяў ён выбыў з змагання і вырашыў скончыць кар'еру кіберспартоўца.
Пасля гэтага Алан падаўся ў журналістыку. Ён пісаў артыкулы на аўтамабільную тэматыку для выданняў «Фарсаж» і «За рулём», браў інтэрв'ю ў гоншчыкаў і выступаў на тэлебачанні. Так Алан стаў бліжэй да сваёй мары, бо ў яго з'явілася магчымасць стаць пасажырам гоначных балідаў.
Дзякуючы гэтай працы адбылася сустрэча Енилеева з Андрэем Бойка, які ацаніў цікавасць хлопца да гонак. Разам яны арганізавалі каманду Boyko Racing, знайшлі спонсараў і пачалі ўдзельнічаць у нацыянальных і міжнародных спаборніцтвах. Так пачалася старонка біяграфіі Алана ў якасці гоншчыка. Ён прадстаўляў Расію на першынстве Еўропы ў катэгорыі Super Buggy, станавіўся ўладальнікам прэстыжных узнагарод.
Паралельна чэмпіён пачаў спрабаваць сябе ў якасці автоблогера. Першапачаткова ён асвятляў спартыўныя будні сваёй каманды, затым пачаў рабіць агляды на розныя машыны, распавядаць пра іх асаблівасці, перавагах і недахопах. Папулярнасць Енилеева ў Інтэрнэце стала расці, разам з тым павялічыўся і яго прыбытак.
У 2012 годзе чэмпіён сышоў з спорту, каб прысвяціць сябе развіццю блога. На яго ютьюб-канале з'явілася рубрыка «Тестдрайв», у якой мужчына абкатваюць аўтамабілі айчыннай і замежнай зборкі. Калекцыя папоўнілася аглядамі на BMW, Mercedes, Audi, Porsche і іншыя папулярныя брэнды.
Канал Енилеева прыцягваў усё больш аўтааматараў, а відэа імкліва набіралі прагляды. Сярод тэм у блогу таксама з'явіліся рэпартажы з падарожжаў, з экскурсіі на заводы па вырабе машын, з дэманстрацыяй аўтапаркаў. Асобнай рубрыкай ішла ланцужок ролікаў аб аднаўленні аўтамабіляў, якія пацярпелі ў аварыях. У здымках удзельнічалі зоркі, сябры Алана і яго бацька, з якім мужчына падтрымлівае цёплыя сямейныя адносіны.
Не ўсе машыны, паказаныя ў відэа, з'яўляюцца ўласнасцю автоблогера. Большасць з іх ён атрымлівае ў часовае карыстанне, але Енилеев не шкадуе сродкаў для папаўнення асабістага аўтапарка. Паводле інфармацыі з адкрытых крыніц, у калекцыі былога спартоўца ёсць Nissan GT-R, Porsche 911 і Mitsubishi Lancer Evolution.
Старанні блогера былі ўзнагароджаныя запрашэннем на Алімпійскія гульні, якія праводзіліся ў Сочы ў 2014 годзе. Енилеев не проста стаў госцем цырымоніі, ён меў гонар несці алімпійскі сцяг разам з такімі знакамітасцямі, як Мікіта Міхалкоў, Валянціна Церашкова, Чулпан Хаматова. Чэмпіён быў прыемна здзіўлены гэтай падзеяй і апублікаваў кранальны пост, у якім выказаў падзяку арганізатарам і распавёў пра свае эмоцыі.
Пазней мужчына паўдзельнічаў у праекце іншага блогера - бодыбілдэрам Кірылы Сарычева, у рамках якога спрабаваў развіць спартыўны навык і зрабіць жым лежачы з вагой 100 кг. Прыхільнікі прынялі ідэю з захапленнем і падтрымалі куміра, што зноў станоўча адбілася на прыцягненні аўдыторыі.
А у 2019 годзе Алан апынуўся ў спісе «Форбс» - заняў 4-ы радок сярод расійскіх блогераў, якія маюць самы высокі даход ад публікацый у «Инстаграме». Інфармацыя пра тое, колькі зарабляе знакамітасць, таксама не засталася ў таямніцы - у год мужчына атрымлівае каля $ 850 тыс. Частка заробленых сродкаў Енилеев марнуе на дабрачыннасць. Ён падтрымлівае фонд Чулпан Хаматавай «Падары жыццё», мэтай якога з'яўляецца дапамога хворым дзецям.
Алан Енилеев зараз
2020 год пачаўся для блогера з прадуктыўнай працы. Ужо ў студзені ён прадставіў агляд на Mercedes-АВАТАР. Цяпер мужчына працягвае радаваць падпісантаў новымі відэа. У яго ёсць афіцыйны сайт і дзве старонкі ў «Инстаграме» - асабістая і працоўная, дзе публікуюцца навіны і фота аўтамабіляў. Алан стараецца заставацца ў форме - пры росце 175 см падтрымлівае здаровы вагу.