біяграфія
Алег Белозеров - расійскі дзяржаўны і грамадскі дзеяч, сапраўдны госсоветник першага класа, малады чыноўнік і кіраўнік дарожна-транспартных прадпрыемстваў. За свой прафесіяналізм у маі 2009 года быў прызначаны на пасаду намесніка міністра транспарту РФ, а 20 жніўня 2015 гады атрымаў павышэнне і указам прэм'ер-міністра РФ Дзмітрыя Мядзведзева быў прызначаны на пасаду кіраўніка ААТ «Расійскія чыгункі».
Нарадзіўся Белозеров Алег Валянцінавіч 26 верасня 1969 году ў латвійскім горадзе Вентспілсе. Бацькі працавалі лекарамі ў мясцовай паліклініцы: бацька - рэнтгенолагаў, маці - неўрапатолагам. З ранніх гадоў сур'ёзным захапленнем хлопчыка стала лёгкая атлетыка - скачкі ў даўжыню і спрынт. У бегу на дыстанцыю 400 м Алег дамогся адмысловых вынікаў. Яго школьны рэкорд да гэтага часу афіцыйна застаецца непабітых.
Яшчэ ў дзяцінстве на хлопчыка зрабіла ўражанне чыгунка. Алег любіў з бацькамі падарожнічаць па Латвіі, а затым рабіў невялікія ваяжы самастойна. Рамантычную натуру здзіўлялі сярэднявечныя замкі, міма якіх праносіўся цягнік. Такія падарожжы пакінулі незгладжальныя ўспаміны ў памяці Белазёрава.
Алег быў узорны вучнем у школе, імкнуўся да атрымання ведаў, што дазволіла яму ў 1992 годзе з поспехам скончыць Санкт-Пецярбургскі універсітэт эканомікі і фінансаў і атрымаць дыплом эканаміста ў сферы планавання прамысловасці. Акрамя атрымання вышэйшай адукацыі Алег Белозеров аддаў доўг Радзіме, праслужыўшы год на мяжы з Нарвегіяй, у Мурманску. Завяршаў службу малады чалавек у спортроте.
Пасля заканчэння ВНУ Белозеров вырашыў працягнуць вучобу, таму паступіў у аспірантуру, каб атрымаць ступень кандыдата навук. І тут яго чакаў поспех: Алег абараніў дысертацыю на тэму «Арганізацыя лагістыкі паставак у вертыкальна інтэграваных структурах карпаратыўнага тыпу» і стаў кандыдатам эканамічных навук.
Атрымаўшы вышэйшую адукацыю, Алег Валянцінавіч першы час працаваў па спецыяльнасці і атрымліваў каштоўны вопыт у абранай сферы дзейнасці. У выніку біяграфія Алега Белазёрава выйшла на іншы ўзровень. Дзякуючы працавітасці і зацятасці будучы кіраўнік ААТ «РЖД» патрапіў у свет энергетыкі, заняўшы кіруючую пасаду ў кампаніі ААТ «Ленэнерго».
кар'ера
З 2000 года кар'ера Алега Белазёрава была бесперапынна звязана з дарожна-транспартным напрамкам. Першай пасадай на новай прыступкі біяграфіі стала «Грузавое аўтатранспартнае прадпрыемства № 21», у якім ён займаў пасаду намесніка дырэктара. Прапрацаваўшы крыху на займаемым пасадзе, Алег Валянцінавіч трапіў у апарат паўнамоцнага прадстаўніка прэзідэнта РФ на тэрыторыі Паўночна-Заходняй федэральнай акругі, дзе ўзначальваў фінансава-эканамічны аддзел.
У 2002 годзе будучы кіраўнік РЖД Алег Белозеров быў запрошаны ў ААТ «ЛОМО» на пасаду кіраўніка кіравання карпаратыўным маёмасцю, у канцы гэтага ж года быў прызначаны гендырэктарам ААТ «Расейская паліўная кампанія». Праз два гады Алег Валянцінавіч атрымаў павышэнне і стаў намесьніца кіраўніка Федэральнага дарожнага агенцтва, якое літаральна праз паўгода ўзначаліў. На працягу наступных пяці гадоў, да 2009 года ўключна Белозеров кіраваў дарожным агенцтвам і даказваў свой прафесіяналізм на дадзеным ніве.
У 2009 годзе яго заўважылі ва ўрадзе Расійскай Федэрацыі, куды ў выніку ён патрапіў у якасці намесніка міністра транспарту краіны. У Мінтрансе будучы кіраўнік РЖД займаўся пытаннямі развіцця аўтамабільных і чыгунак, зарэкамендаваўшы сябе як адказны супрацоўнік, які, нягледзячы на цяжкасці з бюджэтам і інвеставаннем, шмат зрабіў для краіны ў гэтым напрамку.
За час працоўнай дзейнасці дасягненні Алега Белазёрава былі неаднаразова адзначаны ганаровымі званнямі і ўзнагародамі. У 2004 годзе ён быў уганараваны знака «Ганаровы работнік паліўна-энергетычнага комплексу», у 2006 годзе атрымаў ордэн «За заслугі перад Айчынай» I ступені, а ў 2014 годзе стаў уладальнікам ордэна «За заслугі перад Айчынай» IV ступені.
