سيرة شخصية
Oleg Belozerov - الدولة الروسية والعامل العام، المجلس الأول من الدرجة الأولى، المسؤول الشاب ورئيس مؤسسات النقل البري. من أجل احترافه في أيار / مايو 2009، تم تعيينه نائب وزير النقل في الاتحاد الروسي، وفي 20 أغسطس 2015 تلقى زيادة في مرسوم رئيس وزراء الاتحاد الروسي ديمتري ميدفيديف تم تعيينه رئيسا للسكك الحديدية الروسية.
ولد بيلوزرز أوليغ فالنتينوفيتش في 26 سبتمبر 1969 في مدينة فنتسبيلز اللاتفية. عمل الآباء والأمهات من قبل الأطباء في العيادة المحلية: الأب - عالم الأشعة، الأم - عالم الأعصاب. من سن مبكرة، كان رياضيا سهلا شغفا خطيرا بالفتى - القفز في الطول والسرعان. على بعد 400 م، حققت OLEG نتائج مذهلة. سجل مدرسته لا يزال لا يزال رسميا غير مثمر.
كطفل، أثار السكك الحديدية الصبي. أحب Oleg مع والديها السفر في لاتفيا، ثم أداء مغبرة صغيرة من تلقاء نفسها. فوجئت الطبيعة الرومانسية بقلاع القرون الوسطى، والتي اجتاحت القطار. هذه الرحلة غادرت ذكريات لا تمحى في ذكرى بلفاتوف.
كان أوليغ طالب تقريبي في المدرسة، سعى إلى الحصول على المعرفة، مما سمح له في عام 1992 في نهاية المطاف بنجاح جامعة سانت بطرسبرغ في الاقتصاد والتمويل والحصول على دبلوم في خبير اقتصادي في تخطيط الصناعة. بالإضافة إلى الحصول على التعليم العالي، أعطى أوليغ بلطوف الديون إلى وطنه، خدم العام على الحدود مع النرويج، في مرمانسك. أكملت خدمة الشاب في الرياضة.
بعد التخرج من الجامعة، قرر بلفاتروف مواصلة دراساتهم، لذلك دخلت كلية الدراسات العليا للحصول على درجة من مرشح العلوم. وهنا من المتوقع أن يكون ناجحا: دافعت أوليج عن أطروحته حول موضوع "تنظيم الخدمات اللوجستية للتسليم إلى هياكل شركة الشركات المدمجة رأسيا" وأصبح مرشحا للعلوم الاقتصادية.
بعد تلقي التعليم العالي، عملت OLEG Valentinovich أولا في تخصص وتلقى تجربة ثمينة في مجال النشاط المختار. نتيجة لذلك، جاءت سيرة Oleg Belozerov إلى مستوى آخر. بفضل العمل الشاق والمثابرة، جاء الرأس المستقبلي للسكك الحديدية الروسية إلى عالم الطاقة، مما أدى إلى وضع قيادي في OJSC Lenenergo.
حياة مهنية
منذ عام 2000، كانت مهنة Oleg Belozerov مرتبطة باستمرار مع اتجاه النقل البري. كان الموقف الأول في المرحلة الجديدة من السيرة الذاتية هو "مؤسسة مركبات البضائع رقم 21"، والتي شغل منصب نائب المدير. بعد أن سقطت OLEG Valentinovich في مكتب ممثل المفوضين الرئاسي في إقليم المنطقة الفيدرالية الشمالية الغربية، حيث ترأس الإدارة المالية والاقتصادية.
في عام 2002، تمت دعوة رئيس السكك الحديدية المستقبلية OLEG BelozerOV إلى لومو أوجك مونس لموقف رئيس ممتلكات الشركات، في نهاية العام نفسه تم تعيين المدير العام لشركة الوقود الروسية OJSC. بعد عامين، تلقت OLEG Valentinovich زيادة وأصبحت رئيس وكالة الطرق الاتحادية التي توجهت حرفيا بعد نصف عام. على مدى السنوات الخمس المقبلة، حتى عام 2009 شاملة، قاد بلوسفيروف وكالة الطرق وتجادل احترافه في هذا المجال.
في عام 2009، لوحظ في حكومة الاتحاد الروسي، حيث جاء نائب وزير النقل في البلاد. في وزارة النقل، صدر رئيس السكك الحديدية الروسية في المستقبل عن طريق تطوير السيارات والسكك الحديدية، ثبت من جانب نفسه كموظف مسؤول، على الرغم من الصعوبات المتعلقة بالميزانية والاستثمار، جعلت الكثير بالنسبة للبلاد في هذا الاتجاه.
خلال النشاط العمالي، تميز تحقيق OLEG Belozerov مرارا وتكرارا عن طريق الألقاب والجوائز الفخرية. في عام 2004، فاز في "العامل الفخري للمجمع الوقود والطاقة"، في عام 2006 تلقى الأمر "للحصول على مزايا إلى الوطن" من درجة الأول، وفي عام 2014 أصبح صاحب الطلب "للحصول على ميزة إلى الوطن "الرابع.
في 20 أغسطس 2015، تم تعيين نائب وزير النقل في الاتحاد الروسي أوليغ بلطوف رئيسا للسكك الحديدية الروسية. تم توقيع مرسوم بشأن التعيين من قبل رئيس الوزراء ديمتري ميدفيديف، الذي أصدرت تعليمات أولج فالنتينوفيتش دون أن يبدأ "راششكا" في الوفاء بواجباتهم في وضع جديد. للحصول على هذا المنشور، تمكن Belozerov بعد استقال السلف فلاديمير ياكونين طوعا، مما يترك رئيس رئيس الشركة الروسية الدولة المتكاملة رأسيا المدرجة في المراكز الثلاثة الأولى في العالم.
