ሰርጊይ ኮሮሌቭ - የህይወት ታሪክ, የግል ሕይወት, ንድፍ አውጪ, ፎቶ እና የቅርብ ጊዜ ዜናዎች

የህይወት ታሪክ

ሰርጊኪ ፓቭሎቪች ኮሮሌቭ የሶስትዮታይቲካዊ ንድፍ አውጪዎች, የፕሮጄክቲክቲክ ዲዛይነሮች እና የሮኬት ኮንስትራክሽን እና የመርከብ ሜካኒኮችን መስክ የሳይንስ አካዳሚ ነው.

ሰርጊይ ኮሮሌቭ የተወለደው ጥር 12, 1907 (እ.ኤ.አ. ዲሴምበር 31, 1906) በ zhytomy ውስጥ. አባቱ መምህር, ከተመዘገበ. የልጁ ቤተሰብ ወድቆ ወደ ኒሁኑ ከተላከው በኋላ ወደ እናት ወላጆች ከተወሰደው የወጋጋጌው ቤተሰብ ውስጥ ወደ ተወሰደ. ከ 1917 ጀምሮ በኦዴሳ የሚኖረው ከእናቱ ማሪያን ኒኮዌዌዌ እና ከ S kchuopva እና ከ S kchupih Stiopuli mikholyvich Fininin ጋር ነው. እ.ኤ.አ. ከ 1922 እስከ 1924 ባለው የግንባታ ት / ቤት ውስጥ ካጠናው በ 1922 እስከ 1924 ባለው ቤት ውስጥ ያለውን የትምህርት ቤት ሥርዓተ ትምህርት አጠና.

ከጆሮግራፊው አስደሳች እውነታዎች

እ.ኤ.አ. በ 1921 የሃይድሮፕተሮች አብራሪዎችን ያገናኛል እንዲሁም በአቪዬሽን ሕይወት ውስጥ ይሳተፋል-በ 16 ዓመቱ በአቪዬሽን ላይ ንግግሮችን አነበበ. የመጀመሪያው የፈጠራ ፈጠራ በ 17 ዓመቱ የ K-5 የአውሮፕላን አውራ ጎዳናዎች የኢንጂናል መቆጣጠሪያ ነው.
1924-1926 - በካይቭ ፖሊቲክ ውስጥ ጥናቶች.
በ 1926 ወደ ሞስኮ ወደ ከፍ ወዳለው የቴክኒካዊ ትምህርት ቤት ተዛወረ. በረንዳው ት / ቤት ድርጅት ውስጥ ተሳትፎ እና የአውሮፕላን አብራሪዎች ትምህርት ቤት ያካተተ ሲሆን የአርሜሽን ትምህርት ቤት ያካሂዳል, የአየር ማራዘሚያያን ክበብ ይጎበኛል እናም ቀላል አውሮፕላኖችን እና ጋሻዎችን ያዳብራል. ከአራተኛው ዓመት ጀምሮ በ KB ውስጥ ይሰራል.

ከ 1927, ከአራት ጊዜ አራት ጊዜ በተከታታይ በኬክቲቤል ውስጥ በሁሉም የሰራተኛ የፕላኔቶች ውድድሮች ውስጥ ይሳተፋል.
በ 1929 በጠፈር በረራዎች እንዲሳተፍ ለሚመክር ካ.ሲ SSOLCovsvessky - ዌልሪክ ቧንቧ ቧንቧ (ማዕከላዊ ቧንቧ (ማዕከላዊ አየር መንገድ (ማዕከላዊ አየር መንገድ) እንዲሰጥ ይመክራል.
እ.ኤ.አ. የካቲት 1930 በአሜሪካ አመራር ስር. TUPOLEV የ SC-4 አውሮፕላኖችን ፕሮጀክት ይጠብቃል. በተመሳሳይ ጊዜ ንግሥት ኒስቴሮቭ loops በነጻ በረራ ውስጥ የተከናወኑበትን መንገድ የሸፈኑ SK-3 "ቀይ ኮከብ" ነው. ዲዛይነር በችሎታ እና በማህደረ ትውስታ ኪሳራ ውስጥ ውስብስብ ሆኖ ስለተሞተ ንድፍ አውጪው እራሱን መብረር አልቻለም. በሕመሙ ፊት አስደናቂ የማስታወስ ችሎታ ነበረው.

