በዓለም ላይ ትልቁ የጦር መርከብ: ፎቶ, ቪዲዮ, ፈጣሪ, ባህሪይ

አንድ ሰው በምድር ላይ ውበት የተለመደ ነበር: - የእንስሳቱ ዓለም ተወካዮች ተጋላጭነትን የመቋቋም ችሎታ በማግኘቱ ምክንያት የተፈጥሮ ኃይሎችን የመቋቋም አቅሙ ምክንያት ነው. ዓመታት አለፉ, አምሳያዎቹ ገብተዋል, ፋናም ታዛዥ ቢሆንም "ጎረቤት" የሆነ ነገር አለ - ምክንያቱም ታይታኒክ, ሂሊንግበር እና ሌሎች B41 በብርሃን ላይ ይታያሉ.

በዚህ ጊዜ, በዓለም ውስጥ ስላለው ትልቁ የ 24 ሴቲንግ ጽ / ቤት ስለ ሰው ሰጭው ግዙፍ እና የተገነባበትን እና የተገነባበትን ቦታ ይናገራል.

"ኢንተርፕራይዝ" እና ሁሉም - ሁሉም

በዓለም ላይ ትልቁ ጉዞ ያለው የትራፊክ ጦርነት ነው, ይህም በመጀመሪያ በጨረፍታ በጣም ከባድ ነው. በመስመራዊ ልኬቶች, ከዚያም የዩኤስኤስ ኢንተርፕራይዝ የባህር ኃይል የባህር ኃይል አውሮፕላን አገልግሎት አቅራቢ (CVN-65) የተወሰነ ነው. ከአፍንጫው እስከ መርከቡ ዘሮች - 342 ሜ, እና እጅግ በጣም የከፋው ነጥቦች ስፋት 78.5 ሜትር ነው.

እ.ኤ.አ. በ 1958 በምትገኘው የቲክሌር ኃይል ተከላው በተዘጋጀው በሰው ልጆች አሮጌዎች ውስጥ እንኳን ይህ የእይታ አክብሮት እንዲኖረን የሚያደርግ ነው አንድ የነዳጅ ማደያ ጣቢያ - እንደዚህ ያለ የደም ግፊት ከ2-13 ዓመት.

ሆኖም, ስለ ጥንድ "ግን" ግን "

1. በአሜሪካ ውስጥ የተሠራ እና የተገነባው ሲሆን ከ 15 ዓመታት በኋላ (እ.ኤ.አ.) እ.ኤ.አ. ከ 15 ዓመታት በኋላ (እ.ኤ.አ.) ከ 15 ዓመታት በኋላ ከ 15 ዓመታት በኋላ ኮሚሽኑ (እ.ኤ.አ. 4800 ሰዎች ከ 5680 ጋር የሚዛመድ የኃይል ተከላ በትንሽ ውጤታማነት ላለመጥቀስ.
2. በአሜሪካ የባህር ኃይል ውስጥ ከግማሽ ምዕተ ዓመት በላይ ያገለገለው የ 1958 ፕሮጄክት ብቸኛው ተወካይ እና በአሜሪካ ውስጥ የተፈጠረውን አፈ ታሪኮችን አስገባን, እ.ኤ.አ. በ 2012 ከተጠናቀቁ እና በየካቲት 2017, በየካቲት 2017 "ተተኪው" በሚሰነዳው እሽቅድምድም ምክንያት በመዘገበ are መገባደጃ ላይ ተዘጋጅቷል. ).

የመጨረሻው የተጠቀሰው 100,000 ቶን ግዙፍ የተረጋገጠ ነው - ምንም እንኳን የአሜሪካ ወታደራዊ ተሽከርካሪ ተወካይ ያነሱት ተወካይ አነስተኛ የ "ናሚይት" ዓይነት, ይህ የዲዛይን አተገባበር አለው, ይህ ከዲዛይን እጥረት ጋር አልተገናኘም ነገር ግን, በተቃራኒው, ለአገልግሎት የላቀ ማሽኖች እና ስልቶች ከሚያስፈልጉ አነስተኛ የቴክኒክ ስሪቶች ጋር.

አዎን, እና በንድፈ ሀሳብ "ጌራልድ አርዲ" ፎርድድ "ከአዲሱ የብርታት ፍላጎቶች ጋር ተያይዞ የሚቀጥሉ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ ሁለት የሚሆኑት" ድርጅቱ ብቻ ሳይሆን "ለ" ድርጅቱ "ብቻ ሳይሆን, ግን ደግሞ "ኒምሷ".

በወረቀት ላይ አስፈሪ ነበር

በዓለም ላይ ላሉት ትልቁ የጦር መርከብ ስነ-ስርዓት እና አሸናፊውን የሚመርጡ እጩዎችን በተመለከተ እጩ ተወዳዳሪዎቹን ለመረዳት, የቴክኒካዊ ባህሪዎች, ልዩ ባህሪዎች እና ከርዕሰ-ነክ እውነታዎች ጋር የተዛመዱ ናቸው. ግን እሱ ከፍጥረት ጋር መጀመር አለበት.

