8 iyun 1920-ci ildə Əfsanəvi Sovet pilotu, bu, Müttəfiqlərdən İkinci Dünya Müharibəsinin ən təsirli pilotu olan və digər mükafatlar arasında Sovet İttifaqı 3 Ulduzlu Qəhrəman, - İvan Kozhevub oldu. 2020-ci ildə, həyatı havası ilə dolu olan və doğma ölkəsinin xeyrinə hava ilə dolu olan məşhur ASA-nın doğulduğu gündən bəri 100 yaşında.
Hərbi tərcümeyi-haldan və döyüş pilotunun şəxsi həyatından maraqlı faktlar - 24 sm materialda.
Hobbinin faydaları haqqında
İvan Kozhevube gəncliyində rəsm çəkməyi sevirdi və texniki məktəbdə şüarlar və Wallgazet ilə afişaları bəzəmək üçün məsuliyyət daşıyırdı. Nəticədə, göydə xoş olan gözün, müşahidə və vizual yaddaşın gözlərini inkişaf etdirməyə kömək etdi.Gəncliyində İvan idmanla məşğul olmağa başladılar - gimnastika, üzgüçülük, xizək, skeytlər. Sayitanı təqlid edən Sirk kəndinə edilən ziyarətdən sonra, 13 yaşında bir tərəfdən 2 nəfərlik bir gözəl bir gözəlliyi sıxmağı öyrəndi. Təlim yalnız aviasiya zamanı idmanın xeyrinə gedən cəbhəyə atmadı, cihazlarda əhəmiyyətli həddən artıq yüklənməyə kömək etdi.
çirkin ördək
Əvvəlcə Savadbabın uçuş məktəbində bir az yavaş hesab edilsə də, o, kursu ən yaxşıları arasından bitirib və təlimatçı təyin edildi. Cəhənnəm və gözləri üçün tələb olunan kursantlar üçün "üçlü" adlanır.
İlk dəfə
İvan Kozdadub, demək olar ki, ilk hava döyüşündə öldü - zirehdə olan bir Füza qabığı, bütün sonra aviasiya topları, bir qayda olaraq, zireh Piernes ilə əvəzlənən bir qayda olaraq bu cür ittihamlar. Beləliklə, pilot ölümdən addım atdı. Üstəlik, şişmiş bir maşına qayıdan, sovet zeniti artilleriyasının atəşi altına düşdü. Ancaq yenə də hava limanına çatmağı və bir təyyarə qoymağı bacardı.İtkisiz
İllər boyu Kozdaduba 6 maşın dəyişdi. Üstəlik, bunların heç biri çəkilmədi - planlı bir əvəz ilə nəql edildi. Üç təyyarə irəli sürüldü: ilk adlı CHKALOV, üçüncüsü Korchoz Konev, son adlandırılan son adlandırılmış, qırıcı pilotun şərəfinə.
Statistika
Təyyarələrin təyyarələrin nə qədər vurduğunu dəqiq söyləmək çətindir. Sovet statistikasında 62 düşmən las bir rəqəmi göstərilir. Ancaq digər 2 düşmən avtomobili, mükafat sənədlərin naməlum səbəbləri üçün yox olan qəhrəman pilotunun xidmət siyahısına əlavə edildi - PZL-24 və ME-109, aprel və iyunun 1944-cü ildə vuruldu.Ancaq ehtimal ki, bu rəqəm də reallığa uyğun gəlmir - yoldaşların xatirəsinə görə, Kozdadub tez-tez qələbələr qrupu və yeni başlayanlar hesabına qələbələrini yazan bir qrup təyyarənin bir hissəsi kimi çəkilməkdən imtina etdi. Lakin bu, İvan Nikitoviçin Jet Alman Me-262-də vuran ilk Sovet pilotu oldu ki, bu, olduqca məlumdur. 19 fevral 1945-ci ildə Oder üzərində baş verdi.
Arxa
Avtobioqrafiyada KozheDub xatırlatdı ki, 22 aprel 1945-ci ildə 2 American P-51 Mustang'ı vurduğunu xatırlatdı. Rəsmi versiyaya görə, müttəfiqlər təyyarəsini Fokke-Wulf ilə qarışdırdılar. Ancaq "ulduz zolaqlı" bir fikir var ki, sovet pilotuna hücum etdiklərini mükəmməl bilirdi. Komandir daha sonra ABŞ-dan müharibənin dağın ətrafından uzaq olmadığını əvəz edən qələbə ulduzlarını tətbiq etmək qadağan edildi, buna görə Kozhewab'ın yeni maşınında, sökülən geri döndü.
Bununla birlikdə, bəzi mənbələr, Kozhevabdakı Böyük Vətən Müharibəsində Böyük Vətən Müharibəsində Yankees ilə qarşıdurmanın sona çatmadığını iddia edir - Almaniyanın təslim olmasından qısa müddət əvvəl, Sovet Hava Qüvvələri hava məkanı tərəfindən 3 ABŞ təyyarəsini döymək məcburiyyətində qaldı böyük bir effektiv. Ancaq bu məlumatın etibarlı olduğuna görə mühakimə etmək çətindir - 17 aprel 1945-ci ildə Alman səmasında keçirilən son dəfə rəsmi olaraq dinamiklər.
Vysotsky üçün vertolyot
İvan Kozdadub Vladimir Vysotsky ilə dost idi. Daşkəndin səfəri zamanı bir gün müğənni, helikopter almaq istəyi ilə, Daşkənd ziyarətində, ona və Aleksey Mikoyan'ı necə çıxartdı, helikopterin jarm fanatını çıxardı. Generallar daha sonra sənətçilərə kömək etmək qərarına gəldi - yayma maşını ayrıldı.