біяграфія
Геніяльны дзяржаўны дзеяч, наватар свайго часу, якія радзеюць за індустрыялізацыю эканомікі і развіццё чыгунак. Імя Сяргея Юльевіча Вітэ ўвайшло ў гісторыю дзякуючы рэформам і будаўніцтву Транссібірскай магістралі. Асоба міністра фінансаў выклікала супярэчлівыя думкі і выказванні, але ўклад яго ў развіццё краіны відавочны.Дзяцінства і юнацтва
Біяграфія міністра бярэ пачатак на Каўказе, у Тыфлісе, 17. Чэрвеня (29 чэрвеня па новым стылі) 1849 года. Нарадзіўся хлопчык у небагатай сям'і правінцыйных дваран. Бацька Сяргея Юльевіча па нацыянальнасці - выхадзец з прыбалтыйскіх немцаў, атрымаў дваранскі тытул у сярэдзіне XIX стагоддзя. А вось па лініі маці радавод сыходзіла каранямі да знакамітых князям Долгорукім, чым Вітэ вельмі ганарыўся.
У сям'і выхоўваліся пяць дзяцей - тры сыны і дзве дачкі. Дзяцінства будучага міністра прайшло ў дзеда па матчынай лініі - А. М. Фадзеева. Бабуля навучыла любімага ўнука азам пісьменнасці, даўшы хлопчыку першапачатковую адукацыю. Паступіўшы ў Тыфліскай гімназію, вучань не адрозніваўся бліскучым паводзінамі і запалам да дакладных навук. Гімназіст аддаваў перавагу ўрокі фехтавання, музыкі і верхавой язды.
Нягледзячы на слабыя адзнакі ў атэстаце, Сяргей Юльевіч адправіўся ў Адэсу для паступлення ва ўніверсітэт. Зрэшты, першапачатковая спроба не ўвянчалася поспехам, і няўдачліваму гімназысту прыйшлося вярнуцца ў гімназію. Пасля руплівых заняткаў Вітэ ўдалося паступіць на фізіка-матэматычны факультэт Наварасійскага універсітэта ў 1866 годзе.
кар'ера
Пасля атрымання дыплома выпускнік планаваў застацца на кафедры і займацца навуковай працай. Аднак маці і дзядзька юнакі выказаліся супраць такога выбару, палічыўшы, што навуковыя працы - ганебныя занятак для двараніна. На думку сваякоў, Вітэ належыла паступіць на дзяржаўную службу.
У Расіі бурна развівалася будаўніцтва чыгунак. Прыватныя канторы ўкладвалі немалыя капіталы ў развіццё галіны. Перспектыўная сфера прыцягнула і маладога Вітэ. Па прапанове графа А. П. Бобрынскі, Сяргей Юльевіч узяты на пасаду спецыяліста па эксплуатацыі чыгунак ва ўпраўленне Адэскай чыгункі.
Кар'ера таленавітага кіраўніка вісела на валаску пасля якая адбылася ў 1875 годзе Талигульской катастрофы, якая забрала жыцці пасажыраў. Вітэ і начальнік дарогі былі прысуджаныя да 4 месяцаў турмы. Аднак заслугі Вітэ, адзначаныя вялікім князем Мікалаем Мікалаевічам, выратавалі мужчыну ад зняволення. Пакаранне заменена на два тыдні гаўптвахты, дзе Вітэ праводзіў толькі ночы, у дзённы час працягваючы працаваць у кіраванні.
Кар'ера амбіцыйнага супрацоўніка ішла ўверх. Вітэ атрымлівае прызначэнне на пасаду начальніка службы эксплуатацыі ў адміністрацыі Таварыства Паўднёва-Заходніх чыгунак.
У канцы 80-х чыгуначны кіраўнік знаёміцца з імператарам Аляксандрам III. А ў 1889 годзе Вітэ па просьбе кіраўніка дзяржавы займае пасаду начальніка толькі што ўтворанага Дэпартамента чыгуначных спраў пры Міністэрстве фінансаў.
На дзяржаўнай службе, нягледзячы на супярэчлівае стаўленне двара і іншых дзяржаўных дзеячаў да ўласнай персоны і праводзімай палітыцы, хутка становіцца міністрам шляхоў зносін. Пасля выніковай работы, ў 1892 годзе, атрымаў прызначэнне на пасаду міністра фінансаў.
Займаючы высокую пасаду, Вітэ працягвае прасоўванне чыгунак, выкупляе лініі ў дзяржаўную ўласнасць. Адным з дасягненняў Вітэ называюць фарсіраванне будаўніцтва Транссібірскай магістралі. Сяргей Юльевіч - аўтар грашовай рэформы 1897 года. Краіна атрымала цвёрдую валюту, забяспечаную золатам, што ўмацавала становішча Расіі на сусветным узроўні і прыцягнула інвестараў.
Важны ўклад у эканоміку ўнесены увядзеннем віннай манаполіі дзяржавы, забяспечыў паток грашовых сродкаў у бюджэт. Заслугі таленавітага міністра на гэтым не сканчаюцца. Вітэ працаваў над працоўным заканадаўствам. З яго ўдзелам ўведзена абмежаванне працоўнага часу. Лічыў неабходным рэфармаванне сялянскай абшчыны як перажытка мінулага.
