في نهاية القرن السابع عشر، أمر بيتر الأول، الرغبة في تعزيز نفوذ البلاد في البحر، أمر بإنشاء أسطول، قادرة على تحمل أي عدو. من اللحظة التي تم فيها بناء السفن على مرسوم الإمبراطور الأول لروسيا، تم تخفيض السفن، مرت أكثر من 300 عام. خلال المرة الأخيرة، تغيرت تقنيات بناء السفن، السفن نفسها نفسها "نمت" بشكل ملحوظ، والأسطول الروسي، المتوفى تقريبا بعد انهيار الاتحاد السوفياتي، مرة أخرى أثار بفخر بافتة واحدة من الأقوى في العالم.
دع العديد من السفن قد تم إنشاؤها في الاتحاد السوفيتي، ولكن تم إعداد أحدث تجديدات تجديد للبحرية RF، وتخضع "Vateazi القديم" للتحديث - كما يطلق عليه ما هي الخصائص والميزات هي سفينة حربية كبيرة الأسطول الروسي وأين يفعلون "مكافأة" العملاق البحري الرئيسي، سيقول في 24CMI.
"أسطول الأدميرال من الاتحاد السوفيتي الكوزنيتسوف"
"أسطول الأدميرال من الاتحاد السوفيتي الكوزنيتسوف" - أكبر سفينة في الأسطول العسكري الروسي وكريوسر واحد من طراز Aviating (TAVKR)، الذي يوحد في تصميم كل من مزايا حاملة الطائرات، على سطح السفينة والتي من الممكن وضع والحفاظ على 28 طائرة و 24 طائرة هليكوبتر ومعدات مع أسلحة صاروخية.أسلاف
أصبح "Kuznetsov" تطوير المشروع 1143 "استنزاف"، وكان المبدعين الذين كانوا موظفي نيفسكي PCB تحت قيادة أركادي مارينيتش. في الرسومات المتقدمة من 1970 إلى عام 1978، تم بناء 4 طرادات AVIANCE. 1143 نفسها هو استمرار خط "كوندور" (1123)، والتي تضمنت مركبات مركبات مضادة للغواص، مصممة للكشف عن غواصات عدو محتملة.
لم يكن لدى السفن التي تم إنشاؤها بموجب المشروع 1143 على سطح السفينة الهبوط الكامل - كانت الطائرات الرأسي الإقلاع والهبوط (SVP) تستند إلى طائرات الهليكوبتر KA-26 المضادة للغواصات و KA-27 مع عدد إجمالي ما يصل إلى 36 قطعة. لكن ممارسة استخدام عدم عقلانية الإقامة في سفن ياك 38. لم يكن لدى الطائرة محطة رادار على متن الطائرة أكثر من "هاررييه" British-Bomber-Bombarder أدنى من حيث الخصائص، وأتميز بأسلحة ضعيفة.
الفشل في ملف
نظرا للمشاكل المكتشفة باستخدام SVP وعدم وجود "Yaki" متفوقة، فإن البدائل لديها حاجة إلى تطوير السفن القادرة على أخذ مخطط الإقلاع التقليدي. في المجموع، تم إنشاء 3 سفن في المشروع النهائي بحلول عام 1981:- "Varyag" (1143.6)، وضعت في عام 1985 واشتعلت بعد انهيار الاتحاد السوفياتي في دولة غير مكتملة في أوكرانيا، الذي باع "الميراث" من الصين، الذين أعادونغ السفينة إلى حاملة الطائرات لياونينغ؛
- "Ulyanovsk" (1143.7)، والعلامات المتميزة التي أصبحت تركيب المحرك النووي وتصميم المنجنيق المحدث أصبح، - بدأ إنشاء السفينة في عام 1988، ولكن في أربع سنوات، تفكيك كروزر في السباقات بسبب الوضع الاقتصادي المؤسف في الولاية؛
- "Admiral Kuznetsov" (الطراد الثقيل للمشروع 1143.5)، أول "أفكار" لمشروع تعديل، الذي انتهى بناءه بالنجاح، تم تكليفه في عام 1991 في تكوين البحرية للاتحاد الروسي، في صفوفها حصل قبل عام 2018، عندما تم إرساله إلى تحديث وإعادة المعدات على مصنع إصلاح السفن في مورمانسك، حيث اعتبارا من بداية عام 2020 إجراء إصلاح وإعادة معدات العلامة التجارية.
أهداف
كانت المهمة الرئيسية في 743.5 "الأدميرال كوزنتوفا" التي تم إنشاؤها بموجب المشروع أداء وظيفة واقية. تضمنت السفينة سلامة الغواصات الذرية في أماكن دورية القتال والأمن المثير للجدل للمحاكم، وتشارك في البحث وتدمير القوى تحت الماء والسطحية للعدو. أيضا، تضمنت مهام كروزر الطائرات التي تغطي هبوط هبوط قوى المارينز المحتاجة. واجب بالقرب من شواطئ الآخرين من أجل التهديد هجوم للطيران في الوظيفة المنصوص عليها من قبل مبشئين أكبر سفينة من الأسطول العسكري الروسي، غير المدرجة.
الخصائص التكتيكية والتقنية
مع أعلى النزوح من 61 ألف طن من TBCR، الأبعاد التالية هي:- طول الأنف إلى ستيرن هو 306 م؛
- العرض - 72 م في أوسع مكان؛
- الارتفاع الكلي - 65 م.
درع كاتاني، مع ازدواجية مجلس الوزراء "المقصورات الجافة"، والحماية ضد طوربيد تتكون من 3 طبقات. يتيح لك التركيب العضلي (Cutlubbin With 4 Dhafts) تطوير سرعة تصل إلى 54 كم / ساعة (29 عقد). احتياطي السكتة الدماغية - من 4 إلى 9 آلاف ميل، اعتمادا على السرعة.
