біяграфія
Андрэй Туполев - канструктар, які распрацаваў звыш сотні тыпаў самалётаў. Дасягнення вучонага ў развіцці авіябудавання і ўклад у навуку эквівалентныя заслугах Сяргея Каралева ў ракетабудавання. Чалавек-эпоха Туполев выхаваў плеяду вучняў, якія працягваюць справу яго жыцця.Дзяцінства і юнацтва
Аўтар афарызму «Лётаюць толькі прыгожыя самалёты» з'явіўся на свет восенню 1888 года ў цяпер неіснуючым сяле Пустомазово Цвярской губерні. Андрэй - шосты з сямі дзяцей правінцыйнага натарыуса, разначынцаў з казакоў Мікалая Іванавіча Туполева, вымушанага, каб звесці канцы з канцамі, займацца сельскай гаспадаркай, і дваранкі Ганны Васільеўны Лісіцынай.
Калі нарадзіўся Андрэй, бацьку было 46 гадоў, а маці - 38. У хлопчыка былі старэйшыя браты Сярожа і Коля, а таксама сёстры Наташа, Таня, Вера і Маша. Бацька не дазваляў членам сям'і гультаяваць. Па ўспамінах авіяканструктара, у дзяцінстве ён прайшоў за плугам адлегласць паміж двума расійскімі сталіцамі, авалодаў сталярным майстэрствам і навыкамі апрацоўкі металу.
Уменне працаваць рукамі спатрэбілася Андрэю і ў Цвярской гімназіі, і ў Маскоўскім вышэйшым тэхнічным вучылішчы, куды юнак паступіў у 20 гадоў. У сярэдняй навучальнай установе бацькі не змаглі аплаціць экскурсію па гарадах расейскай імперыі, у якую прапаноўвалася паехаць вучням. Тады Андрэй прапанаваў дырэктару гімназіі купіць зробленыя ім драўляныя мадэлі караблікаў. Кіраўнік навучальнай установы выбіў фінансаванне паездкі гімназіста Туполева з фондаў Таварыства аматараў прыродазнаўства.
У тэхнічным вучылішчы, якое носіць цяпер імя рэвалюцыянера Мікалая Баумана, здольнасці Андрэя ацаніў стваральнік аэрадынамікі Мікалай Жукоўскі і даручыў юнаку загадваць аэрадынамічнай лабараторыяй. У 1910 году Туполев першы і апошні раз у жыцці пілатаваў лятальны апарат - пабудаваны з таварышамі планёр, які пераляцеў праз рэчку Яўзу і паспяхова прызямліўся ў Лефортово.
У маладосці авіяканструктар захапіўся рэвалюцыйнай дзейнасцю і ўступіў у партыю эсэраў. За распаўсюд нелегальнай літаратуры студэнта арыштавалі. З царскіх засценкаў Туполева выпусцілі толькі па прычыне смерці бацькі, але юнака выслалі на малую радзіму, і завяршыць вышэйшую адукацыю ён змог толькі ва ўзросце 30 гадоў.
Асабістае жыццё
Паспяховай працы канструктара спрыялі надзейны тыл і шчасце ў асабістым жыцці. З будучай жонкай Юліяй Желтяковой Туполев пазнаёміўся, працуючы медбрат ў шпіталі падчас Першай сусветнай вайны. У гонар жонкі Андрэй Мікалаевіч пасля назваў дачка, якая стала яго персанальным лекарам, і ўнучку.
Зарэгістраваўшы ў загсе шлюб з сімпатычнай медсястрой, Туполев пасяліўся ў кватэры цешчы. Маці Юліі, дваранка па паходжанні, спачатку насцярожана паставілася да выбару дачкі, але, пасля таго як зяць наладзіў гарачае водазабеспячэнне і збудаваў бездымную печ, змяніла стаўленне да Андрэя.
Жонка стала Туполева надзейнай памочніцай, перакладчыцай і няштатных дызайнерам салонаў туполевских самалётаў Ту-70 і Ту-104, кіравала падборам свяцілень і тканіны для абіўкі сядзенняў. У сталыя гады Юлія Мікалаеўна суправаджала мужа ў замежныя паездкі.
Туполев меў зносіны з міністрам абароны Дзмітрыем Усцінавым, міністрам авіяцыйнай прамысловасці Пятром Дзяменцьева і аўтарам слоў савецкага гімна Сяргеем Міхалковым, дзякуючы дружбе з якім ўнукі канструктара чыталі кнігі з вершамі пра Дзядзьку Сцёпу з аўтографамі пісьменніка. Сярод захапленняў Андрэя Мікалаевіча былі садоўніцтва і паляванне на перапёлак. У дзяцінстве ўнукі Туполева гулялі з драўлянымі цацкамі, якія дзед майстраваў у гадзіны вольнага часу спецыяльна для іх.
Нашчадкі авиастроителя працягнулі яго дынастыю. Сын Аляксей з 17 гадоў працаваў у КБ бацькі ў якасці канструктара і распрацаваў хваставую драўляную законцовку фюзеляжа для Тую-2, а ў апошнія гады існавання Савецкага Саюза кіраваў кафедрай аэрадынамікі лятальных апаратаў у Маскоўскім авіяцыйным інстытуце і стварыў першы ў сьвеце звышгукавы пасажырскі самалёт. У 1995 годзе Аляксей Андрэевіч удзельнічаў у блоку «Ціханаў - Туполев - Ціханаў» на выбарах у Дзяржаўную думу.
