Yerdəki ən çox görünüşdən bir adam kompleksləşdirildi: çünki təbiət qüvvələrinə qarşı müqavimət göstərə bilməməsi və əlçatmaz hava və su elementlərini fəth edə bilməməsi səbəbindən heyvan dünyası nümayəndələrinə qarşı həssaslıq səbəbindən. İllər keçdi, elementlər təqdim edildi, fauna xəstə oldu, ancaq "qonşu" bir şey sübut etmək vərdişi qaldı - çünki Titanik, Hindenburq və digər B41 işığında görünür.
Bu dəfə dünyanın ən böyük döyüş gəmisi haqqında olacaq: 24CMI redaksiya idarəsi, texnoloji nəhəngin xüsusiyyətləri və xüsusiyyətləri və onun hazırlandığı və tikildiyi barədə məlumat verəcəkdir.
"Enterprise" və hamısı hamısı
Dünyanın ən böyük olduğu, ilk baxışdan göründüyündən daha çətin olan bir döyüş gəmisi ilə mübarizə aparmaq. Xətti ölçülərə görə, onda ABŞ-ın müəssisə donanması təyyarəsi daşıyıcısı (CVN-65) bir növdür. Burundan gəminin sərtliyinə - 342 m, həddindən artıq nöqtələrin eni 78,5 m-ə çatır.
1958-ci ildə Westinghouse tərəfindən hazırlanan və 1960-cı ildə Westinghouse tərəfindən hazırlanmış insan Titanic-in əlləri tərəfindən yaradılan köhnə fotolarda da görünüşü ruhlandırıcı, nüvə stansiyası səbəbindən 1 milyon nüvə milini dəf edə bilər Bir yanacaqdoldurma məntəqəsi - 12-13 yaşında belə bir vuruş.
Ancaq cütlüyü "amma" haqqında unutma:
- Etkileyici ölçüdə müəssisə, ABŞ-da da tərtib edilmiş və inşa edilən "Nimitz" təyyarə daşıyıcılarının "Nimitz" adlı təyyarə daşıyıcılarının "Nimitz" xəttindən aşağıdır, lakin 15 il sonra yerdəyişmə (98.5 min tona qarşı 93,8 min ton) və ekipajın nömrəsi ( 5680 qarşı 4800 nəfər), daha kiçik bir səmərəliliyi olan köhnəlmiş elektrik stansiyasını xatırlatmamaq.
- ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində yarım əsrdən çox müddətə xidmət edilən və Amerika Əfsanələr statusunda, 2012-ci ildə əməliyyatdan çıxarılan və 2017-ci ilin fevral ayında fəaliyyət göstərən və 2017-ci ilin fevral ayında yayımlandığını bildirdi Artıq davam edən və 2020-ci ildə "varis" nin inkişafı səbəbindən gecikmə mərhələsindədir - "Gerald R. Ford" tipinin ilk təyyarə daşıyıcısı, ABŞ Gerald R. Ford (CVN-78) ).
Sonuncu qeyd olunan 100.000 ton nəhəng məqaləyə həsr olunmuşdur - Amerika hərbi nəqliyyat vasitəsinin bu nümayəndəsi daha kiçik bir ekipaj var, "Nimitz" tipli və yerdəyişmənin bu nümayəndəsi, bu, dizaynın olmaması ilə əlaqəli deyil , lakin əksinə, texniki versiyaları olan texniki və mexanizmlər üçün tələb olunan daha az sayda texniki versiyalar tələb olunur.
Bəli və nəzəri cəhətdən "Gerald R. Ford" inkişaf etmiş bir gəmidir və yeni donanma tələblərinə uyğundur və bu sinifin sonrakı damarları, ikincisi, yalnız "müəssisə" deyil, yalnız "müəssisə" üçün əvəz olunduğu iddia edildi, Həm də köhnəlmiş "Nimitsa".
Kağızda qorxulu idi
Dünyadakı ən böyük döyüş gəmisi adına namizədlərlə namizədlərlə başa düşərək qalib seçərkən, son məlumatların öyrənilməsini öyrənməyin vaxtı gəldi: texniki xüsusiyyətlər, fərqli xüsusiyyətlər və gəmi maraqlı faktlarla əlaqəli. Ancaq yaradılışdan başlamaq lazımdır.
Hava əsaslı məhkəmələrin inşası üçün proqramın maliyyələşdirilməsi, mənəvi cəhətdən köhnəlmiş və resursun inkişafına yaxınlaşan resursun inkişafına və Nimitz avtomobillərinin inkişafına yaxınlaşması üçün 2001-ci ildən başlamışdır.
On illərdir ki, dünyada ən yüksək texnoloji silahlar yaratmaq anlayışı 38-ci ABŞ prezidenti Gerald R. Fordun adını almış gəmilərin xəttinin layihəsində əks olundu - əvvəlcə inkişaf etmiş tipin təyinatı idi CVN-21 və ya "XXI əsrin təyyarə daşıyıcısı".
Dizayn mərhələsində, Layihənin ən son texniki həllərini, o cümlədən gizli texnologiyaların elementlərinin və "Katapult" ın inşaatında son hadisələrin, bu da avtomatlaşdırılmasına müsbət təsir göstərən Katapultun inşasında son inkişaflar qəbul edildiyi güman edilirdi Mexanizmlər, sistemlər və qovşaqlar, eyni zamanda hərbi istifadənin effektivliyini artırarkən və saxlanarkən əməliyyat xərclərini azaltdı.
