біяграфія
Брытанскае шоу Top Gear - адзін з самых доўгайграючых праектаў сучаснага тэлебачання. Тэст-драйвы аўтамабіляў ад дасціпных вядучых з Нязгаслая увагай глядзяць мільёны гледачоў усяго свету ўжо дзесяткі гадоў.Праграма выклікае цікавасць нават у тых, хто ні разу не сядаў за руль, а аўтааматары і зусім прыходзяць у захапленне ад гонак, выпрабаванняў і аглядаў, якія рэгулярна праводзяцца ў рамках перадачы. Маса карыснай інфармацыі аб автоновинках і ліверпульскай класікі, нязмушанае зносіны, захапляльныя вандроўкі - гэта зрабіла Top Gear лепшым шоў у сваім сегменце. У 2012 годзе праграму ўнеслі ў Кнігу рэкордаў Гінеса за высокія паказчыкі сусветнага вяшчання.
Гісторыя стварэння і сутнасць праграмы
Першапачаткова Top Gear ўяўляў сабой тэлечасопіс з аглядам аўтамабіляў і ўпершыню выйшаў у эфір у 1977 годзе. Класічная перадача была карысная гледачу і доўгія гады не мяняла фармат, выконваючы галоўную функцыю: расказаць пра перавагі і недахопах канкрэтных мадэляў аўто. На працягу 10 гадоў праграма трансліравалася на ВВС, а вялі яе Уільям Вуллард і Ноэль Эдмондс.
У 1987 годзе кіраўніцтва канала стаяла перад выбарам: закрыць які траціць рэйтынгі TОР Gear або паспрабаваць удыхнуць у яго новае жыццё. Пайшлі па другім шляху, і з пастаўленай задачай бліскуча справіліся новыя вядучыя - автожурналист Джэрэмі Кларксон і экс-пілот «Формулы-1» Тифф Нидл. Шоў набыло дынаміку і вастрыню, там сталі з'яўляцца госці, прыгожыя дзяўчыны і цікавыя павароты сюжэту. На змену грунтоўным і сумнаватым аглядам прыйшлі арыгінальныя тэст-драйвы з дасціпнымі каментарамі і стылем кіравання, далёкім ад бяспечнага. Усё гэта падвышала рэйтынгі, але і выклікала крытыку.
Да сярэдзіны 90-х папулярнасць праграмы дасягнула піка і паступова пачала спадаць, а з сыходам Кларксон ў 1999 годзе праект і зусім ледзь не зачынілі. Затым Джэрэмі ўступіў у перамовы з прадзюсарамі, каб абмеркаваць новы фармат перадачы. Мужчына прапанаваў тую канцэпцыю і фірмовы стыль, па якіх сёння пазнаюць TОР Gear. Першы выпуск абноўленага шоу выйшаў у эфір 20 кастрычніка 2002 года. У праграмы з'явіліся трое пастаянных вядучых, загадкавы "прыручаны гоншчык" Сціг, маса новых рубрык, а галоўнае - арыгінальны стыль падачы матэрыялу.
Пасля перазагрузкі шоу займела уласнай трасай і палігонам, пабудаванымі на Дансфолдском аэрадроме. У ангары пад тэнтам TОР Gear збіраюць аўдыторыю, перад якой ладзяць разборы і выпрабаванні аўтамабіляў. 1-ы сезон перезапущенного праекта доўжыўся 3 месяцы і уключаў 10 серый. Ужо тут з'яўляецца традыцыя запрашаць спецыяльных гасцей, ладзіць незвычайныя тэст-драйвы і спаборніцтва. У праграму ўключаюцца новыя рубрыкі, якія стануць "фішкамі", - "Сцяна крутасці", "Зорка ў бюджэтным аўто", "Лепшы круг" і іншыя.
Кожная праграма доўжыцца гадзіну і складаецца з эпізодаў, знятых у студыі перад аўдыторыяй, папярэдне змантаваных сюжэтаў і дадатковых рубрык. Галоўны сегмент - гэта агляды, у якіх вядучыя праводзяць дарожныя выпрабаванні аўтамабіля, ацэньваючы надзейнасць, кіравальнасць, хуткасць і практычнасць. Часам факусуюцца на адной мадэлі, але часта параўноўваюць некалькі аўто паміж сабой, што прыводзіць да дасціпным спрэчках і жартоўныя бойку.
