بيتر نيلسن - السيرة الذاتية، الصورة، الحياة الشخصية، القتل، تحطم طائرة

سيرة شخصية

بيتر نيلسن هو "البطل" المشهير "البطل" الوحيد من أكثر تحطم طائرة الرنين في بداية 2000s، والتي تضمنت قائمة الحوادث الجوية المسماة "التصادم فوق بحيرة بوديشنسكي". أي كارثة فظيعة، ولكن في هذه الغالبية الساحقة من القتلى هي الأطفال.

إن الخمور من مرسل Skaygide ثبت من قبل المحكمة والتحقيق الداخلي الخاص بها في صاحب العمل، ومع ذلك، حتى تلك التي سمعت فيها قيادة الشركة السويسرية وحزب الضحية بعضها البعض، لم تعيش محاكمة القضية.

لقد حدث ذلك في التاريخ بتصادم الطائرة في يوليو 2002 في السماء فوق ألمانيا، أكثر بكثير من سيرة شخص آخر المعني - فيتالي كالوييفا، الذي كان زوجته وأطفاله على متن طائرة TU-154. حول بيتر معروف فقط أنه هو Dane.

حياة مهنية

معلومات حول المدة التي عملت فيها في Nielsen في Swiss Air Services Ltd Ltd، وبساطة SkyGuide، وما إذا كانت أول أو مكان عمله الأول، لا. الموقع "مورد خدمات الملاحة الجوية" يقال إن مقدم الطلب الخاص بموقف المرسل يجب أن يمتلك لغتان أجنبي على الأقل، وتكون قادرا على التفكير منطقيا والعمل في ظل ظروف تعدد المهام، للتعامل مع التوتر النفسي والحفاظ على الفريق روح.

تحكم الحركة الجوية بطرس نيلسن، على ما يبدو، تمتلك الصفات المدرجة. وخلال اجتماع قيادة سكايجيد مع الوفد الروسي، الذي عقد في ذكرى الأحداث المأساوية، أفاد الجانب السويسري أن موظفيهم أعيد الحصول على شهادة وحصل على تأكيد ترخيص.

الحياة الشخصية

كان بيتر عائلة، مع زوجته وثلاثة أطفال، عاش في ضاحية غنية من زيوريخ - كلورن. كما كتب المنشورات الدنماركية، في بلدة الأجانب، كان هناك عدد قليل، ونيلسنوف يعرف الجميع. عندما تحولت Kaloev بحثا عن منزلهم إلى سكان محليين للمساعدة، فإن هؤلاء المشاركون بسهولة إلى الحديقة من قصر واحد من طابق واحد.

في المستقبل، لا شيء بعد وفاة المرسل، ولا أثناء التحقيق الحالي، لم تطفو معلومات أسرة بيتر. تم تصنيف إدارة SkyGuide كموظف مباشرة بعد الكارثة، ومع ذلك، فقد سقطت الصور المصورية على التلفزيون والصحف السويسرية والدنماركية.

تحطم طائرة وقتل

كما رئيس سكيجاييد، قال آلان روسيمر، في مقابلة مع الحجج والحقائق، سلسلة 10-12 ظروف أدت إلى تصادم الطائرات. في يوم يوليو لعام 2002، كان نيلسن نوبات كبيرة وفي انتهاك للقواعد الصادرة عن شريك للاسترخاء في غرفة أخرى. في حالة الطوارئ، كان من الممكن الاتصال بالبجير، لكنه تسبب في حيرة - كيف تم إيقاف تشغيل شبكات الهاتف الرئيسية والنسخ الاحتياطي أثناء الإصلاح.

بالإضافة إلى ذلك، بسبب الإصلاحات سيئة السمعة، لم يعمل الرادار الرئيسي. ولا أحد هذه الحقائق لم يعرف بطرس. ثم تم تصرف المرسل من خلال محادثة مع Aerobus متخلفة مناسبة للهبوط، ونصنع أولوية لتعليمات "Skaygide".

هذا فرض زيادة حادة في شدة الطيران - كما أظهروا في وقت لاحق السجلات، كانت هناك 15 طائرة في السماء. لا عجب بأن مسألة المحقق، لماذا تسبب نيلسن في شريك، ثم الجواب: "ليس قبل ذلك." رأت نقطة الإرسال المجاورة في كارلسروه أن الكارثة كانت قادم، لكنها لا تستطيع الوصول إليها.

عندما لاحظ المرسل تقارب خطير للطائرات، قدم مؤشرا على TU-154 الروسية لبدء انخفاض، ولكن في ذلك الوقت ذهب إلى شاشة أخرى ولم تسمع رسالة طاقم بوينغ أنه ينفذ مناورة مماثلة وبعد كما تم ترويض الطيار، لأن نظام تحذير الاصطدام على متن الطائرة أعطى إشارة مجموعة الارتفاع.