በአውራ ጎዳና ላይ የተመሰረቱ ፍ / ቤቶች ግንባታ ለሥነ ምግባር ወደ ሥነ-ምግባር የመግባት እና የመግቢያ / የኒምዝዝ ተሽከርካሪዎች ልማት እንዲመጣ በመቅረብ የፕሮግራሙ ፋይናንስን በተመለከተ ፋይናንስ ከ 2001 ጀምሮ ተጀመረ.

እ.ኤ.አ. ለበርካታ አሥርተ ዓመታት, በዓለም ውስጥ የ 38 ኛው የአሜሪካ ፕሬዝዳንት አር. ፎርድ የተባለ የመርከቧ መስመር ፕሮጀክት በተባለው የመርከብ መስመር ውስጥ, በተለይም የተሻሻለው ዓይነት ስምምነቱ ነበር "የ" XXI ክፍለ ዘመን አውሮፕላን ተሸካሚ "

በዲዛይን ደረጃ ላይ የፕሮጀክተ-ቴክኖሎጂዎችን ክፍሎች መጠቀምን እና የመርከቧን የመርከብ ሰሚ ለሆነ ዌፕቲክ ጋር የተዋሃደውን የመጫኛ ክፍሎች መጠቀምን ጨምሮ ለፕሮጀክቱ የቅርብ ጊዜ ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን መተገበሩን አስቦ ነበር ስልቶች, ስርዓቶች እና አንጓዎች, እና በተመሳሳይ ጊዜ የውትድርና አጠቃቀምን ውጤታማነት በመጨመር በተመሳሳይ ጊዜ ተቀመጡ.

የአውሮፕላን ቃሪያ ፈጣሪዎች የሰሜኑ ግሩቦን ግሩክማን ወታደራዊ ኢንዱስትሪያዊ አካላት ሰምጣሪዎች ናቸው-እዚህ ላይ የመጀመሪው መስመር የመጀመሪያውን ወኪል የተገነባ እና የተገነባው አጠቃላይ መስመር ሠራተኛ ሆነዋል. ምንም እንኳን በ 2008 ከተፈረሙበት የአሜሪካ ዶላር አማካይነት ኦፊሴላዊ ውል የሚካሄደው አገልግሎት ቢኖርም, የዩኤስኤስ ግራልድ አር.ዲ.ዲ.ዲ.ዲ. $ 2.1 ቢሊዮን ዶላር

"ከ <ኢንተርፕራይዝ ከዚህ በላይ በተጠቀሰው ሥራ የተጠቀሰው" በሚለው ማጠቃለያ ጊዜ "ጄራልድ አርዲ" edd "ግንባታ ለመጨረስ የታቀደ ነበር, ግን አይቻልም - የ CVN-65 ፕሮጄክቲ" ተመልሷል "አስቀድሞ" ምክትል "ለማግኘት በፊት እና ሳይጠብቁ. ጄራልድ በ 2013 ወደ ውሃው ተጀመረ, ይህም በንድፍ ጉድለቶች ምክንያት የሩጫ እና የስራ ምርመራው እስከ ሜይ 31 ቀን 2017 ድረስ ይቀጥላል. እና ከዚያ ችግሮቹ አልጠፉም.

ዝርዝሮች

የ CVN-78 ፕሮጄክት የመጀመሪያ መርከብ መፈናቀር 98.5 ቶን (እንዲሁም በመጪው የኒሚይት አውራ ጎዳናዎች ውስጥ), ይህ ግቤት ወደ 112 ሺህ የሚደርሱ መስመራዊ ልኬቶች መጨመር አለበት ተብሎ ይታሰባል-

• ትልቁ ርዝመት 337 ሜትር ነው.
• ከፍተኛ ስፋት - 78 ሜ,
• ከፊቱም ከ chototics ወደ ቁመት - 76 ሜ.

700 ሜጋ ዋት አቅም ጋር ኩባንያ "Botel" የሚያፈራው 2 የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች ኃይል ማመንጫ በዓለም ላይ ትልቁ ወታደራዊ መርከብ ከ 30 አንጓዎች (እስከ 57 km / h) እንዲያዳብሩ ይፈቅዳል. አቶሚክ ነዳጅ ላይ የ "ሞተር" ምስጋና, ኮርስ ያለውን የራስ ገዝ አስተዳደር በረራዎች በ 30 ቀናት የተነደፈ 4660 ሰዎች 100 ቀናት ሠራተኞች, እና የአቪዬሽን ነዳጅ ቁጥር, ወደ "ተጓዥ" በመፍቀድ, ብቻ አቅርቦት መካከል ያለውን የተጠባባቂ የተገደበ ነው .