вядучыя шоу
Твар Top Gear і стваральнік фірмовага стылю - брытанскі журналіст Джэрэмі Кларксон. Мужчына прапрацаваў над праектам даўжэй, чым хто б там ні было, і ўнёс найбольшую ролю ў фарміраванне канцэпцыі тэлеперадачы. Брытанец ператварыў пазнавальную праграму для вузкай аўдыторыі ў забаўляльнае шоу сусветнага маштабу.Вясной 2015 г. паміж тэлевядучым і памочнікам прадзюсара на здымачнай пляцоўцы успыхнуў канфлікт, падчас якога Джэрэмі ударыў апанента. Пасля гэтага стваральнікі праграмы настаялі на звальненні Кларксон. Рычард Хаммонд і Джэймс Мэй з салідарнасці з адным адмовіліся працягваць працу. Тэлегледачы стварылі петыцыю, пераконваючы тэлеканал вярнуць улюбёнцаў на экран, але нават сабраны мільён подпісаў не змяніў першапачатковага рашэння.
З лістапада 2016 года на радасць публікі сёмуха ізноў сабралася разам, каб выпускаць шоу аб аўтамабільных падарожжах The Grand Tour. У студзені 2019-га выйшаў ужо 3-ы сезон праекта.
Рычард Хаммонд прыйшоў у Top Gear з радыё, а сёння працуе на тэлебачанні і піша аўтамабільныя калонкі для часопісаў. У 2006 годзе на праекце здарылася аварыя, у выніку якой вядучы толькі цудам застаўся жывы. Удзельнічаючы ў выпрабаваннях машыны на рэактыўнай цязе, мужчына развіў хуткасць у 518 км / г і выляцеў з трасы на перавернутым аўтамабілі. Гэта падзея не змяніла таго факту, што аўто - галоўнае захапленне журналіста разам з пілатавання верталёта.
Джэймс Мэй з'явіўся ў шоў у 1999 годзе. Калегі па здымачнай пляцоўцы не стамляліся іранізаваць з нагоды асцярожнай манеры кіравання мужчыны і ўзнагародзілі таго россыпам дасціпных мянушак. Гэта не перашкаджала журналісту разганяць машыны да неймаверных хуткасцяў і заставацца аўтарытэтам у пытаннях прылады тэхнікі і аўтамабільных мадыфікацый.
Ўлюбёным персанажам Top Gear стаў таямнічы пілот Сціг - гоншчык-выпрабавальнік, які тэстуе аўтамабілі на трасе. Вядучы хаваецца за шлемам і пастаянна становіцца аб'ектам жартаў і загадак. За 26 сезонаў у ролі Стыга пабывалі трое мужчын. На змену Пэры Макарці прыйшоў Бэн Колінз, а цяпер які працуе сакрэтны пілот пакуль яшчэ не "выкрыты".
Калі ў 2015 годзе тройца Кларксон-Хаммонд-Мэй сышла з праекта, публіка чакала, што шоў зачыняць. Але стваральнікі запрасілі новых асоб і працягнулі здымаць перадачу ў ранейшым фармаце.
Склад вядучых апынуўся шматлікім, і там знайшлося месца для прадзюсара і бізнэсмэна Крыса Эванса, нямецкай гоншчыцы Сабіны Шмиц, журналіста Крыса Харыса, шатландскага пілота «Формулы-1» Дэвіда Култхарда, зоркі амерыканскага серыяла "Сябры" Мэтта Леблан, а таксама журналістаў Эдзі Джордана і Роры Рэйд.
У 2016 годзе з праекта сышоў Крыс Эванс, а ў 2018-м Леблан, на змену паклікалі Эндру Флинтоффа і Пэдді МакГиннесса, пра што было абвешчана на афіцыйным сайце.
рубрыкі праграмы
У рубрыцы "Гонкі" вядучыя рэалізуюць спаборніцкі дух, прычым часам аўтамабілям даводзіцца адстойваць "крутасць" у спаборніцтвах з матацыкламі, цягнікамі і нават сабачымі запрэжкамі. Мэта стваральнікаў - паказаць, на якім транспарце хутчэй дабрацца з пункта А ў пункт В.
