Aan die einde van die XVII-eeu het Peter I, wat die invloed van die land op see wou versterk, beveel om 'n vloot te skep, wat enige vyand kan weerstaan. Vanaf die oomblik dat die skepe op die bevel van die eerste keiser van Rusland gebou is, is die skepe verlaag, meer as 300 jaar geslaag. Oor die afgelope tyd het die tegnologieë vir die konstruksie van skepe verander, die skepe het self in die grootte van die skepe "gegroei", en die Russiese vloot het amper oorlede ná die ineenstorting van die USSR, het die vaandel van een van die sterkste trots opgehef op die wêreld.
Laat baie vaartuie in die Sowjet-Unie geskep is, maar die nuutste aanvulling vir die RF-vloot is voorberei, en die "ou Vityazi" ondergaan modernisering - soos dit genoem word wat die eienskappe en kenmerke van die mees groot oorlogskip van die Russiese vloot en waar hulle "beloning" van die hoof vlootreus doen, sal in 24 cmi vertel.
"Admiraal-vloot van die Sowjet-Unie van Kuznetsov"
"Admiral-vloot van die Sowjet-Unie van Kuznetsov" - die grootste skip in die Russiese militêre vloot en 'n een-of-a-vriendelike Aviating Cruiser (TAVKR), wat verenig in die ontwerp van beide die voordele van die vliegtuigdraer, op die Dek waarvan dit moontlik is om 28 vliegtuie en 24 helikopters en toerusting met vuurpylwapens te plaas en in stand te hou.Voorvaders
"Kuznetsov" het die ontwikkeling van die projek 1143 "dreineer" geword, waarvan die skeppers die personeel van die Nevsky PCB onder leiding van Arkady Marinich was. Op die ontwikkelde tekeninge van 1970 tot 1978 is 4 Aviance Cruisers gebou. 1143 self is die voortsetting van die "Condor" -lyn (1123), wat anti-duikboot voertuie-helikoptermonitor insluit, wat ontwerp is om duikbote van 'n waarskynlike vyand op te spoor en te vernietig.
Die skepe wat onder die projek geskep is. 1143 het nie 'n volwaardige landingsdek gehad nie - vertikale afhaal- en landingvliegtuig (SVP) is gebaseer op die KA-26 anti-duikboot-helikopters en KA-27 met 'n totale aantal tot 36 stukke. Maar die praktyk van die gebruik het die irrationaliteit van akkommodasie op Yak-38 skepe getoon. Die vliegtuig het nie 'n radar-stasie aan boord gehad as die Britse bomwerper-bombarder "Harrier" was minderwaardig in terme van die eienskappe en is onderskei deur swak wapens.
Versuim om te lê
As gevolg van die ontdekprobleme met die gebruik van SVP en die gebrek aan beter "Yaki", het die alternatiewe 'n behoefte aan die ontwikkeling van skepe wat in staat is om die tradisionele opstygende skema aan boord te neem. In totaal is 3 skepe geskep op die projek wat teen 1981 gefinaliseer is:- "Varyag" (1143.6), in 1985 neergelê en gevang ná die ineenstorting van die USSR in 'n onvoltooide staat aan die Oekraïne, wat die "erfenis" deur China verkoop het, wat die skip na die vliegtuigverskafferverdeling herwerk het;
- "Ulyanovsk" (1143.7), die vooraanstaande tekens waarvan die kernmotorinstallasie en die opgedateerde katapult-ontwerp geword het. Die skepping van die vaartuig het in 1988 begin, maar in vier jaar het die Cruiser in die rasse gedemonteer as gevolg van die betreurenswaardige ekonomiese situasie in die rasse die staat;
- "Admiral Kuznetsov" (Swaar Avansie Cruiser van die projek 1143.5), die eerste "breinkind" van 'n aangepaste projek, wie se gebou met sukses geëindig het, is in 1991 in die samestelling van die vloot van die Russiese Federasie in die geledere in opdrag gegee. Hy het voor 2018 gedra, toe dit gestuur is na modernisering en heruitrusting op die Murmansk Ship Repair-plant, waar vanaf die begin van 2020 herstel en heruitrusting van die handelsmerk maak.
Doelwitte
Die hooftaak van die 743.5 "Admiral Kuznetsova" wat onder die projek geskep is, was die uitvoering van 'n beskermende funksie. Die skip het die veiligheid van atoom-duikbote in die plekke van strydpatrollie en die omstrede sekuriteit aan die howe verseker, was besig met die soeke en vernietiging van die onderwater- en oppervlaktes van die vyand. Die take van die vliegtuig Cruiser het ook ingesluit om die landing van die landing van die kragte van die mariniers in nood te dek. Plig naby ander mense se oewers om 'n lugvaartaanval in die funksie wat deur die skeppers van die grootste skip van die Russiese militêre vloot voorgeskryf is, te bedreig, nie ingesluit nie.
Taktiese en tegniese eienskappe
Met die hoogste verplasing van 61 duisend ton TBCRC is die volgende afmetings:- Die lengte van die neus na die agterkant is 306 m;
- Breedte - 72 m in die wydste plek;
- Algehele hoogte - 65 m.