እ.ኤ.አ. ማርች 1931 እ.ኤ.አ. በበረራ ፈተናዎች ላይ ከፍተኛ መሐንዲስ በሚገኘው ሲቪ ውስጥ መሥራት ይጀምራል. የዚህ ጊዜ ዋና ክስተት ሞተሩን ወይም -1 ን በመሞከር ከተሳተፈ ከዛንድር ጋር ስብሰባ ነው. ንግሥት ወደ ሥራ ትቀራለች. በመስከረም ወር 1931 በዚንደር የሚመራው ቡድን የ RP-1 ሮክቶንቶፕቶን በፈሳሽ ሞተር አማካኝነት የልማት እና ፈተና ይጀምራል.

የአገር ውስጥ ሮኬት መብራት የመጀመሪያ እርምጃዎች

ሰርጊ ኮሮሌቪቭ በሚታየው የሳይንስ እና ቴክኒካዊ ምክር ቤት የታጠቀው የታጠቁ ናቸው. የሀገሪቱን የመከላከያ ችሎታ ለማጎልበት አስፈላጊ ለሆኑ የሮኬት መሣሪያዎች የተከፈለ ነው. ካሮሌቭቭ የመጀመሪያውን KB ይፈጥራል, በሮኬት መብራቶች ታሪክ ውስጥ ከተካተቱት ከሲግጓር አባላት ነው.

እዚህ የአገር ውስጥ ሮኬት መብራት አቅጣጫዎች ተጀምሯል. የዚህ ክፍለ ዘመን ግኝት የተገኘው ፈሳሽ ሮኬት የመርከብ ጅምር ነው, ይህም ወደ 400 ሜ ቁመት የሚወጣው ሲሆን ከ 400 ሜትር ቁመት የተነሳ ነው. የሥራቸው ውጤቶች ኮሮቪቭ ውጤት "የሮኬት በረራ በሮኬት ውስጥ" (1934) በመጽሐፉ ውስጥ ይገልፃሉ. በተጨማሪም በወታደራዊ እና በሳይንሳዊ ዓላማዎች ውስጥ ሴሚሜትሪ ያልሆኑ ሚሲዎች ሊሆኑ የሚችሉትን ዕድሎች ይሸፍናል.

በመስከረም ወር 1933 የ 26 ዓመቱ ንግሥት የአበባ the ት ተቋም ምክትል ዳይሬክተር ትሾም ነበር. ወደ ከባድ ፕሮጄክቶች ሽግግሞሽ የመግመድ ተስፋዎች ትክክለኛ አልነበሩም, የልማት ጭብጥ ቀንሷል, በ 1934 ኮሮሌቭ ከቢሮ ተለቅቋል. በክንፍ ሚሳይሎች እድገት ላይ በማተኮር በተለመደው መሐንዲስ ተቋም ተቋም ቆየ.

የሚተዳደር ሮኬት መሳሪያ

እ.ኤ.አ. በ 1936 ኮሮሌቪ የሪቲ ልማት አውሮፕላን የሚያድግ የሪቲ ልማት አውሮፕላን ማረፊያ ንድፍ ተሾመ. ሰርገር አስደናቂ ውስጣዊ ስሜትን, ኢንሳይክሎፒክቲክ እውቀትን እና ልምድን አግኝቷል. ለመጀመሪያ ጊዜ, ለጥቂት ደቂቃዎች ከፍ ያለ ቁመት, አውሮፕላኖችን በመጥለቅ, በአውሮፕላን ውስጥ በማስፈራራት, አውሮፕላን በመጥለቅ, በአውሮፕላን ውስጥ መድረስ, አውሮፕላኖችን በማስፈራራት, በአውሮፕላን ውስጥ መድረስ, አውሮፕላኖችን በመጥለቅለቅ, አውሮፕላን ማጥቃት, አውሮፕላን ማጥመድ,

ኮሮሌቪቭ በግሌ ለማዋል የታቀደች ፈተናዎች ተከስቷል, ይህም ንድፍ አውጪው የጭንቅላቱ ቁስሉን ያገኘ ሲሆን በሆስፒታል አልጋ ላይ ነበር. ከሆስፒታሉ በኋላ እ.ኤ.አ. ሰኔ 27 ቀን 1938 በጢቶትኪስትሪ ሥራ ተጸላቢያን ውስጥ ተሳታፊ ሆኖ በቁጥጥር ስር ውሏል. ንግሥት ለአስር ዓመት ታግዶ ወደ ኩሊማ ተልኳል.