"Выпрабаванні" пабудаваныя па прынцыпу "чым абсурдней, тым строме". Стваральнікі запускаюць шматгадзінныя гонкі, перарабляюць мікрааўтобус у кабрыялет, ладзяць спаборніцтвы па скачках заднім ходам або шукаюць самую зручную дарогу Еўропы. А яшчэ прызямляюцца з парашутам на якое рухаецца аўто, працуюць таксістамі і гуляюць у дарожную версію рускай рулеткі.
Інтэрв'ю са знакамітасцямі праходзіць у рамках "Зоркі ў бюджэтным аўтамабілі". Кажуць аб навінах, машынах, апошніх дасягненнях госця, а пад заслону той праходзіць знакамітую трасу Top Gear з занясеннем выніку на памятную дошку.
За рубрыку "Лепшы круг" адказвае гоншчык Сціг, які тэстуе бензінавыя машыны, год за годам спрабуючы вызначыць найхуткі аўтамабіль сучаснасці. У раздзеле "Сцяна крутасці" панавалі гумар і волю, суб'ектыўнасць і грубая фізічная сіла. Кларксон і Хаммонд тут спрачаліся пра густы, сартуючы фота па рангі,: ад уражлівых да Не вартая ўвагі.
Акрамя гэтага, у праграме рэгулярна прадстаўлялі гістарычныя агляды на славутыя мадэлі, і гэтыя фільмы адрозніваюць сур'ёзнасць падыходу і выверанай фактаў, яны зроблены з любоўю і павагай да прадмета.
Цікавыя серыі і спэцвыпускі
У Top Gear імкнуцца зрабіць тэст-драйвы арыгінальнымі і нечаканымі. Фантазія стваральнікаў не магла змясціцца ў фармат гадзіннага эпізоду, што прывяло да стварэння спецвыпускаў, у якіх Кларксон з таварышамі адпраўляліся ў аўтавандроўкі, выконваючы забаўныя заданні.Адным з самых яркіх эпізодаў стала паездка навыперадкі да Паўночнага полюсу, якая выйшла ў 2007 годзе, дзе паміж сабой спаборнічалі аўтамабіль Toyota Hilux і сабачая запрэжка. Нястомныя вядучыя ў пагоні за новымі адчуваннямі аб'ехалі паўпланеты, уладкоўваючы заезды на выжыванне ў Афрыцы або паездкі на патрыманых аўто ў Амерыцы. Не абмінулі і Расею з Украінай, задаволіўшы параўнальны агляд "Жыгулёў", "Масквіча" і "Запарожца".
Спэцвыпускі адрозніваюцца тым, што прадзюсары кідаюць вядучым няпростыя выклікі. Так, у В'етнаме ангельцам выдзелілі такі бюджэт, што адзіным транспартам, што тыя змаглі сабе дазволіць, сталі мапеды.
А ў Балівіі мужчыны перасякалі непраходныя джунглі на сумніўных патрыманых аўтамабілях. Выпрабаванне старых хэтчбэкаў расцягнулася на некалькі эпізодаў і праходзіла ў розных краінах, як і паездкі на грузавіках. Двойчы стваральнікі спрабавалі ўзяцца за збудаванне машын-амфібій, і ў 10-м сезоне вядучыя нават распачалі спробу пераплысці на іх праз Ла-Манш. Іншы інжынернай ідэяй-фікс стала стварэнне дома на колах, які тройца час ад часу спрабуе канструяваць.
Версіі ў іншых краінах
Нягледзячы на тое, што ў Top Gear шырокая сетка вяшчання па ўсёй планеце, у шэрагу краін прадпрымаліся спробы стварыць адаптацыі шоў. Першымі за справу ўзяліся ЗША, дзе ў 2008 годзе пастараліся зняць серыю, максімальна падобную на арыгінал. Праграма пратрымалася ў эфіры да 2016-га.
Рускую версію чакала сумная лёс: ужо пасля 1-га эпізоду стала відавочна, што адаптацыя не вытрымлівае крытыкі, і праект замарозілі. Ўдалымі сталі варыянты аўташоў у Аўстраліі, Кітаі, Францыі і Паўднёвай Карэі.