біяграфія
Савецкі інжынер Сяргей Ільюшына з'яўляецца легендай сучаснага авіябудавання. Ён вядомы як распрацоўшчык пасажырскіх самалётаў, бамбавікоў і штурмавікоў. Заслугі перад радзімай былі адзначаны ганаровымі ордэнамі і медалямі, дыпломамі, дзяржаўнымі прэміямі і званнем Героя Сацыялістычнай Працы.Дзяцінства і юнацтва
Слаўная біяграфія Сяргея Уладзіміравіча Ільюшына пачалася 30 сакавіка 1894 года. Хлопчык нарадзіўся ў сельскай селішчы Дилялево ў сям'і, дзе было сямёра дзяцей. Будучы малодшым сынам бедных сялян, вымушаных клапаціцца аб памёр з голаду, будучы авіяканструктар ў юным узросце заставаўся на апецы братоў і сясцёр.
Пакуль не наступіла неабходнасць дапамагаць бацькам па гаспадарцы, дзіця, цямлівы ад прыроды, навучыўся чытаць і пісаць. У дзяцінстве ён дасканала вывучыў тэксты Бібліі, а таксама водившегося ў доме часопіса «Веснік Еўропы».
Поспехі падрастаючага дзіцяці радавалі бацьку і маці, таму ў 8-гадовым узросце яго аддалі ў аддаленую земскі школу. Штодня Сярожа пераадольваў каля трох кіламетраў да вёскі Бярэзнікі.
Скончыўшы сямігодку, нашчадак селяніна па прыкладзе старэйшых дзяцей адправіўся на заробкі. Ён асвоіў шэраг працазатратныя прафесій у Волагдзе, Івана-Вазьнясенск і пад Кастрамой.
У пачатку 1910-х Сяргей апынуўся ў Пецярбургу. Знаёмыя параілі ўладкавацца на іпадром, прыстасаваны пад аэрадром. Выконваючы абавязкі землякопа, падлетак атрымаў шанец назіраць за паказальнымі выступленнямі паветраплавальнікаў, якія прыехалі на міжнародную тыдзень авіяцыі. Хлопчык захапляўся пілатажам, які дэманстравалі Сяргей Утачкіна, Міхаіл Яфімаў, Леў Маціевіч і Уладзімір Лебедзеў.
У 1914-м Сяргей уступіў у шэрагі вайскоўцаў. Ён служыў у пяхотнага палка ў Валагодскай вобласці да таго часу, пакуль камандаванню арміі не спатрэбіліся людзі для фарміравання каманды Паўночнага раёна авіяцыі. Новым месцам дыслакацыі стаў пецярбургскі каменданцкай аэрадром.
Праз тры гады выдатніку баявой падрыхтоўкі пашчасціла трапіць у салдацкую школу авіяцыі. Ён атрымаў права пілатаваць самалёты і да канца жыцця добрым словам успамінаў Усерасійскі імператарскі аэраклуб.
Калі ў сувязі са зніжэннем тэмпу росту авіяцыйнай прамысловасці брыгаду, якая працавала на берагах Нявы з самалётамі, распусцілі, Ільюшына быў расчараваны. Бадзёрасць духу вярнулася пасля прызыву ў Рабоча-сялянскі Чырвоны паветраны флот.
Кар'ера ў авіяцыі і распрацоўкі
У пачатку 1920-х у чырвонаармейца з'явіліся жаданне і магчымасць паступіць у Ваенна-паветраную Акадэмію імя Н. Е. Жукоўскага, якая займалася падрыхтоўкай інжынераў. Далучыўшыся да кружку авіямадэлістаў, Сяргей пачаў самастойна праектаваць самалёты. Планеры «Мастяжарт», «Рабфаковец» і «Масква» удзельнічалі ва ўсесаюзных і міжнародных фестывалях паветраплавання.Пасля заканчэння вышэйшай навучальнай установы і абароны дыплома Ільюшына прысвоілі званне інжынера-механіка савецкага Паветранага флоту і зрабілі кіраўніком спецыялізаванага камітэта пры Цэнтральным апараце ВВС.
На працягу шэрагу гадоў Сяргей Уладзіміравіч з калегамі вывучаў сусветны вопыт самалётабудавання і займаўся распрацоўкай тэхнічных патрабаванняў да самалётаў, планаваліся да выпуску ў СССР.
Нягледзячы на цікавую і адказную працу, ураджэнец вёскі Дилялево імкнуўся да незалежнасці. У сярэдзіне 1931-га ваенны папрасіў аб пераводзе ў сферу авіяцыйнай прамысловасці. Атрымаўшы адабрэнне партыйнага дзеяча Пятра Іёнавіч Баранава, ён стаў на чале канструктарскага бюро Цэнтральнага аэрогидродинамического інстытута імя прафесара М. Я. Жукоўскага.
