Tərcümeyi-hal
Kanada Rutcher Gilles Villenev elit idman nümayəndəsi idi, çünki 1977-ci ildən bəri "Formula 1" baş prixində iştirak etdi. Johannesburg, Haram, Monte Carlo və Montreal, McLaren və Ferrari komandalarının pilotu, rəqib çubuğu ilə lehimlə toqquşdu, yoldan uçdu və öldü.Uşaqlıq və gənclik
Yarış sülaləsinin başlanğıcını yerləşdirən Kanada Joseph Gilles Henri Vilnevanın tərcümeyi-halı, 18 yanvar 1950-ci ildə Kvebek vilayətinin Palab kəndində başlamışdır.
Bir fortepiano dərsliyi olaraq işləyən ata, oğlunun varis olacağını xəyal edirdi, ancaq böyük qardaş jak ilə birlikdə oğlan, bu motorun nəşr olunan "musiqisi" də sevirdi.
Gənc gənclərdən olan Villenev populyar yerli qar arabası yarışlarında iştirak etdi və Ford avtomobilində həvəskar kimi təqib etdi. Əksəriyyətin yaşından qısa müddət əvvəl, ciddi uğurlar və nailiyyətlər arzusunda, mənzil Jim Russell məktəbinə girdi və rəsmi bir peşə lisenziyası alaraq yüksək sürətli bir qeyd etdi.
1970-ci illərin ortalarında, Ceyms ovu, Michael Andretti, Rikardo Patzer və Jimmy Wasserin, Rikardo Patza və Jimmy Wasser, Canadian, avtomobilin möcüzələrini göstərərək, pilotun möcüzələrini göstərdi güclü yağış altında.
Qışda, qar yarışlarının həyatını qazanan gənc reaksiya, nəticədə McLaren komandasından dəvət aldı və "Formula 1" maşınları sinifində bir neçə sınaq yarışları etdi.
Şəxsi həyat
Gəncliyində, Şərq Kanadasının Fransız hissəsində yaşayan, mənzil sonradan arvadı olan Joan Barta ilə görüşdü. Bundan əvvəl qız şəxsi həyatında şanslı deyildi, ancaq şirkətin şirkəti sıçradı və tezliklə Melanie və oğlunun qızı, Jacques Villenev kimi izzət verdi.Saxlanılan fotoşəkillərə görə, Joan ərinin yarışında iştirak etdi və uşaqları qohumları və qonşuları olan uşaqları tərk edərək, hər bir Qran Prisini gəzməyə çalışdı. Ancaq xoşbəxtlikdən, 1982-ci ildə o, orderdə bir avtomobildə deyildi, o, dəhşətli bir qəza zamanı mənzilləri görmək lazım deyildi.
İrqi
1977-ci ildə, Kosworth DFV V8 mühərriki olan bir avtomobildə, İngiltərənin Grand Prix-də Kanada 1-də Kanada debütü, 1-ci yerə qədər kifayət qədər eynək yox idi. Sonra Scuderia Ferrari komandasında məşhur çempionu əvəz etdi və mövsümdə başa çatan Monrealda ev yarışında qalib gəldi.
1979-cu ildə İtaliyanın sabitliyinin sahibi və rəhbəri Vilnevanın xidmətlərindən imtina etmək istədi və Fransa Patrick Dipa ikinci pilotun yerində olduğu iddia edildi. Lakin Braziliya İnterlagosdakı eynək qazanan mənzil özü və Dijonun avtomobilində keçirilən yarışda özü haqqında rəyini dəyişdi, kürsüyə qalxmağı bacardı.
Növbəti mövsüm, Kanadalı avtomobilin dizaynına diqqət yetirilməməsi səbəbiylə Jodie Shektor, ən azından başlamağa ümid etdi.
Seminar pilotu və mənzilin reaksiyası müntəzəm olaraq tərəfdaşdan əvvəl icazə verildi və 1981-ci ilin əvvəlində pilot nömrəsi tərəfindən təyin edildi. İki fundamental qələbə qazanaraq çempion başlığına sılan etdi, lakin ümumilikdə 7-ci yerdə qaldı, çempionluğu güclü rəqiblərə verərək qalıb.
1982-ci ildə Ferrari Dizaynerləri yeni bir avtomobildə bir sıra irəliləyişlər etdilər və ortaq bir tərəfdaş Didier Pəhron ilə vilnev parlaq bir mövsüm keçirməyə hazırlaşırdılar. Ancaq yarışda, Imvel'de bir dövrə üzərində təşkil edilən, komanda taktikası qırıldı və mənzil qızıl kürsünü itirdi, öz tərəfdaşı tərəfindən yola hücum etdi.
Ölüm
1982-ci ilin may ayının əvvəlində hələ də liderlik və cavan tərəfdaşı olan Vilnevin təmsil olunması səbəbindən məyusluq hissi keçirir.
Təlimdən əvvəl təlimatların son dairələrində Alman Johan Kütləsinə qaçdı, avtomobil havadan uçdu və "Terlamenbocht" növbəsində düşdü.
Torpağa dəhşətli bir zərbəyə baxaraq, tamaşaçılar pilotun ölümündə əmin oldular, ancaq qəza yerinə gələn həkim hələ də canlı bir yaşayış yeri tapdılar. Görünən xəsarət və zərərin qəribə bir çatışmazlığı, lakin zəif bir nəbz və bir az səsli nəfəs güclü ziyan vurdu.
Təhlükəsizlik xidməti və marşallarının köməyi ilə, aşağı böyümədə olan Kanada, 15 yaşlı bir gəncin çəkisi olan, tibbi xidmətin vertolyotuna yükləndi və San Rafael Xəstəxanasına çatdırıldı. Bu, 8 may 1982-ci ildə məşhur atlıların ölümünün səbəbi, kəllə ilə əlaqəli olduğu yerdə onurğa sümüklərinin qırıqlığı oldu.
Sonradan, əsas "Formula" liderləri tədbirlər və təhlükəsizliyi gücləndirdilər, lakin tamamilə riskdən yayınmaq mümkün deyildi və pilotlar demək olar ki, hər mövsüm öldü. Beləliklə, 1994-cü ildə Roland Rolandberberg və Ayrton Senna qəzaya uğradı və 2015-ci ildə Yaponiya Qran Prisi dövründə pilot jules Bianchi xəsarət aldı.