በማርሻል ቱክሃቭቭቭቭ እስራት እና የአዲሶቹን መሳሪያ ደራሲዎች ከተያዙት ጋር በተያያዘ ግንዛቤው ቆመ. በካሮሌቪ ውስጥ የተሳተፈው የሮክቶፕላንት ምርምር ቀጥሏል, ነገር ግን የተዋሃደ ሚሳይል አውሮፕላን መገንባት ባይኖርም.

ድል እና ዋንጫዎች

እ.ኤ.አ. መስከረም 1940 በቱፕሌቪል (1938 የተያዘው እሱ ራሱ የተያዘው ቢሆንም ንግሥቲቱ ከኩማማ ተጠርታ ነበር. እሱ ወዲያውኑ አዲስ ቦምብ ማዘጋጀት ጀመረ. እ.ኤ.አ. በታህሳስ 1941 ከመጀመሪያው በረራ በኋላ ቴፒሌቭ ቡድን ለኦምስክ ተነስቷል. እዚህ የአውሮፕላኑ ቱ -2 ወደ ምርት ተጀመረ. እሱ ምርጥ የፊት መስመር ቦምብ ነበር.

ሰርጊ ኮሮሊቪቪ የአቪዬሽን ሮኬት ጭነት ልማት ጥናት በማጥናት በእስር ቤት ካዛን ውስጥ መሥራት ቀጠለ. በእርምጃው ውጤት መሠረት የአዳራሹን ምልክት ተደረገ እና ከእስር ቤት ነፃ ሆነ. በጦርነቱ መጨረሻ ላይ ጠንካራ የ D-1 እና D-2 ፕሮጄክቶችን በጠንካራ የነዳጅ ሞተሮች ይፈጥራል. ይህ በጀርመን ውስጥ እንደነዚህ ያሉ ፕሮጄክቶች ቀድሞውኑ ተተግብረዋል, ስለሆነም ወደ ጀርመን ኢንተርፕራይዝ ይላካል. ካሮሌቪ እንደነዚህ ያሉትን ሚሲዎች የመፍጠር እድሉ ያለው ዕድል ወደ መደምደሚያ ይመጣል.

እ.ኤ.አ. ግንቦት 1946 የሶቪዬት አመራር የሮኬት ኮንስትራክሽን ልማት ጅምር ይጀምራል. በሞስኮ ክልል ካሊላይንግ (KorolevV), የስቴቱ ምላሽ ሰጪ መሳሪያዎች (NIII-88) ተፈጥረዋል. ኮሮሌቪ በዋና ዋና ንድፍ አውጪዎች ተሾመ.

ቀጥሎም ክስተቶች በፍጥነት እያዳበሩ ናቸው-

በስታሊን አቅጣጫ የጀርመን ሮኬት ቅጂ ተፈጠረ,
በኖራሽነስ እና NII-88 ተቋማት ውስጥ ከሄሮግራሚ አንጓዎች የተሰበሰቡ የ A-4 ሚሳይሎች ፈተናዎች,
የመጀመሪያው አር-1 ሚሳይሎች ተፈትነዋል, ከሀገር ውስጥ ሰነዶች ላይ ያላቸውን ቁሳቁሶች አንድ-4 ይደግፋሉ.

ግንባታ

ሰርጊይ ኮሮሊቪ ቫልቪቭ ችሎታ ያለው ንድፍ አውጪ ብቻ ሳይሆን የሁሉም ክፍሎች ሥራን ለማስተባበር በሚያዘጋጃድ አደራጅም ሆነ.