Унук Андрэя Мікалаевіча, названы ў гонар дзеда, цяпер узначальвае Цэнтр маркетынгавых даследаванняў ААТ «Туполев». Авіяканструктара быў і зяць Туполева Уладзімір Вуль.
Авиаконструирование
Туполев і яго настаўнік Мікалай Жукоўскі змаглі пераканаць кіраўніцтва маладой савецкай дзяржавы ў неабходнасці развіцця айчыннага авіяпрама і мэтазгоднасці суцэльнаметалічнага авіябудавання. Лёгкі, але трывалы дзюралюмініем замяніў у самалётах і крохкае дрэва і цяжкае жалеза.Ініцыялы канструктара і першыя літары яго прозвішча ўтварылі назвы серый савецкіх самалётаў АНТ і Тую. Менавіта на прадукце інжынернай думкі Туполева - самалёце АНТ-25 - Валерый Чкалов здзейсніў беспасадкавы пералёты Масква - востраў Удд і Масква - Паўночны Полюс - Злучаныя Штаты Амерыкі.
Аднак лётчык Жыгімонт Леванеўскі ў 1935 годзе не змог на самалёце гэтай жа серыі выканаць загадзя разрэкламаваны пералёт Масква - Сан-Францыска і ў прысутнасці Іосіфа Сталіна абвінаваціў Туполева ў свядомым шкодніцтве. Таксама пацярпеў крушэнне многомоторных аэраплан АНТ-20 ( «Максім Горкі»).
У 1937 году Андрэя Мікалаевіча і яго жонку арыштавалі. Першы год зняволення быў самым цяжкім. Канструктара не білі, але тамілі шматгадзінным стаяннем. Акрамя шкодніцтва, Туполева інкрымінавалі шматгадовае супрацоўніцтва з французскай выведкай і кіраўніцтва антысавецкай арганізацыяй.
Канструктар спачатку пагадзіўся з усімі пунктамі абвінавачвання, а потым пачаў абскарджваць іх. Туполева прысудзілі да 15 гадоў турэмнага зняволення, але неўзабаве ўмовы памякчэлі. Андрэя Мікалаевіча і іншых авіяканструктараў з Бутырскай турмы перавялі ў так званую «шаражку». Навукоўцы займаліся інжынерным працай і атрымлівалі паўнавартаснае харчаванне, але былі разлучаныя з сем'ямі. З пачаткам вайны Андрэя Мікалаевіча вызвалілі і знялі з яго судзімасць, а ў 1955 годзе поўнасцю рэабілітавалі.
Распрацаваны канструктарскім бюро Туполева Ту-2 (пікіруючага бамбавік) унёс вялікі ўклад у перамогу: на франтах змагаліся 750 самалётаў гэтай маркі. Пасля вайны Андрэй Мікалаевіч і яго КБ стварылі стратэгічны бамбавік Ту-4.
Туполев таксама аўтар першага савецкага рэактыўнага грамадзянскага самалёта Ту-104, першага ў свеце звышгукавога пасажырскага самалёта Ту-144, фота якога было размешчана на савецкай марцы 1969-го. У 70-я гады XX стагоддзя ОКБ, створанае Андрэем Мікалаевічам, пад кіраўніцтвам Валянціна Блізнюка распрацавала бамбавік-ракетаносец Тую-160 з змянянай геаметрыяй крыла.
смерць
Яшчэ ў пачатку 20-х гадоў XX стагоддзя Андрэю Мікалаевічу з-за сухотнай пнеўманіі выдалілі адно лёгкае. Лекары сказалі пацыенту, што з пакінутым пражыць можна доўга, калі пазбягаць перагрузак. Арышты і знясільваючы праца прывялі да рэцыдыву захворвання.
Туполев памёр у сне ў ноч з 22 на 23 снежня 1972 гады. У апошні вечар свайго жыцця авіяканструктар жартаваў і будаваў планы на летні адпачынак у Крыме. Магіла Андрэя Мікалаевіча знаходзіцца на Новадзявочых могілках Масквы.
памяць
- У 1979 году рэжысёр Данііл Храбровицкий зняў фільм «Крылы» аб біяграфіях Туполева і імігравалі ў ЗША Ігара Сікорскага. Ролю Андрэя Мікалаевіча выканаў Уладзіслаў Стржельчик, а вобраз Ігара Іванавіча стварыў Юрый Якаўлеў.
- Імя Туполева носіць дзяржаўны тэхнічны універсітэт у Казані.
- З 2018 года імя вучонага прысвоена маскоўскім аэрапорце «Унукава».
- Туполевские вуліцы і вуліцы Тупалева ёсць у абедзвюх расійскіх сталіцах, Празе і Улан-Удэ, Кіеве і Амстэрдаме.
- У 2016 годзе ў серыі «Вялікія розумы Расеі» выйшла кніга Адэлі Нурмухаметовой «Андрэй Туполев».
- 6 чэрвеня 2020 года на тэлеканале «Зорка», ужо выпускае аб Туполева перадачу ў цыкле «Апошні дзень», адбылася прэм'ера дакумэнтальнага фільму "Крылаты метал».
ўзнагароды
- Тройчы Герой Сацыялістычнай Працы (1945, 1957, 1972)
- Восем ордэнаў Леніна
- Ордэн Кастрычніцкай Рэвалюцыі
- Два Ордэна Працоўнага Чырвонага Сцяга
- Заслужаны дзеяч навукі і тэхнікі РСФСР
- Ленінская прэмія
- Дзяржаўная прэмія СССР
- Залатая авіяцыйная медаль ФАИ
- Прэмія імя Леанарда да Вінчы