Праз год Ільюшына пры падтрымцы наркама Серго Арджанікідзэ ініцыяваў падзел паўнамоцтваў авіяканструктараў і настаяў на падставе ЦКБ для праектавання лёгкіх самалётаў на базе авіязавода імя Вячаслава Рудольфовича Мянжынскага.
Першым дзіцём новай арганізацыі стаў бамбавік, у 1936 году які пабіў рэкорд вышыні ўздыму грузу. Пазней Ільюшына распрацаваў штурмавік ІЛ-2, у гады Вялікай Айчыннай вайны пад назвай «лёталі танкам». За гэта ён быў уганараваны двух Сталінскіх прэмій і звання Героя Сацыялістычнай Працы.
У мірны час бюро, якое ўзначальвае выпускніком маскоўскай ваенна-паветранай акадэміі, занялося стварэннем пасажырскіх самалётаў. Укладам у навуку прызналі выпуск грамадзянскіх ІЛаў, якія абслугоўвалі кліентаў кампаніі «Аэрафлот».
У пачатку 1970-х Ільюшына стаў выпрабоўваць праблемы са здароўем і пакінуў пасаду кіраўніка канструктарскага бюро пры Цэнтральным аэрогидродинамическом інстытуце. Пакуль дазвалялі сілы, выбітны распрацоўшчык самалётаў з'яўляўся на прадпрыемстве, каб кансультаваць пераемніка Генрыха Васільевіча Наважылава і членаў навукова-тэхнічнага савета цяперашняга «Авіяцыйнага комплексу імя С. В. Ільюшына».
Асабістае жыццё
У асабістым жыцці савецкага авіяканструктара было дзве афіцыйныя шлюбу. З першай жонкай Раісай Міхайлаўнай Жалковской Ільюшына выхоўваў дачку Ірыну і сына Уладзіміра - лётчыка-выпрабавальніка, узнагароджанага званнем Героя СССР.
Пасля Вялікай Айчыннай вайны Сяргей Уладзіміравіч разышоўся з жонкай з-за Анастасіі Васільеўны Советовой - супрацоўніцы яго канструктарскага бюро. Бурны працяглы раман асуджалі члены працоўнага калектыву. Аднак распрацоўшчык самалётаў каханку ў крыўду не даў.
Раіса, астатняя з дзецьмі, атрымала ад мужа аліменты і вялікую кватэру, аднак нашчадкі да канца жыцця не даравалі здрады бацькі. Ільюшына, засмучаны разрывам з першынцамі, пераключыўся на зносіны з народжанымі ў новым шлюбе сынамі. Ён дамогся таго, што старэйшы Сяргей пайшоў у след аднаго з бацькоў і атрымаў дыплом ВНУ са спецыяльнасцю «інжынер».
смерць
Прычынай смерці авіяканструктара стала абвастрэнне узроставых хвароб. Ён памёр у лютым 1977 года ў асяроддзі членаў сям'і. Магіла на Новадзявочых могілках цэлы год ўпрыгожана кветкамі, прынесенымі жалобнікамі нашчадкамі, паслядоўнікамі і чужымі людзьмі.цытаты
- «Проста, але якасна, танна, але надзейна!»
- «Для авіяцыйнага канструктара, планеризм - калыска, у якой абавязкова павінен пампавацца дзіця, перш чым навучыцца хадзіць. Гэта вельмі шмат дало мне ў маёй будучай дзейнасці. »
- «У мяне склалася імкненне стварыць машыну з магутным узбраеннем для непасрэднай падтрымкі пяхоты - штурмавік.»
памяць
- Імем Сяргея Ільюшына названы вуліцы ў Маскве, Санкт-Пецярбургу, Варонежы, Волагдзе, Цюмені, Кубенское.
- У Доме-музеі А.Ф. Мажайскага размешчана экспазіцыя, прысвечаная непасрэдна С. В. Ільюшына.
- Бронзавыя бюсты Сяргея Ільюшына ў Волагдзе і Маскве.
- Паштовая марка СССР з партрэтам Ільюшына.
- Помнік С.В. Ільюшына ў вёсцы Бярэзнікі.
самалёты Ільюшына
- ДБ-3 - Двухмоторные далёкі бамбавік.
- Іл-2 - Цяжкі двухмесны штурмавік.
- Іл-4 - Двухмоторные далёкі бамбавік.
- Іл-10 - Цяжкі штурмавік.
- Іл-12 - сярэднемагістральныя двухматорны пасажырскі самалёт.
- Іл-14 - Ближнемагистральный двухматорны пасажырскі самалёт.
- Іл-18 - Далёкамагістральных четырёхмоторный пасажырскі самалёт.
- Іл-20 - Самалёт радыёэлектроннай выведкі.
- Іл-28 - Франтавы бамбавік.
- Іл-38 - Патрульны супрацьлодкавы самалёт.
- Іл-62 - Далёкамагістральных пасажырскі самалёт.