የወታደራዊ መሳሪያዎች ልማት የጀመረው ከ 300 ኪ.ሜ ጋር አንድ ክልል ያለው ሮኬት በመፍጠር ነው. እ.ኤ.አ. በ 1948 አር-2 ሮኬት የተወሰኑ የአሜሪካን መሠረቶችን ለማሳካት አቅም ያለው ከ 600 ኪ.ሜ ጋር ተፈጥረዋል. በተጨማሪ እድገቶች, ከ 1,200 ኪ.ሜ. ጋር በ RDD R- 5 ሜትር እና የኑክሌር ውጊያ ክፍል ይታያል. የስትራቴጂክ ሚሳይል ፈተናዎች በየካቲት 2 ቀን 1956 እ.ኤ.አ. በሴሚፓላቲን የመሬት ፍሰት ውስጥ ተካሂደዋል.

የንግሥቲቱ ዋና መሪ የበለፀጉ ኢንተርኮሎጂካል ሚሳይሎች ልማት ነበር. በ R-7 ኳድ ሮኬት (ICBM) የተፈጠረ የ 8 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት ነበረው., የዘመናዊው የ IBC R-7A - 12 ሺህ ኪ.ሜ. ፈሳሽ ICBM በአሜሪካ ጠንካራ ነዳጅ ጠፍቷል, ስለሆነም የሙከራ RT-1 ሮኬት በጠንካራ ነዳጅ ላይ ተፈጠረ. ዘመናዊ የሮኬት ሕንፃዎች በ ICBAR RTB-2 መሠረት በ ICBR RT-2 መሠረት በ "ICBAR" ECBAR RT-2 መሠረት ጠንካራ የነዳጅ ሮኬቶች የታጠቁ ናቸው.

ኮስሞኒቲቲኮች

የወታደራዊ እድገቶች ለንግስት ሁኔታ ለቆሻሻ ልማት እድገት ነበር. እ.ኤ.አ. ጥቅምት 4 ቀን 1957, የወራሽ ሳተላይት በምድር መወጣቶች ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ተጀመረ. እ.ኤ.አ. ኖ November ምበር 3 በወር አንድ ወር, አንድ ውሻ ትስኪ በነበረበት ምክንያት ሁለተኛ ሳተላይት ወደ ኦርቢት ተልኳል. ኤፕሪል 12 ቀን 1961 ዩሪ አሌክሴቪቪቭ ጋጋሪን ወደ ቦታው በረረ.

በንግሥቲቱ ውስጥ የፈጠራው ንድፍ አውጪዎች የምክር ቤት ምክር ቤት አፈፃፀም በመተግበር ተሳትፈዋል. ከህይወቱ ጋር, ሌሎች ሰባት መርከቦች መርከቦች በተሳካ ሁኔታ, ሳተላይቶች, የቦታ ሳይንሳዊ ጣቢያዎች እና ስርዓቶች ተጀምሯል.

ዋና ንድፍ አውጪ ሕይወት ቀደም ብሎ ተሻገረ, በጥር 14, 1966 ተከሰተ. ልብ የሚቆመው የሞት መንስኤ የቀዶ ጥገና ሥራ ነበር. ከጤና ጥበቃ በኋላ የቦታ ፕሮግራሞች እድገት ቀንሷል. በሩሲያ ውስጥ የለም, ወይም በአሜሪካ ውስጥ ከሰው ስብዕና እና ተሰጥኦዎች ሚዛን እኩል ብቅ አለ.

የግል ሕይወት

ሰርጊ ኮሮሌቭ ሁለት ጊዜ አግብቷል. እ.ኤ.አ. በ 1935 በክፍል ጓደኛዬ ቪያኒቲቲስቲቲ ውስጥ ነሐሴ 1931 በማግባት ለመጀመሪያ ጊዜ ሴት ልጅ ሰጠችው.

እ.ኤ.አ. በ 1948 ቤተሰቡ ተሰበረ.

ከሁለተኛው ሚስት ጋር ኒና ኢቫኒኖቫቫ ኮቶቫቫ የተባለው, በ NII-88 ውስጥ ተርጓሚ የነበረው በስራ ላይ ተገናኘ.