20 жніўня 2015 года намесьнік міністра транспарту РФ Алег Белозеров быў прызначаны на пасаду кіраўніка РЖД. Указ аб прызначэнні быў падпісаны прэм'ер-міністрам краіны Дзмітрыем Мядзведзевым, які даручыў Алегу Валянцінавічу без «разварушвання» прыступаць да выканання абавязкаў на новай пасадзе. Атрымаць гэты пост Белазёравай атрымалася пасля таго, як папярэднік Уладзімір Якунін добраахвотна звольніўся, пакінуўшы крэсла кіраўніка расійскай дзяржаўнай вертыкальна інтэграванай кампаніі, якая ўваходзіць у тройку самых буйных у свеце.
Змена кіраўніцтва адбылася па прычыне таго, што ранейшы кіраўнік РЖД не змог наладзіць працу манапольнай арганізацыі без пастаянных прэферэнцый з боку дзяржбюджэту. Перад Белазёравай была пастаўлена задача аптымізаваць выдаткі галіны.
На новай пасадзе кіраўніка РЖД Алегу Белазёравай мелася развіваць перспектыўныя праекты, запланаваныя былым кіраўніцтвам, у лік якіх уваходзілі рэканструкцыя чыгунак у Сербіі, будаўніцтва Транскорейской магістралі, працяг будаўніцтва высакахуткасных магістраляў у Расіі па кірунку Масква-Казань. Пры гэтым перад новым кіраўніком РЖД паставілі задачы «злучыць падыходы» ў пасажырскіх перавозках, знізіць працэнт нездаволенасці пасажыраў ад прадстаўляюцца транспартнай кампаніяй паслуг і падтрымаць эканамічны ўзровень РЖД, не дапусціўшы стратнасці прадпрыемства.
У Белазёрава высокая канкурэнцыя з былым кіраўніком РЖД Уладзімірам Якунін, якія зрабілі многае для развіцця найбуйнейшай інфраструктурнай манаполіі, але ён неадкладна прыступіў да выканання абавязкаў. Новы кіраўнік РЖД Алег Белозеров засяродзіў увагу на павышэнні хуткасці руху ў Расіі, а таксама прыклаў намаганні да інвесціравання капіталу ў гэтую галіну РФ.
Перш за ўсё кампанія пазбавілася ад стратных актываў, але пры гэтым працягнула фінансаванне чыгуначных бальніц, паліклінік, а таксама футбольнага і хакейнага клубаў «Лакаматыў». Новы кіраўнік РЖД зрабіў кадравыя перастаноўкі, павялічыў паток кантэйнерных перавозак. РЖД адмовілася ад куплі імпартных рэек, замест гэтага былі заключаны дагаворы з расійскімі металургічнымі кампаніямі «Еўразія» і «Мечэл».
Былі ўзняты цэны на грузаперавозкі на 9%, адменены некаторыя льготы, што дазволіла павялічыць прыбытак РЖД. З аднаго боку, такая мера дазволіла кампаніі цалкам абыходзіцца без фінансавых уліванняў з боку дзяржавы, з другога боку, стала ўскосным падаткам для грамадзян Расіі, таму што цэны на якія перавозяцца грузы ўзраслі. Але ўжо ў 2016 годзе карпарацыя ўпершыню за апошнія гады дасягнула максімальных паказчыкаў па грузаперавозках.
Асабістае жыццё
Асабістае жыццё Алега Белазёрава таксама стабільная, як і працоўная дзейнасць. Кіраўнік РЖД з 1994 года жанаты на Вользе Аляксандраўне і выхоўвае дваіх дзяцей. Сын Мацвей нарадзіўся ў 1996 годзе, атрымлівае дыплом журналіста. Дачка Вераніка, 2001 года нараджэння, вызначаецца з выбарам ВНУ. Сямейныя фота кіраўніка РЖД ня з'яўляюцца ў СМІ.
Алег Валянцінавіч ня фігураваў у скандалах ні па кар'ерным пытаннях, ні па асабістым. Сябры і блізкія лічаць яго выдатным сем'янінам, клапатлівым бацькам і тым, хто любіць мужам.
Даходы Алега Белазёрава ў 2014 годзе, згодна з інфармацыяй з афіцыйных крыніц, склалі крыху больш за 12 млн рублёў, прычым такую ж суму зарабіла і жонка. Таксама ў кіраўніка РЖД ва ўласнасці маецца кватэра плошчай амаль 220 кв. метраў, дача і зямельны ўчастак.
Алег Белозеров зараз
У 2017 годзе кампанія РЖД пад кіраўніцтвам Белазёрава дасягнула рэкордных паказчыкаў прыбытку, якая склала 139,7 млрд.рублёў руб, што паўплывала на рост зарплаты кіраўніка холдынгу. Калі ў 2015 годзе Белозеров зарабіў за год 86,2 млн рублёў, то ў 2016 годзе сума гадавых даходаў склала 172,9 млн рублёў. У адрозненне ад папярэдніка, Белозеров падае падатковую дэкларацыю адкрыта. Такі рост абумоўлены высокай эфектыўнасцю работы Алега Валянцінавіча.
У гэтым жа годзе Белозеров звярнуўся да кіраўніцтва краіны з просьбай памяняць назоў яго пасады з «прэзідэнт» на «генеральны дырэктар», так як другое найменне прынята ў міжнароднай практыцы.
У мае 2017 года на сустрэчы з кітайскімі калегамі ў Пекіне Алегу Белазёравай стала дрэнна, і гендырэктар расійскай кампаніі быў шпіталізаваны з дыягназам «Запаленне апендыцыту». У бальніцы Алега Белазёрава шчасна прааперавалі.
Зараз Белозеров працягвае паляпшаць працу холдынгу РЖД, але у 2018 годзе яму не ўдалося павысіць тарыфы на месцы ў плацкарце з-за ўмяшання антыманапольнай службы.