حدث تغيير القيادة بسبب حقيقة أن الرئيس السابق للسكك الحديدية الروسية لا يمكن أن ينشئ عمل منظمة احتكار دون تفضيلات ثابتة من ميزانية الدولة. تم تكليف بلفاتروف بتحسين نفقات الصناعة.
في الموقف الجديد لرئيس السكك الحديدية الروسية، اضطر أوليغ بلوسفيروف إلى تطوير مشاريع واعدة تخطط لها القيادة السابقة، بما في ذلك إعادة إعمار السكك الحديدية في صربيا، وبناء طريق سريع Transcorean، واستمرار بناء الطرق السريعة عالية السرعة في روسيا في اتجاه موسكو قازان. في الوقت نفسه، قبل أن يحدد الرأس الجديد للسكك الحديدية الروسية المهام إلى "ربط النهج" في حركة الركاب، تقليل النسبة المئوية من عدم الرضا عن الركاب من الخدمات التي تقدمها شركة النقل ودعم المستوى الاقتصادي للسكك الحديدية الروسية، دون السماح عدم إمكانية عدم قابلية المؤسسة.
Belozerova مرتفع، والمنافسة مع الرئيس السابق للسكك الحديدية الروسية فلاديمير ياكونين، الذي جعل الكثير من أجل تطوير أكبر احتكار البنية التحتية، لكنه بدأ على الفور في تحقيق واجبات. ركز الرئيس الجديد للسكك الحديدية الروسية Oleg Belozerov على تحسين سرعة الحركة في روسيا، ووضع الجهود أيضا لاستثمار رأس المال في هذه الصناعة في الاتحاد الروسي.
بادئ ذي بدء، تتخلص الشركة من الأصول غير المربحة، ولكن في الوقت نفسه استمر في تمويل مستشفيات السكك الحديدية، وعيادة، وكذلك نوادي كرة القدم والهوكي Lokomotiv. قدم الرأس الجديد للسكك الحديدية الروسية تصاحات الموظفين، زاد من تدفق نقل الحاويات. رفض السكك الحديدية الروسية شراء القضبان المستوردة، بدلا من العقود مع شركات المعادن الروسية "Evraz" و "Mechel" قد انتهت.
تم رفع أسعار النقل بالشاحنات بنسبة 9٪، وقد تم إلغاء بعض الفوائد، مما جعل من الممكن زيادة أرباح RZHD. من ناحية، سمح مثل هذا الإجراء للشركة بإجراء حقن مالية من الدولة، من ناحية أخرى، أصبحت ضريبة غير مباشرة للمواطنين الروس، حيث ارتفعت أسعار السلع المنقولة. ولكن في عام 2016، وصلت الشركة لأول مرة في السنوات الأخيرة إلى أقصى قدر من مؤشرات الشحن.
الحياة الشخصية
الحياة الشخصية Oleg Belozerov مستقرة أيضا، وكذلك نشاط العمل. رئيس السكك الحديدية الروسية منذ عام 1994 متزوج من Olga Alexandrovna ويثير طفلين. ولد ابن ماتفي عام 1996، ويحصل على دبلوم في الصحفي. ابنة Veronika، 2001 المواليد، مصممة مع اختيار الجامعة. الصور العائلية لزعيم السكك الحديدية الروسية لا تظهر في وسائل الإعلام.
لم يظهر Oleg Valentinovich في الفضائح أو الأسئلة الوظيفية أو الشخصية. الأصدقاء والأحباء الذين يعتبرونه رجل عائلي ممتاز وأب رعاية وزوج محب.
عائدات أوليغ بلفاتروف في عام 2014، وفقا لمعلومات من مصادر رسمية، بلغت أكثر من 12 مليون روبل، ونفس المبلغ كما حصل على نفس المبلغ. أيضا، يحتوي رأس السكك الحديدية الروسية على شقة بمساحة ما يقرب من 220 متر مربع. متر والكوخ والأرض.
أوليغ بلفاتروف الآن.
في عام 2017، بلغت السكك الحديدية الروسية تحت قيادة بيلوسوف معدلات ربحية قياسية، والتي بلغت 139.7 مليار روبل، والتي أثرت على نمو أجور رأس القابضة. إذا كسبت Belozers في عام 2015 86.2 مليون روبل سنويا، في عام 2016، بلغ عدد الإيرادات السنوية 172.9 مليون روبل. على عكس السلف، يعطي Belozerov الإقرار الضريبي بصراحة. هذا النمو يرجع إلى كفاءة عالية من OLEG Valentinovich.
في نفس العام، تحولت بلوزروف إلى قيادة البلاد طلبا لتغيير اسم موقفه مع "الرئيس" في "الرئيس التنفيذي"، لأن الاسم الثاني قد اتخذ في الممارسة الدولية.
في مايو 2017، في اجتماع مع الزملاء الصينيين في بكين، أصبح أولج بلطوف مريضا، وتم نقل المدير العام للشركة الروسية إلى المستشفى مع تشخيص التهاب التهاب الزائدة الدودية. في المستشفى، تم تشغيل Oleg Belozerov بأمان.
تواصل الآن بيلوزر تحسين عمل السكك الحديدية الروسية القابضة، ولكن في عام 2018 فشل في زيادة الرسوم الجمركية للأماكن في المشيمة بسبب تدخل الخدمة المضادة للأخصائي.