Təyyarə daşıyıcısının yaradıcıları Norton Grumman Hərbi Sənaye Şirkətinin Northport xəbərlərinin gəmisinin işçiləri oldu: Gələcəkdə 10 gəmidən ibarət olan bütün xətt, ilk nümayəndəni tikdi və qurdu. Donanma ilə 5,1 milyard dollar məbləğində 5,1 milyard dollar məbləğində rəsmi müqavilə olmasına baxmayaraq, 2008-ci ildə Gerald R. Ford (CVN-78), 3 il əvvəl başlamışdır (CVN-78) - ilkin razılığa əsasən 2,1 milyard dollar
"Gerald R. Ford Ford" in hazırlanmasının "Yuxarıda göstərilən müəssisənin istismarı, lakin mümkün deyildi - CVN-65 layihəsinin" qoca "" nın "qoca" inşaatını başa çatdırmağı planlaşdırılırdı "" Millət vəkili "ni əvvəl və gözləmədən. Gerald özü 2013-cü ildə suya başlamış, lakin dizaynın qüsursuzluğu səbəbindən işləyən və əməliyyat testləri 31 may 2017-ci il tarixinədək davam etdi. Və sonra problemlər yox olmadı.
Xüsusiyyətlər
CVN-78 layihəsinin ilk gəmisinin yerdəyişməsi 98,5 min ton (həmçinin Nimitz təyyarələrinin daşıyıcılarında), lakin gələcək hökmdar gəmilərində bu parametrdə 112 min xətti ölçüdə artım ehtimal olunur:- Ən böyük uzunluq 337 m;
- Maksimum eni - 78 m;
- Keeldən çototikaya qədər hündürlük - 76 m.
"Botel" şirkəti tərəfindən istehsal olunan 2 nüvə reaktorunun elektrik stansiyası, 700 meqavat olan "Botel" nin ən böyük hərbi gəmisinin 30-dan çox qovşaq (57 km / saata qədər) inkişaf etdirməyə imkan verir. Atomi yanacağına dair "Mühərrik" sayəsində kursun muxtariyyəti yalnız 4660 nəfərin ekipajına "səyahət", 30 günlük uçuşların sayı və aviasiya yanacağının sayına imkan verən təminat ehtiyatı ilə məhdudlaşır .
Gəmi Göyərtəsində 90-a qədər tirzana sahib olmaq mümkündür: təyyarə (f-35, F-18 "super hornet", e-2 "hokai", C-2 "greyhaound" ), vertolyotlar (mh- 60 "C hoc") və pilotsuz təyyarələr. Əvvəlki nəsil ilə müqayisədə gündə gediş sayı 15% - 140 ilə 160-dan (həddindən artıq vəziyyətdə - 220-ə qədər) artmışdır.
Həm də təyyarə daşıyıcısı radar silah və zenit raketlərinin kompleksini daşıyır.
Maraqlı faktlar
CVN-78 layihəsinin ilk təyyarə daşıyıcısının yaradılması və onun testləri bir sıra maraqlı faktlarla əlaqələndirilir. Bunlardan bəziləri budur:
Biri. Təyyarə daşıyıcısı "Gerald R. Ford", model, model, texniki prosesin avtomatik modelləşdirilməsini təmin edən, kompüter texnologiyalarından istifadə edərək, kompüter texnologiyalarından istifadə edərək tam olaraq yaradılan ilk gəmi oldu.
2. Yeni reaktorlar son nəslin təyyarə daşıyıcılarında quraşdırılanlardan 25% daha böyük güclə fərqlənir. Yanacağın təqaüdə çıxması da tələb olunmur - bütün 50 illik istismar üçün kifayət qədər "bitkidən" yükləyin.
3. Sistem və mexanizmlərin istismarının avtomatlaşdırılması ilə ekipaj azaldılması 4 milyard dollarlıq istismarını azaltdı. Bununla birlikdə, yaradılışın yüksək olması səbəbindən "qazanc" "yandırıldı". "Təzə" AirMather Titan Donany, inkişaf, zəriflik, elmi tədqiqat və testlər ilə birlikdə 17,5 milyard dollar və nöqtə verilmir. Müqayisə üçün: Amerika donanmasının yeni bir nümayəndəsi öz xüsusiyyətləri ilə bir az çoxdur ki, bu da 6 milyard dollara getdi. "Nimitsy".
4. 2013-cü ildə suyun enişindən sonra əsas sistemlərin sonsuz işlədiyi məlum oldu. Layihənin yenidən bölüşdürülməsi və gəminin sonrakı modifikasiyası olmadan "tutuldu" qüsurları düzəltmək mümkün deyildi. Beləliklə, "müalicə edildi" dedi:
- uçuş və enişin təhlükəsizliyi üçün tələblərin pozulması ilə inşa edilən göyərtəsi;
- 400-ü vəd edilmiş problemsiz bir qolu ilə hər 400 başlatma üçün uğursuz olan elektromaqnit catapult;
- sursat liftləri;
- Aerofinisher, cizgilər tərəfindən vəd edilən 1,5 min, 1,5 min nəfərlik təyyarədən sonra uğursuz;
- Radar.
beş. Əvvəlcə 2014-cü il üçün planlaşdırılan istismara vermə müddəti dəfələrlə köçürüldü. Növbəti qüsur, 2019-cu ilin testi zamanı enerji qurğusundakı "pop-up" yenidən, oktyabr ayında tamamlanması planlaşdırılan təmir üçün gəmini yenidən göndərdi. Ən son məlumata görə, 2022-ci ilə qədər hava formalaşmadığı bir döyüş bölməsinin tam tətbiqi, 2022-ci ilə qədər şübhəli görünür.