አውሮፕላን (F-35, F-18 "Super ተርብ", EA-18 "Groorler", ኢ-2 "Hokai", ሲ-2 "Greyhaound": መርከቡ ከጀልባው ላይ አውሮፕላኖች 90 ዩኒት እስከ ማስተናገድ ይቻላል ), ሄሊኮፕተሮች (MH- 60 "ሐ ካልዎ") እና ሳይዙ አውሮፕላኖች. ቀዳሚው ትውልድ ጋር ሲነጻጸር በቀን መነሻዎች ቁጥር 15% ጨምሯል - 140 እስከ 160 ድረስ (አንድ ከባድ ቦታ ላይ - እስከ 220 ድረስ).

በተጨማሪም ቦርድ ላይ አውሮፕላኑ ሞደም የራዳር መሣሪያዎች እና ፀረ አውሮፕላን ሚሳይሎች የሆነ ውስብስብ ያስተላልፋል.

አስደሳች እውነታዎች

የ CVN-78 ፕሮጀክት እና ፈተናዎች የመጀመሪያ አውሮፕላን ሞደም ፍጥረት ጋር አስገራሚ እውነታዎች በርካታ ጋር የተያያዙ ናቸው. ይህ ብቻ ከእነርሱም አንዳንዶቹ ነው:

አንድ. በአውሮፕላኑ ሞደም "ጄራልድ አር ፎርድ" ሙሉ በሙሉ የቴክኒክ ሂደት ሰር ሞዴሊንግ በመስጠት, volumetric ንድፍ በኮምፒውተር ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም የተፈጠረውን ሞዴል ይህም በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የመጀመሪያው መርከብ ሆኗል.

2. አዲስ ማመንጫዎች የመጨረሻው ትውልድ አውሮፕላን ሞደሞች ላይ የተጫኑ ሰዎች ከ 25% የበለጠ ኃይል ይለያያል. የታሰበ ብዝበዛ ሁሉ 50 ዓመታት የሚሆን በቂ "ተክሉ ከ" አውርድ - በተጨማሪም ነዳጅ ጡረታ አያስፈልግም.

3. ስርዓቶች እና ዘዴዎች መካከል የክወና አውቶማቲክ በኩል ሠራተኞች ቅነሳ $ 4 ቢሊዮን ጥገና ቅናሽ አድርጓል. ሆኖም, የ "ትርፍ" "ምክንያት ፍጥረት ከፍተኛ ወጪ ወደ" አቃጠለ. የ "ትኩስ" airmather ታይታን የባህር አስቀድሞ አብረው ሳይንሳዊ ምርምር እና $ 17.5 ቢሊዮን ፈተና እና ነጥብ ማስገኘት አይደለም ልማት, ማሻሻያ ጋር, ወጪ አድርጓል. ንጽጽር ለ: "Nimitsy" የራሱ ባሕርይ ላይ የአሜሪካ መርከቦች አዲስ ወኪል በትንሹ ያልፋል, ይህም $ 6 ቢሊዮን በ ሄደ.

4. በ 2013 የውሃ ቍልቍለትም በኋላ ዋና ዋና ሥርዓቶች infertifable መስራት እንደሆነ ነገሩት. ፕሮጀክቱ ወደ መርከብ ውስጥ በተከታታይ ለውጥ መካከል ዓርፍተሃሳብ ከሌለ, ይህ "ይነጠቃሉ" ጉድለቶች ለማረም የማይቻል ነበር. ስለዚህ, "ሕክምና" ያዛት:

• መውሰድ-ኦፍ አንደኛና ይውሰዳት-ማጥፋት እና የማረፍ ደህንነት የሚያስፈልጉ መስፈርቶችን ጥሰት ጋር ሠራ;
• 4 ሺህ ተስፋ ችግር-ነጻ የሚገፋፉ ጋር በየ 400 እንዲልቅቁ አልተሳካም መሆኑን የኤሌክትሮማግኔቲክ ያስወንጭፉና;
• ጥይቶች ጀልባዎችን;
• Aerofinisher, በምትኩ ፈጣሪዎች በ ቃል 1.5 ሺህ, 25 ወደብ አውሮፕላኖች በኋላ አለመሆን;
• የራዳር.

አምስት. በ 2014 የታቀደው የስህተት ቃል በተደጋጋሚ ተዛውሯል. እ.ኤ.አ. በ 2019 ፈተናዎች ወቅት በኃይል መጫኑ ውስጥ "ብቅ ባይ" "ብቅ ይላል" በጥቅምት ወር ለማጠናቀቅ የታቀደውን መርከቡን እንደገና እንዲጠግን ላክ. በመጨረሻው መረጃ መሠረት አየር ያልተፈጠረበት የውጊያ ክፍል ሙሉ ማስተዋወቅ, 2022 ኛ እስኪጠራጠር ድረስ.