Cananic Armor, met kabinet duplisering "droë kompartemente", beskerming teen torpedo bestaan uit 3 lae. Spierinstallasie (cutlubbin met 4 skagte) kan u spoed tot 54 km / h (29 nodusse) ontwikkel. Stroke Reserve - van 4 tot 9 duisend seemyl afhangende van spoed.
Aan boord van die Cruiser dra komplekse radar- en navigasietoerusting, anti-vliegtuie, anti-duikboot en vuurpylwapens en die res kompleks - tans opgedateer. Op die vlug kan dek tot 50 vliegtuie (US-33, MIG-29, US-27) en helikopters (KA-27, KA-29) gebaseer word.
Die aantal van die bemanning is 1960 mense. Duur van outonome duik - 45 dae.
Interessante feite
Van die miserige syfers van die eienskappe om te beweeg na die mees interessante - nuuskierige feite wat verband hou met die swaar vliegtuig Cruiser "Admiral Kuznetsov".
Operasionele pseudoniem
Sy huidige naam is die grootste militêre skip van die Russiese vloot nie dadelik nie. By die ontwerp van die KB is die skip beplan om die Sowjet-Unie te bel. By die lêstadium is die besluit hersien - die skip het die naam "Riga" ontvang.Maar tydens die konstruksie het die eerste sekretaris van die CPSU Sentrale Komitee op 10 November 1982 gesterf. In verband met die tragedie op 22 November het die Cruiser Leonid Brezhnev hernoem en 'n huldeblyk aan die geheue van die land se leier gegee. Met die naam van die voormalige sekretaris-generaal aan boord van die Tavkr en op 4 Desember 1985 op die water afgekom - die voltooiing het op die afloat voortgesit.
In Augustus 1987 het die vloot se leierskap besluit om die skip weer oornag te wees - nou het die Cruiser-vliegtuigdraer in Tbilisi verander. Onder die naam van die hoofstad van die Georgiese SSR het die skip tot die einde van die 1990ste toetse geslaag, waarna op 4 Oktober vernoem is na Nikolai Gerasimovich Kuznetsov - het die titel van die held van die Sowjet-Unie-admiraal, wat die USSR-vloot vanaf 1939 tot 1946 en vanaf 1951 tot 1953.
Voorbeeld verekleed
Tot 1989 het slegs helikopters en SVP van die dek van Sowjet-skepe afgeneem. Op 1 November, tydens die toetse, by die dek, het Tbilisi die eerste horisontale landing van die US-27K-vliegtuig onder die beheer van die toetsvliegtuig Viktor Pugachev gemaak. En die eerste wat met die handelsmerk afneem, MIG-29K met Toktar Aubacirov as 'n vlieënier was vertrek.
Nuttige voorval
Gevangene in 1936, die konvensie Montreux rakende die beheer van Bosporus en Dardanelle, verbied die verloop van die vliegtuigdraers in die water van die Swart See, wat die reg verlaat om die lineêre skepe te besoek. Terselfdertyd is die kontrak geregistreer dat indien die aksies van lugvaart nie die hoofdoel van die skip is nie, maar selfs toegerus is met vlugdek, word so 'n vaartuig nie as 'n vliegtuigdraer beskou nie. Konstruktiewe kenmerke, wapens van vuurpyle en klassifikasie as 'n "avianest cruiser" maak die "Admiral Kuznetsov" die enigste vliegtuigdraer, wat toegelaat word om in die waters van die Swart See teenwoordig te wees.Phoenix
In Desember 2019, wanneer 'n kruiser van modernisering en toerusting by die Murmansk Ship Repair-aanleg geslaag het, het 'n vuurmeter van 600 vierkante meter op die skip ontstaan. m, wie se uitskakeling moes 'n dag spandeer. As gevolg van die voorval het 2 mense gesterf, en 12 het brandwonde en beserings ontvang. Die voorval het die sperdatums vir die hernuwing van die Cruiser vir die jaar verskuif.
Stil sare in Europa, of oor verraaiers
In die geledere van die Noordelike Vloot, waar die "Kuznetsova" in Januarie 1991 amptelik ingeskryf het, maar die vaartuig in die waters naby Sevastopol gebly het. Maar in November is die skip bevelvoerder Viktor Yaregin ontvang deur die telegraaf boodskap van Leonid Kravchuk, wat die Oekraïnse Verchovna Rada, wat aangedui het dat die handelsmerk aan die Oekraïne behoort en moet in sy territoriale waters bly.
Die bevelvoerder het in ag geneem dat die referendum oor onafhanklikheid nog nie uitgevoer is nie en sodanige staatsonderwys, soos die Oekraïne, nog nie bestaan het nie en besluit het om op te tree in ooreenstemming met die voorskrifte van die vlootleierskap van die USSR en persoonlik wat by die Counter-Admiral Beampte Yury Ustimno.
Op die nag van 30 November, "het Kuznetsov" Sevastopol Raid verlaat en vir Bosphorus gegaan. Vir 25 dae het die Aviance Cruiser in Viyevo aangekom.
Deel van die vlieëniers en vliegtuie met 'n skip in swem het nie verlaat nie, in Sewastopol. Sommige het geweier om in die Oekraïne te swig en het daarna die basis van die 279ste Russiese Regiment van die skiplugvaart beloop. En die Oekraïense eed het gou ontslaan - die land het nie Aviance-skepe gehad nie.