في TCAS، تعلق الطائرة وبيتر، وكان التناظرية الأرضية مرة أخرى. كرر الفريق وحذر من أن هناك طائرة أخرى على المعدل، لكنها كانت مخطئة في الاتجاه. بعد 50 ثانية، فإن بطانة الخطوط الجوية البشكير بوينغ 757 هي شركات الطيران DHL اختفت من شاشات الرادار.

صاحب العمل لم يترك الموظف واحد. تم إرسال بيتر إلى إعادة التأهيل النفسي، ثم نقل إلى مكان آخر. ولكنه لم يساعد. في فبراير 2004، توفي نيلسن على عتبة منزله. كان سبب الوفاة 12 جروح سكين تطبقها Vitaly Kaloylo.

عندما ظهرت خلاصات أخبار وسائل الإعلام الغربية رسالة حول قتل الهواء السويسري، ولكن لم يكن معروفا بعد، فإن أيديهم هو الحال، على الفور تقريبا كانت هناك افتراضات أن هذا هو الانتقام من أقارب الموتى. بدا هذا السيناريو الأولوية فقط لأنه، كما كتب البوابة الروسية "إيزفستا":

"... رؤساء شركة سكايجيد من البداية تصرفوا بتحد. إنهم لم يعترفوا بالذنب فقط من مرسلهم، ولكنهم طرحوا أيضا نسخة هجومية من المعرفة السيئة المزعومة باللغة الإنجليزية من قبل الطيارين الروس ".

رجل الذي أكد إلقاء اللوم على سجلات "الصناديق السوداء"، واصلت العمل. اقترح المنشور - بدء محاكمةه من قبل، ربما، ستفيد نيلسن الموت،

"لكن الشركة أكثر قلقا بشأن مسألة تقليل التعويض لأقارب ضحايا الكارثة. في مقابل المال، طالب SkyGuide برفض أي مطالبات في المستقبل ".

في عام 2007، تم اتخاذ قرار للمحكمة، وفقا لأي أربعة مديري سكوى تم إدانتهم بالتسبب في الوفاة بالإهمال. لكن الجمل كانت ناعمة: ثلاثة تلقى سنة السجن مشرويا، تم فصل المرء بغرامة قدرها 13500 فرنك سويسري. أربعة مسؤولين آخرين له ما يبررهم. يطلق على خطأ Nielsen الرئيسي، ولكن ليس السبب الوحيد لتصادم البطانات.

بعد 15 عاما من الكارثة، ردا على أسئلة حقيقة كومسومولسك فيما يتعلق بالإفراج عن "عواقب" الفيلم، التي حققت فيها أرنولد شوارزنيجر دور كالويفا، قال فيتالي إنه لم يغفر بطرس ولا يندم على عمله وبعد لكن في اجتماع للمحكمة في زيوريخ، حكم عليه بالسجن لمدة 8 سنوات، اعتذر المهندس المعماري السابق لعائلة المرسل:

"بسبب أطفالك، أعتذر عن الأطفال نيلسينغا. من الصعب علي التحدث، لكنني أقول بصدق".

يوفر موقع SkyGuide Website إشارة قصيرة فقط بتصادم طائرتين، ويقال إن الطبيعة المأساوية لهذا الحادث والأحداث اللاحقة غيرت جذري فكرة سلامة الرحلات الجوية في الطيران السويسري والدولي. جعلت إدارة الثقافة والأمن خطوة كبيرة إلى الأمام.

في أغسطس 2016، تحطمت مقاتلة القوة الجوية السويسرية في جبال الألب. يكتب ويكيبيديا الناطقة باللغة الإنجليزية أن سبب الكارثة لم يتفصل مع أحكام قاعدة الخطوط الجوية الجوية في Mayribena، وهو جزء من اختصاص Skaygide.

في ربيع عام 2018، ظهر الفيلم "غير المرغوب" في مهرجان كان، حيث تم تنفيذ دور فيتالي كالوييفا من قبل ديمتري ناجييف. مدير السينما - ساري أندريسيان، أيضا، جارت روزا خيرالينا، ميخائيل غورهيف، مرجان افيتيسي، رجال صاحف. كان من المقرر أن يكون العرض الأول في روسيا في 27 سبتمبر 2018.

ذاكرة

• 2009 - "رحلة في الليل - مصيبة بالقرب من Yumbingen" (الفيلم الألماني المشترك السويسري)
• 2017 - "عواقب" (مدير إيليوت ليستر، منتج دارين Aroneal)
• 2018 - "يمكن التخلص منها" (مدير ساري أنرياسيان)
• نصب تذكاري لضحايا كارثة في وسط الملاحة الجوية Zurich، منطقة Wangen، Dowendorf