Сяргей Юльевіч выступаў за тое, каб у праўленне дзяржавай траплялі адукаваныя людзі з дапытлівым вострым розумам. Міністр дамогся права на выбар супрацоўнікаў па заслугах, а не па наяўнасці дваранскіх тытулаў. Вітэ ставіўся да прыхільнікаў буржуазіі, цытата міністра аб тым, што большасць нашых дваран - кучка дэгенератаў, якія радзеюць за ўласную выгаду ў кошт народных сродкаў, стала афарызмам.
З прыходам да ўлады імператара Мікалая II праціўнікі Вітэ разгарнулі правакацыйную кампанію. Новы кіраўнік дзяржавы недалюбліваў міністра, паколькі харызматычны Сяргей Юльевіч засланяў постаць самадзержца. Пры гэтым абысціся без яго Мікалай не мог, што раздражняла яшчэ больш. Зрэшты, Вітэ адказваў імператару ўзаемнасцю. Для міністра ідэалам самадзяржаўя заставаўся Аляксандр III.
У 1903 годзе Сяргей Юльевіч ўступіў у ганаровую, але фактычна намінальны пасаду старшыні Кабінета міністраў. На новай пасадзе Вітэ ўжо нічога не вырашаў. У 1906 году канчаткова сыходзіць у адстаўку па ўласнай волі.
Асабістае жыццё
Сяргей Юльевіч двойчы ўступаў у шлюб. Абодва разы ў любові, і абодва разы выбранніцамі станавіліся замужнія жанчыны. З першай жонкай Надзеяй Андрэеўнай Спірыдонава будучы міністр пазнаёміўся ў Адэсе. Даведаўшыся, што любімая ўжо звязана вузамі шлюбу, асабіста клапатаў пра развод.
Пара абвянчалася ва Уладзімірскай царквы, але шчасце не падоўжылася доўга. Жонка Вітэ часта хварэла і вялікую частку часу жыла на курортах. У 1890 годзе жанчына памерла ад разрыву сэрца.
Праз год міністр сустрэў новую даму сэрца - Марыю Іванаўну Лисаневич, народжаную Мацільду Ісакаўны Нурок. Згодна з якія захаваліся фота і водгуках сучаснікаў, каханая Вітэ адрознівалася прывабнай знешнасцю, якой паспяхова карысталася.
Жанчына складалася ў законным шлюбе, а незгаворлівы муж адмаўляўся даваць развод. Вітэ, рызыкуючы кар'ерай, быў вымушаны заплаціць адчэпныя і скарыстацца сваім становішчам.
Скандал з разводам, жаніцьба на габрэйцы ставілі пад удар поспех Сяргея Юльевіча на службе, але пачуцці апынуліся настолькі моцныя, што мужчына гатовы быў рызыкнуць усім. Аляксандр III, дабраваліўшы Вітэ, стаў на яго бок і аказаў пратэкцыю навапаказанаму маладых.
Зрэшты, нягледзячы на намаганьні, жанчына не была прынята ў вышэйшым грамадстве, дзе да яе, як і да яе мужу ставіліся з пагардай. Не маючы уласных дзяцей, Вітэ ўдачарыў дзяўчынак абедзьвюх жонак ад папярэдніх шлюбаў.
смерць
Былы міністр-рэфарматар памёр ў 1915 годзе. Прычынай смерці стаў менінгіт. Па ўспамінах пасла Францыі ў Пецярбургу Ж.-М. Палеолага, Мікалай з палёгкай даведаўся пра смерць былога міністра.
Незадоўга да скону Сяргей Юльевіч працаваў над кнігай мемуараў асабістага характару. «Успаміны» выдадзеныя ў пачатку 1920-х гадоў у Берліне, крыху пазней у РСФСР.
У сучасным свеце ўклад Вітэ у станаўленне расійскай эканомікі, а таксама выдатная асоба станавіліся прадметам ацэнкі гісторыкаў. Аб дзяржаўным дзеячы знятыя дакументальныя фільмы, якія таксама неадназначна, як і яго сучаснікі, разглядаюць Сяргея Юльевіча.
Цікавыя факты
- Прыступіўшы да працы спецыяліста па эксплуатацыі, Вітэ, жадаючы даведацца тонкасці кіравання і арганізацыі, прайшоў стажыроўку на розных пасадах. Малады кіраванец сядзеў у касах, працаваў станцыйных наглядчыкам грузавых і пасажырскіх паведамленняў.
- Пры сыходзе з пасады кіраўніка чыгункі і паступленнi на дзяржаўную пасаду Вітэ значна страціў у грашовым жалавання. Замест 40 тысяч у год наваяўлены міністр стаў атрымліваць толькі 8 тысяч. Імператар з асабістых грошай даплочваў Сяргею Юльевіч яшчэ 8 тысяч у якасці кампенсацыі.
- Сучасныя і звыклыя жалезныя падшклянкі, да гэтага часу выкарыстоўваюцца ў вагонах, уведзены ва ўжытак менавіта ў перыяд работы Вітэ.