على متن الطائرة، يحمل كروزر مجمعات معدات الرادار والملاحة، ومكافحة الطائرات، والأسلحة المضادة للغواصات والصواريخ ومجمع الدقة - يتم تحديثها حاليا. على سطح الطيران يسمح له أن تستند إلى 50 طائرة (SU-33، MIG-29، SU-27) وطائرات الهليكوبتر (KA-27، KA-29).
عدد الطاقم هو 1960 شخصا. مدة الغوص المستقل - 45 يوما.
حقائق مثيرة للاهتمام
من أرقام البخيل من الخصائص للانتقال إلى الحقائق الأكثر إثارة للاهتمام - الغريبة المرتبطة الطراد الطائرات الثقيلة "الأدميرال Kuznetsov".
اسم البسم التشغيلي
اسمه الحالي هو أكبر سفينة عسكرية من الأسطول الروسي ليس على الفور. عند التصميم في KB، تم التخطيط للسفينة لاستدعاء الاتحاد السوفيتي. في مرحلة الاستلام، تم تنقيح القرار - استقبلت السفينة اسم "ريغا".لكن خلال البناء، توفي الأمين الأول لجنة CPSU المركزية في 10 نوفمبر 1982. فيما يتعلق بالمأساة في 22 نوفمبر، تم إعادة تسمية كروزر Leonid Brezhnev، وإحياء ذكرى زعيم البلاد. باسم الأمين العام السابق عن مجلس إدارة TAVKR ونحدر على المياه في 4 ديسمبر 1985 - استمر الانتهاء على الوافدين.
في أغسطس 1987، قررت قيادة الأسطول "بين عشية وضحاها" السفينة مرة أخرى - الآن تحولت حاملة طائرات الطراد إلى تبليسي. تحت اسم عاصمة SSR الجورجية، مرت السفينة حتى النهاية في الاختبارات التسعينيات، وبعد ذلك، في 4 أكتوبر / تشرين الأول (أكتوبر)، تم تسمية Nikolai Gerasimovich Kuznetsov - كان لديه عنوان بطل الأدميرال الاتحاد السوفيتي، الذي ترأس الاتحاد السوفياتي البحرية من 1939 إلى 1946 ومن 1951 إلى 1953.
ريش عينة
حتى عام 1989، أقلعت طائرات الهليكوبتر فقط و SVP من سطح السفينة السوفيتية. في 1 نوفمبر، خلال الاختبارات، قامت TBILISI بأول هبوط أفقي أول طائرة SU-27K تحت سيطرة اختبار تجريبي فيكتور بوجاشيفا. وأول أول من تقلع مع العلامة التجارية، MIG-29K مع Toktar Aubacirov كمغادر طيار.
حادث مفيد
يستقطب الاتفاقية في عام 1936، وهي اتفاقية مونترو بشأن السيطرة على البوسفور ودارتانيل، بمنع مرور حاملات الطائرات في مياه البحر الأسود، مما يترك الحق في زيارة السفن الخطية. في الوقت نفسه، يتم تسجيل العقد أنه إذا لم تكن تصرفات الطيران هي الغرض الرئيسي من السفينة، فإنه، حتى يتم تجهيزه بسطح الطيران، مثل هذه السفينة لا تعتبر حاملة طائرات. الميزات البناءة، وأسلحة الصواريخ والتصنيف ك "الطيار كروزر" تجعل "الأدميرال كوزنتسوف" حاملة الطائرات الوحيدة التي يسمح بأن تكون موجودة في مياه البحر الأسود.فينيكس
في ديسمبر 2019، عند تمرير كروزر من التحديث وإعادة المعدات في محطة إصلاح السفن Murmansk، نشأت النار 600 متر مربع على متن السفينة. م، الذي اضطر القضاء لقضاء يوم. نتيجة للحادث، مات شخصان، وتلقى 12 حرقا وإصابات. لقد تحول الحادث المواعيد النهائية لتجديد الطراد لهذا العام.
سري هادئ في أوروبا، أو عن الخونة
في صفوف الأسطول الشمالي، حيث التحق "Kuznetsova" رسميا في يناير 1991، لكن السفينة ظلت في المياه بالقرب من سيفاستوبول. ومع ذلك، في نوفمبر، تم استلام قائد السفن فيكتور Yaregin بواسطة رسالة التلغراف من Leonid Kravchuk، الذي ترأس فيرخوفنا رادا الأوكراني، الذي أشار إلى أن العلامة التجارية تنتمي إلى أوكرانيا، ويجب أن تبقى في مياهها الإقليمية.
أخذ القائد في الاعتبار أن الاستفتاء على الاستقلال لم تجر بعد ولم يكن هذا التعليم الحكومي، كأوكرانيا، لم تكن موجودة بعد، وقررت التصرف وفقا لوصف قيادة الأسطول في الاتحاد السوفياتي وشخصيا الذي وصلت إليه ضابط مكافحة الأدميرال يوري أوستيمنو.
في ليلة 30 نوفمبر، غادر "Kuznetsov" غارة سيفاستوبول وتوجهت إلى البوسفور. منذ 25 يوما، بعد أن شجعت أوروبا، وصلت في Viyeevo إلى Viyeevo.
جزء من الطيارين والطائرات مع سفينة في السباحة لم يغادرون، المتبقية في سيفاستوبول. ورفض البعض أن تسير في أوكرانيا، وبعد ذلك بلغت أساسا للفوج الروسي 279 من طائرات السفن. وقبل القسم الأوكراني قريبا النار - البلد لم يكن لديه سفن AVIANCE.